1樓：龐永華
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形、溫度公升高而導致爆胎！
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形、溫度公升高而導致爆胎。發現輪胎漏氣或氣壓過低時，要緩慢制動減速，將機動車駛離主車道，減速時不要採取緊急制動，以免造成翻車或後車採取制動不及導致追尾事故。
1）遇到突然爆胎時，要雙手緊握方向盤，保持鎮靜，緩抬加速踏板，盡力控制機動車直線行駛，輕踏制動踏板，緩慢減速，盡快平穩停車。
2）遇到突然爆胎時，切忌慌亂中急踏制動踏板，盡量採用搶掛低速檔的方法，利用發動機制動減速。
3）後輪胎爆裂時，要先控制行駛方向並慢慢減速。
4）前輪胎爆胎時，在控制住行駛方向後，採取搶掛低速檔的措施減速停車。
5）發生爆胎後，在尚未控制住車速前，使用行車制動器緊急制動停車，會造成車輛橫甩而發生更大的險情。
用降低輪胎氣壓的方法，是不能避免爆胎的。正確做法是定期檢查輪胎、及時清理輪胎溝槽裡的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
2樓：車伕
汽車爆胎的主要原因一般有下面三個方面：
出現爆胎大多是因為輪胎氣壓過低或過高引起的，特別在夏天或長時間行車途中比較多見。
其他方面也有因尖銳的石頭和其他物品刺破輪胎而引起的。
還有就是汽車高速駛過障礙物或馬路路沿時，輪胎區域性由於巨大的撞擊力導致內部壓力瞬間增大，並造成輪胎鼓包，這樣就會有爆胎的危險。
關於如何進行輪胎自檢？這裡有詳細說明《如何進行輪胎自檢？乙個簡單的輪胎自檢方法》，我就不重複了。
3樓：心所在
起因：輪胎被扎穿，不良修補，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓後，氣門芯未復位，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導致輪胎胎體屈曲過度，在氣密層出現屈曲過度產生的皺紋。
輪胎胎體屈曲過度產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化無，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞（胎體簾子布和橡膠剝離）從而造成輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終導致輪胎損壞（俗稱」爆胎「）。
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