1樓：無賬戶
我的自行車被哈羅的運營扔草從裡兩次，搞掉鍊子一次。就是地鐵站口畫好線框，用來停自行車的地方，真的是扔出去的，車把都摔偏了。
給客服反應，客服說你有錄影嗎？沒有錄影，就不能是我們幹的。
不過，哈嘍狠起來連自己的車都扔。開始還同情那些扔溝裡的單車，現在沒有這心情了。我是再不會用哈羅了，雖然他很好騎。
2樓：實踐學
經驗教訓寫前邊。
用支付寶騎車一定要領騎行保障，不領不行！！
第一次騎車或者間隔七天騎車，就先掃了碼，再鎖車，領保障，再掃碼騎車。
正文2019.11.1 16:
23左右，我騎哈囉單車自東向北拐彎，轉向時腳蹬子忽然左右不平衡失控，導致我被甩下單車，摔倒在地。左手劃破，左眼角挫傷，左眼鏡片破裂，左胸挫傷，左膝蓋腫脹劃破。
摔倒後17:20聯絡支付寶客服報案，按照客服指示關閉單車後領取單車許可權中的騎行七天意外贈險申請理賠，並去二級甲等以上醫院就診，通過支付寶上傳相關醫療資訊。
2019.11.2 18:20 承保騎行意外險的國泰聯絡我，了解前因後果後告訴我無法理賠，因為我是在摔傷之後領取的騎行七天意外險，騎行七天意外險的生效是從領取之後開始的。
2019.11.2 21:58 我再次申請理賠，因為從我開始騎車，就已經和支付寶、哈囉、國泰產生實際消費關係，在我申訴後，第二次又拒絕賠償。
11.3-11.5 先後和支付寶、哈囉單車、國泰多次聯絡溝通理賠，請他們找到問題車輛進行檢查，沒人告訴我車子檢查情況，他們三方都只認可騎車關鎖後領取騎行七天保險才提供保障。
那就是說從來沒領過，或者第一次騎單車，或本次騎車與上次騎車間隔七天這兩種情況下，如果出現了問題，是不提供任何保障的。
晚上向網際網路資訊服務投訴平台投訴，由於平台對接了支付寶，我也是從支付寶掃的單車就將支付寶做為投訴人。
11.6 螞蟻金服聯絡我，告訴我哈囉會和我聯絡後續處理方案。
11.7 哈囉聯絡我說是因為支付寶修改了協議所以保險名片不賠，不過他們會派當地工作人員陪我去公安局看監控。
11.17 哈囉和我看了監控，告訴我11.20會答覆我。
11.20 哈囉說不予賠付
我不服氣，發郵件給哈囉，截止到發文之前，沒人理我。
我又去消費者協會投訴了，坐等訊息。
3樓：這個應該沒人佔了吧
哈嘍單車現在真的越辦越差。我已經無力吐槽了，剛剛跟哈嘍客服反映完情況，，，太太太太累了。。。。誰知道今天月卡到期了，我又忘記取消自動續費了。
每次急需用車都是鎖未彈開，關鍵是以前還有「忘記關鎖」這個功能，拍照申報以後就可以重新掃其他車碼使用了，不知道現在為什麼沒了。
客服只會道歉，說不好意思給您添麻煩了，但是從來不會解決實際問題。
每次遇到這樣的情況，我真的只想罵人。。。
然後還要強裝微笑和客服聯絡，讓他幫忙結束行程。我真的太難了。。。。
以前車鎖打不開從來不會影響我的心情，現在每齣一次故障，心情就會特別糟糕。我認為現在這樣的做法完全違背了哈嘍單車創辦的初衷，並沒有給使用者帶來便利，而是煩惱和焦躁。
剛剛已經取消自動續費了，如果哈嘍單車能夠辦好的話，我還是比較樂意使用的。但是如果他不解決這樣的麻煩的話，我是不會再使用哈嘍單車給自己徒增焦躁和麻煩的。
4樓：糖炒板栗皮
我來寫下很多人吐槽的排程費問題
哈囉運營單車/助力車的時候是根據網格來運營維護的就是把城市劃分為多個區每個區再劃分網格每個網格裡的運營人員負責這一網格的車輛初衷就是為了方便運營運維人員不用那麼累而且運維效率高。
排程的時候一般是網格內排程和區內排程所以你不超區是沒有排程費的。
對於某些區車輛過多或者過少會跨網格或者跨區排程為什麼呢？第一是因為城市規定每個地鐵口或者街道只允許擺多少輛車多了拖走；第二為了服務覆蓋面乙個網格車輛過多會造成資源浪費過少無法滿足需求。
跨區排程成本就比較高因為你要把車找到->把車拖上貨車->統一運送到別的區->把車拖下來擺好。期間還會有各種突發事件比如城管拖車之類的。運維人員勞動+油費+損耗+城管保管費之類的這都是成本。
5樓：
在服務區外開鎖騎行，停車的地點沒有任何標紅違規停車，遂鎖車。一秒不到就收到違規停車收費，客服的解釋是，在服務區外開鎖騎行也要收費，
呵呵……反正以後也不會再用哈囉了
6樓：
我對哈囉這種隨意更改服務區且不進行通知的行為非常痛惡，他既然今天可以因各種原因增加服務區，那他明天同樣也因為營收問題和壓力而減少服務區，對於使用者而言，他們就只是砧板上的魚肉。你們知道，通常使用者路線都是固定的，當我知道我的路線被包裹的時候，我會覺得買乙個會員也許是可以考慮的事情，但是，你卻不知道，這服務區是可以被更改並且可以被剔除，在當初購物月卡，可沒聽他們說過這事情？
乙個簽訂約定時間的合約裡面，條款卻會因為官方隨時更改並且還能生效的契約，你們認為這種規則還有遵守的價值嗎？
哈囉出行到底是誰給你的勇氣，讓你覺得自己當證監會了，又是當裁判，又是當球員。
看把你能的。
7樓：
我現在上的大學那個市城建局這幾天已經下了檔案了，約談了幾個負責人，按檔案指示今天應該是清除違規投放的單車的最後一天了，今天下午一群人進到學校裡，看見乙個騎車的就攔下來把車帶走然後集中拉走
8樓：窮且益堅
非常不贊同，先不說哈囉單車漲價，殺熟。（這兩點太典型，肯定會有網友說的）
就說哈囉單車的體驗，實在非常不好：
1.廣告太多，特別是哈囉自己順風車的廣告
2.壞車比例上公升，許多舊一點的車根本開不了鎖，這種情況其他單車使用中我沒遇到
3.形同虛設的互動，小範圍調查了下，沒有使用者贏取過獎勵
4.沒有開鎖成功的情況下，不能繼續掃碼用車，只能等工作人員確認後再用，於是六點半等到第二天早上還是用不了
5.客服不給力，需要排隊，排隊八百多位。。。
作為一年的哈囉使用者，粉轉黑，市場競爭少了，使用者體驗就越來越不好了，打算這次季卡用完，就再也不用哈囉了
9樓：王捷然
目前看不到哈羅任何與其他企業實質上差別，甚至在某些方面還不如其他企業，所以可以立個flag，半年後就可以看到哈羅倒下/賣身/全面轉型
相比於哈羅單車，青桔單車為什麼會被人嫌棄？
剛用了一次青桔的電動車，已經沒有再用的任何想法了之前一直用藍色單車，上班20分鐘路程，因為有乙個橋洞的上下坡道，騎單車有時候很麻煩 而且家門口每天早上出門都能看見許多青桔的電動車所以這讓我產生了選擇青桔的想法 但很快我就要為這個失敗的想法付出代價了 騎行月卡，我天真的認為花了錢就是乙個月內的包月費哪...
哈羅單車強制收取排程費可以起訴嗎
吐洋吐神伯 1 有一定的普遍性 而且哈嘍單車是得利方，有合理理由相信他有動機故意導致定位不準確，以此來額外收費！2 可以起訴，並可以採取起訴時人數不確定的共同訴訟的方式！發動集體訴訟，形成受害者人數上的規模效益！3 從消法角度，可以嘗試主張構成欺詐，主張懲罰性賠償，以此達到在賠償金額的絕對值上，對商...
哈羅單車的區域排程費是怎麼回事？
廿六 首先青檸單車不會在快到服務區外的時候提醒 還有就是不知道你們有沒有發生過的，有時候騎著騎著會有一瞬間電單車沒有動力的，就是你還是在擰著車把，但是它像沒有擰一樣的。差點就叫清明單車了 天橋下的老奶奶 這個我必來答 以後再也不會用哈羅單車了 掃了哈羅助力車沒騎幾分鐘就 壞了 有電但是助力不了 當時...