2023年情況下,造價行業還算越老越吃香嗎?普通人是否還可入行造價?

時間 2021-06-04 00:33:15

1樓:Simba

付出就會獲得收穫的乙個行業,不存在夕陽行業,只有夕陽的人,只要你努力做什麼都吃香,只有那些混日子的人會說自己行業不行不行,每個行業都有各種缺點,但唯獨都不缺錢。

2樓:

普通人當然可以進入造價行業的,就拿我身邊的乙個例子來說,我的同事原來是工程部資料員,但是考慮到長此以往沒有發展前景,於是便跳到了事務所從頭開始學造價。

進入造價行業,重要的是積累經驗、資料。如果剛入門能有乙個師傅帶著進步會很快。當然造價行業從事的時間越長,經驗越豐富,身價也越高。

但是對於職業規劃也很重要,需要提前布局,因為地產行業的確存在35歲是個坎的問題。

3樓:所以你睡了沒

不光是造價行業技術行業都是越老越吃香的吧

還有就是技術行業有師傅帶也是關鍵要點少走偏路看題主身邊有沒有做造價的老手可以諮詢

10個簡單的Excel技巧,卻能讓造價人變得如此逆天!

4樓:惠氏

所以隨著年級的增大,要向管理層靠近,房成為複合型的人才,以經驗應付強度,以人脈應付壓力。

如果持續的基礎工作,越老壓力會越大。

5樓:中建教育

造價行業前景看好,但是前期得經歷乙個過程。因為凡是進入造價行業,都要經歷從「機械性算量套價」到「工程造價管理」最後到「全生命週期造價管理」這樣從量變到質變的過程。這個過程肯定得需要時間來鍛鍊和沉澱,因此,越早考出造價工程師證書越好,早有證書就早點開始這個磨鍊的過程,等到別人才開始備考證書的時候,你一定是行業裡的搶手人才了。

造價行業並不是乙個吃青春飯的行業,它是需要一定經驗沉積,可以說是越來越吃香的行業,但是這個並不是指年齡,而是實際工作年限,因為造價行業屬於學起來比較容易,做好比較難,很多技能都是需要長期工作經驗積累,此外造價行業屬於勞動強度比較低的行業,因此也未必就需要年輕人體力好才能夠做的。

造價絕對是個技術活,造價的知識多學一些,施工現場的情況多了解一些,對新工藝新做法保持敏感,那做到四五十歲完全沒問題。雖然入行時可能會覺得難一點,但只要經驗攢得越足工作起來就越游刃有餘,全國的專案相同又各異,各種情況都有,做得多了自然會比年輕人更能從容處理。

6樓:Trickie

老跟吃香沒有必然關係

反而現在歲數大的反而不如年輕的,這年頭隨著網際網路發展,所有的經驗都開始知識化,你160年工作經驗人家看資料乙個禮拜啥都有了。曾經的造價工程師都是中年人,大概40歲,現在呢?什麼?

你30歲你還沒考上造價工程師?不是吧不是吧?(說的就是我自己,人都氣死!

)當然這跟造價工程師考試題目出的不對路也有關係,就目前這個考法,最適合考造價工程師的是大學生。

而且現在隨著勞動法廢紙化,996已經不能滿足資本家了,你說你乙個60多歲的老頭,每天讓你9點上班10點下班,乙個月休一天你能受得了?別說60歲了,30歲我都夠嗆。

乙個企業有一兩個老頭當領導就完事兒了(沒有也可以),剩下的全都是剛畢業5年之內的年輕人瘋狂輸出,肝就完了。那麼你有沒有好奇,這種三角形的人員結構,這麼多年輕人,他們老了之後都去哪了?

有沒有一種程式設計師的感覺?話說我明明是做造價的啊,怎麼就成程式設計師了?並不是程式設計師才有這種狀況,而是現在這個社會都這樣,只不過程式設計師所處的行業當時較早的進入了這個階段。

所有行業都是這樣。你現在做不到的事兒,恐怕你以後也做不到,所以不要抱有這種想法了。

7樓:雲卷雲舒花開花落

這應該一直屬於越老越吃香的行業,其實建築行業應該都是這樣的現狀。有了足夠的工作經驗,再有證書的加持,在工作中也能夠游刃有餘。

應對造價的人員,領導肯定也會更加熟悉,也能夠從專業角度提供很多支援,因此,造價行業肯定是越老越吃香的。

就業大環境不好的情況下,造價女生2023年的發展前景是什麼?

造價行業是不錯的,未來也是有發展前景,只要建築行業不落寞,造價行業就不會衰退。造價是技術崗,越老越吃香的行業,發展的話,一是評職稱,這是年限夠了一般都可以,而是考證,造價的證書分量還是很高的,有個一級造價工程師證,這輩子至少小康生活不用愁。但是造價行業有兩方面你要考慮清楚並且好好選擇。一是專業前景,...

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一群人根本沒答對!題主所謂的腰線,可以理解為廉價車翹屁股,豪華車不翹!所謂廉價車都很短,比如Verna,如果能做到5m長,腰線 完全可以做低做平。4.4m那麼短的車,還做成三廂,如果屁股不翹,要麼第二排座位上頂頭,要麼屁股直截截的往下,沒有流線可言。很難看。 julia 是的,一方面是車輛用途,跑車...