1樓：小小酷
好問題！
既然觀察到這一點了，不妨再多觀察一下。
主要看前輪，看看哪些車剎車鉗在前，哪些在後。（網上側車圖多的是）然後不難發現，中高階車(30萬以上)，基本上通通都在後面。
至於原因，有說為了剎車點頭效應，有說為了通風效果，我也搞不太清楚，所以不敢亂說。
但基本可以通過看前輪剎車鉗位置，一眼判斷是否是豪車。
20-40萬的車中，也可以通過這個方法，挑選良心車。
50萬以上前輪剎車鉗還在前面的，肯定都是情懷。
2樓：鄒暘
汽車向前行駛時，地面會給前輪乙個向上的作用力，如果卡鉗在剎車盤前面的話，踩剎車時，卡鉗和剎車盤要合力將輪胎制止，輪胎向前，那麼卡鉗給剎車盤的力就向上，這樣的話兩個向上的力相互疊加，遇到緊急剎車，輪胎軸承軸受力會更大，這樣車頭前傾的動作也就更大，也就是更容易發生栽跟頭事故。
前輪卡鉗裝在剎車盤後的話，受力就不一樣了，這時候卡鉗給剎車盤作用力的方向改變了，變成了向下，地面給輪胎的力還是向上，這樣的話，兩個方向相反的作用力會做減法，從而輪胎軸承所承受壓力就會變小，車輛的安全穩定性會更好。
後輪軸承的受力情況和前輪一樣，但是它所需要的力度和前輪不一樣，汽車的尾部本來就比前頭要輕，如果卡鉗放在剎車盤後的話，後輪軸承的受力就會變小，更加容易出現甩尾和翹頭現象，因此為了保證尾部的安全穩定性，我們需要給尾部加力，所以卡鉗放在剎車盤前，車輛才更加穩定。
從受力角度看前輪卡鉗在後，後輪卡鉗在前較好，但是根據裝配位置，工藝等影響，實際的卡鉗位置各個廠家都不一樣，有些是安裝在上方的，這個要根據實際情況判定
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