1樓：天源流年
你們沒見過接送孩子的嗎？
小學初中高中大學都是6點左右下課
送飯的，接孩子的回家的，接孩子去補習班的之類的。
這不一樣可以堵車？又不一定只有上班的人。
2樓：Zero Orange
我不知道題主是出於什麼目的提這個問題。我只能說一下自己的看法，首先這個問題不太嚴謹，目前網上所謂996最厲害的是網際網路廠以及一些ic大廠。所以題主以晚高峰在18:
00來證明996不是普遍存在是有問題的，題主沒有去區分18:00下班的人從事it行業以及晶元行業的人佔比，有點偷換概念的感覺。我只能說一下我自己的感受(自己從事數字ic前端設計)，差不多21:
00下班的時候，周圍沒有走多少人，大概10%不到的。
3樓：小姬
杭州為例，杭州的第乙個晚高峰是5-7點，第二個是8：30-10點。為什麼呢？第乙個是正常下班的晚高峰，第二個就是996的晚高峰。
我們公司早上早，晚上也相對早一點，可以在第一和第二個晚高峰間隙回家。
正常下班的公司多，996公司也多，只是第二個晚高峰其他出行的人少了，車相對快點而已。
4樓：
倖存者偏差。
朝九晚五的人，不會上網吐槽996.
996的人，也不會去擠晚高峰。
就像我，以前天天吐槽996，現在換個工作，只能去擠晚高峰了
5樓：
很簡單的，網上的人不等於實際的人，而網上發言的人又不等於網上的人，而網上發言又能讓你看到的人，又不等於網上發言的人。所以是倖存者偏差。
還有個邏輯問題，即使遍地996，那是不是就能說明剩下的人就不足矣造成交通高峰了？
難道人不能多到可以同時造好幾波交通高峰麼？
6樓：
其實很好解釋。
晚高峰的確出現在晚上六點，但這個高峰指的是什麼呢？
是私家車的車流量啊！
而996的主力，網際網路碼農異地他鄉不買車，製造業工人和服務業買不起車，個體戶和工地的農民工更是直接住在工作地點的……
所以，用公務員和小老闆們製造的晚高峰來論證打工人的996是小範圍現象會不會有點偏頗？
我說完了，你們可以罵我好逸惡勞了。
7樓：王冠雄
我覺得幾個原因吧：
1.996的行業也是分區域的，你到上海張江、北京西二旗、杭州未來城去看看，晚上10點-11點能給你堵出乙個下班高峰來。
2.所謂的996，很多公司都不是9點準時下班的，還會繼續延後加班時間，所以走的比較分散。
3.有蠻大一部分996的員工都是就近租房的。
還有蠻多點來不及打，因為我正在加班ING。。。
8樓：ccccc
題主數學不好。
譬如有100個人，18點下班30人。
19，20，21，22，23，24，01點各下班10人，這個時候晚高峰依舊是18點，然而卻有一半人在21點以後下班(俗稱996)。
隨便舉個例子，沒有說具體下班就是這個時間比例，勿槓。
9樓：spencer
不邀自來。
一是乾到10點以後的人，基本打車。要麼公共運輸已經停了；就算不是特別晚，我這麼辛苦，而且車費可報銷，為什麼不打車？
二是地鐵會有兩三波高峰，六點鐘只是第一波而已。
10樓：
我在上海，晚上的確有一波交通高峰。不過主流都是商業街shopping mall的從業人員下班。喊996最凶的it好像都是打車上下班的
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