如何看待哈囉出行已獲網約車牌照，是否會對現有玩家構成挑戰？

1樓：鳳梨說險

亂象叢生的計程車市場，給了網約車橫空出世的機會。

網約車才興起的時候，滴滴和優步殺的天昏地暗，而作為普通大眾的乘客從中也享受到了一大波福利。各種折扣券，各種免費坐，一對一服務，沒有宰客，沒有拒載，簡直不要太爽。作為司機也享受到了市場給到的紅利，各種獎勵、補貼拿到手軟，很多夫妻檔24小時輪流跑，可以說是在搶錢。

這一切在2023年8月1日被打破，優步把中國業務與滴滴出行合併，優步中國與滴滴合併後的公司估值據悉為350億美元，優步將取得合併後公司20%的股權，滴滴則將投資10億美元在UBER。雙方達成戰略協議後，滴滴出行和優步全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。優步全球將持有滴滴5.

89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

然後大家就非常清楚了，對於乘客的各種優惠再也沒有了，司機也基本沒有補貼了，這就是壟斷的結果。

其實現在的網約車市場，算得上是「百家爭鳴」了，在巨頭之下也誕生了很多的小的網約車平台，在廣州這邊就有「如祺出行」「曹操專車」等等，但是我感覺對市場沒有太大影響。所以哈囉進入網約車並不會對現行市場造成太大衝擊。

2樓：想想先生

曾經有很多人想挑戰16年以後快的滴滴合併的滴滴。

強悍如Uber、迅捷如美團、雜七雜八主機廠出行平台之流…到現在滴滴依然穩吃絕大部分市場。

不要提網約車沒門檻，足夠多的供給和足夠多的需求匹配就是它的門檻。

而這個門檻是需要時間和瘋狂的燒錢建立起來的。

任何後來者，都再也沒有了天時、地利、人和。這個賽道已成定局。他來任他來，他走任他走，任他圈波錢，市場不所動。