1樓：臾悄
作為民航專業的學生，怒答一次。
現在一般的飛機都會加裝TCAS，即為空中防撞系統。當兩架飛機之間的距離小於安全距離時，兩架飛機的TCAS就會起作用，指揮一架飛機下降，一架飛機上公升。這個時候管制員不一定有時間來同時指揮兩架飛機，所以有TCAS的情況下飛行員要聽它的指揮。
Breaking Bad裡老頭子也說了那架737是60年代的產物，可能沒有加裝TCAS吧，或許有一架飛機的TCAS失效了。
2樓：叢叢哈哈
比較著名的客機空中相撞大概有這些吧，其他的還有軍機撞客機的（像2023年全日空58號班機空難），大型客機撞小型飛機的（戈爾航空1907號班機空難）就不提了。
2023年大峽谷空中相撞事件——
兩機上包括所有乘客和機組人員在內，合共128人全部罹難。
事後規定飛機只能規定的空中走廊——即航線飛行。
2023年紐約撞機事件——
2023年紐約撞機事件發生於2023年12月16日，美國聯合航空826號班機與環球航空266號班機在紐約布魯克林靠近公園坡地區空中相撞，造成機上128名乘客喪生。
2023年年薩格勒布空難——
指的是2023年9月10日發生在當年南斯拉夫薩格勒布附近上空，一架英國航空的客機與一架伊內克斯-亞德里亞航空在當地時間10時14分，於該空域發生相撞，造成兩機上合共176人全部遇難
2023年沙地阿拉伯航空763號班機相撞——
2023年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙地阿拉伯航空763號班機（波音747-168B）與正向同一機場進場的哈薩克航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達裡上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。
2023年烏伯林根空難——
俄羅斯巴什克利安航空第2937次班機和DHL快遞公司第611次航班，2023年7月1日晚上21時35分在德國南部城市烏伯林根附近的空中相撞。兩機包括雙方機組在內的71人遇難
事後規定機組必須嚴格按照TCAS（空中防撞系統）的指示操作
（後來乙個遇難乘客的家屬，俄羅斯人，他妻子和兩個孩子在空難中遇難，一年之後將被認為應該對此次空難負主要責任的瑞士空管員殺死）
3樓：
這不是可能不可能,這是事實發生過的.
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