1樓：單車狂人
和題主一樣，我騎車幾十年，感覺哈嘍單車真的很好騎。
和它體驗相似的，應該就是旅行車了，捷安特店裡有，還在，如果覺得山地車不錯的話，也可以買山地車。
具體請移步市區捷安特或者美利達自行車專賣店
2樓：
怕是題主沒對比騎過其他自行車吧。不可否認在共享自行車領域，哈嘍單車是相對比較好騎的那種。
但它畢竟是共享單車，也存在著不可避免的妥協之處，正式因為這些妥協，使得共享單車不可能比正常通勤車更好騎。
1.輪胎的妥協。
騎過自行車的都知道，一條好輪胎對於騎行感受是翻天覆地的。但共享單車無一例外使用實心胎，實心胎的好處是不用充氣，但相比充氣胎不論從重量，舒適度還是速度來說都是有很大差距的。
2.為了適應所有人群的妥協
這個妥協包括車架尺寸，輪徑尺寸，坐杆可調系統，車把尺寸。不同身高，不同騎行環境，應該選擇不同尺寸的自行車，也應該選擇不同的輪胎尺寸。
3.變速系統
對於通勤來說，有3-6檔的變速還是挺重要的。大風天，上橋和平路應該用到不同的齒比。
4.車重
共享單車無一例外的會比正常自行車更加腫重，也是因為這樣的車，更加皮實，不怎麼需要日常保養。但這樣會損失太多騎行體驗。通勤車因為是自己的，無需在外面風吹日曬雨淋，也可以有時間做做清潔，簡單的保養。
一輛好的通勤車應該具備較輕的重量，舒服的坐墊，可調的變速，適合自己的身高尺寸，適合自己的騎行環境。雖然自行車是工業品，但它也屬於比較個人的可調節半訂製產品，你可以根據自己的需求通過調節坐杆，車把，坐墊來達到目的，也可以通過更換輪胎，坐墊，腳踏，來達到自己的舒適，速度等方面的需求。
捷安特，迪卡儂有不少適合通勤的自行車，建議去看看，在自己的預算內，找到適合自己，騎行體驗更好的自行車。
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