1樓：九野
覺得在俄羅斯施工、建設和在國內區別挺大的，許多時候是因為思維方式的問題。舉個模擬的小例子，在國內開車的時候，經常出現的情況是，如果我需要左右轉向的話就會提前些往相應的車道並線，只要不是實線、你又掰了轉向燈的話，基本上還是比較隨意的，已經在那個車道上行駛的後方的車基本上也會減下速就讓你進來了，當然有時候你並線太隨意了別人也會不讓你並過來，你等兩輛也就過去了。在俄羅斯不是，你要把俄羅斯的車道當成鐵路，是的，鐵路，在你並線的時候要保證你不會影響到其他車輛，沒有車輛會為你減速的，並線前你要提前加速，而且通常各車道上的車速都會很快，如果你並線的時候那個車道上有車正在行進，基本上就撞上你，然後你全責，等待處理。
在國內現狀是基本上達成了一種默契，大家都要上班是吧，多一事不如少一事，雖然我可以撞你你全責，但是不是麻煩麼，等交警、維修、走保險，所以我們慢慢忘記了交規，貌似是以一種妥協過的、大家預設的規則在行事，真出了問題再訴諸法律。這種慣常的規則不是俄羅斯的規則，如果覺得先把合同簽下來，幹起來之後再慢慢談，沒有完全弄清自己的責任義務，或者理解的不透徹、不苛刻，很有可能後期被俄羅斯人搞，畢竟你是外國施工、總（分）包方，訴諸法律以及其他（誤工）成本太大，這天平先天得已經在偏，所以一定不能在簽合同的時候抱著事後再商討的心理，一定在籤範圍的時候就100%考量，當然，如果優惠不是很大的話俄羅斯人很可能又不籤，因為有時是在中國總（分）包商互相在搞對方，結果最後勝利的拿了乙個燙手的山芋，後期餘地太小，俄羅斯人太上綱上線（其實就是要佔你便宜，誰叫你合同上寫著我能這麼佔你便宜的）。個中問題展開說會說很多，之前我們在那邊有個四年的專案，活活的教科書，下面說兩點比較重要的吧：
1.完成什麼工作時付多少錢（籤施工акт、分項工程的完成等），這個一定要在協議中明確。不要留給俄羅斯人拖延付款的藉口。
2.善於自保，在合同工作設定時盡量保證如果業主中止合同，那麼他的損失和我的損失，如果不是一樣也是接近的，所謂沉沒資本吧，避免業主打歪主意。主要工作完成後不付你款，然後零星工作再找當地分包。
盡量把付款相對於完工進度提前些，留出些安全區域。
至於安全問題，不知道你們具體的施工地點在哪，只是覺得在二線城市要比莫斯科這類大城市要安全些，俄羅斯的安全問題基本可以歸結為：不好的事少，不好的人多。
在俄羅斯做施工、建設工作，需要智慧型啊。
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