1樓：BAZ
F35為了在較小的機體內設定內建彈倉進行了大量複雜的優化設計可以看到現在的彈倉很複雜但已經是兼顧各項指標的最優解。而殲31基本只有乙個空殼並沒有內建彈倉自然機腹就平整了
2樓：greg
不懂fc-31. 至於f-35
1.由於採用了loan 噴嘴,所以在尾部基於新增氣動風扇要求進行的機身融合,能夠改善空氣動力有利於的噴嘴氣流控制,機身融合結構降低發動機rcs.
2.採用了全新設計的起落架,提高了各種機型部署能力.
3.從上一代四面超音速dsi改進到三面dsi,進一步降低了發動機rcs以及提高大攻角效能.
以上三條還有乙個共同的目的: 減重.
4.雙曲曲面提高隱身能力.
5.減阻肋條.
當然以上只是大的原則,具體設計建造過程中當然還要進行大量的計算以及實驗才能確定最佳方案,但是總體上來說,隨著計算軟體和機械臂加工技術的發展,效果更好的曲線曲面越來越成為rcs設計的選擇,隨之而來自然就是更好的氣動設計.
3樓：
就知道許多人要黑F35，覺得自己比洛馬工程師聰明。
35的機腹凹槽是對氣動、隱身、彈倉容積進行綜合優化的結果。對曲面進行RCS分析要比平面複雜得多，這是最體現設計功力的地方。至於31，它只是個釣魚專案，不要想多了。
F35被吐槽的問題是任務定位導致最初單發輕型身闆的JSF被水多加麵麵多加水，無法達到最初想要的價效比（或者說價效比這東西本身就是拿來忽悠國會和合作方的）。但能在這堆不合理的要求基礎上把飛機搞出來，不是反而能體現出美帝航空工程領域的強大實力麼？
4樓：院方已盡力
可以說是上世紀90年代末到21世紀初期相對於ATF時代在VLO飛機外形設計上的進步體現了。
Ufimtsev PTD 和Northrop設計理論（曲面化）的勝利。（Lockheed刀削土豆吃屎！
感覺自從成為二十號大大真正的粉絲之後我的中文也不好了另外雖然能理解把中國和美國的stealth飛機放到一起」VS「是免不了的，
日常幻覺：我懂隱身2.
5樓：老貓拔牙
F35整體框架設計定型後改動太多，雜七雜八的搗鼓了不少東西又。可外型不好大改了呀，所以就整出了不少肌肉疙瘩，看起來還蠻強壯的不是。
F31情況完全不同，剛從設計圖中落地，自然一身清爽咯。
下雪的時候，凹凸不平的地方為什麼積雪的高度會趨向水平？
張小滿 雪不是一整塊下來的，而是慢慢積累出來的，某種程度上可以把它當做流體。既然是流體，積水是什麼形狀，積雪的形狀大致也就那樣。 陳頸鹿 可能因為雪讓人感覺比較輕薄，如果換成沙子的話就比較好理解。天上下沙子，沙子落在瓦片上，由於瓦片有弧度，這個時候就像斜坡上的小方塊一樣 將重力分解，對應支援力及與摩...
面部吸脂後臉上的硬塊是凹凸不平嘛？
已重置 早期我們吸脂後，皮下由於疤痕的增生，或者是脂肪的凹凸不平，會造成皮下有硬結。這種硬結隨著組織的修復，大概在3 6個月以後硬結會慢慢變軟，對於這種情況可以不用特別處理。但如果在恢復3 6個月以後，硬結變成區域性凹凸不平的現象，也就是說區域性的脂肪沒有吸除掉，然後造成面部乙個形態的改變，我們可以...
如果人的眼球是凹凸不平的，類似哈哈鏡，歐氏幾何 黎曼幾何還成立嗎？
zkl 自問自答。提這個問題是有乙個疑問 外部世界 感官 思維？即 外部世界的樣子是否與認知結構有關？如果這個公式成立，會產生一系列問題 1 外部世界恆定不變，無論感官和思維 認知結構 怎麼變化？因為感官一變，思維就跟著變，以便維持外部世界不變。也就是說，思維有自適應特性，就像會自動調焦一樣，總能把...