1樓：程驍俊
所以這裡出現的決策的不同不是由於10塊錢的罐頭本身的邊際效用／成本發生了變化。而是收入水平發生了變化，將原本不在消費範圍內的東西納入了進來。
邊際分析是企業短期決策的基礎。
2樓：Minamoto
這是乙個非常常見的誤解。
成本收益法，也就是把成本和收益都等價於錢的數量的方法，一般只對廠商有用，對消費者，用的是是效用論。
如果你是個正常人，那麼在其他東西數量固定不變的時候，任何東西的效用，對你來說都是邊際遞減的。
比如第乙個饅頭救你命，第二個饅頭不知飢，第三個饅頭管你飽，第四個饅頭吃不下。
錢對你的效用也是如此，給馬雲乙個億，馬雲不覺得有什麼爽的，給你乙個億，你一定爽翻了。
錢越多，每10塊錢給你的效用就越低，當這10塊錢給你的好處低於那個東西給你的好處的時候，你自然就會去買那個東西了。
當錢無限多的時候，可以認為你願意去買任何東西。
只有對廠商，對抽象的資本而言，我們才認為成本收益法是管用的，因為廠商手裡的錢的用途不是消費，而是掙更多的錢，所以就算只有一分錢的利潤，廠商也會幹。
3樓：「已登出」
花錢買東西成本並不是具體的「錢」，是錢對你的效用，根據邊際效用學說，100元的10元比1000元的10元效用大，而生產即消費，消費即生產，這兩種消費情況等於分別花費了較大的效用和較小的效用生產了同一種東西，因此邊際成本確實不一樣。
4樓：秦時明月
經濟學理論是有一些解釋不到的地方。不過你說的這個問題，理論解釋沒有缺陷。邊際成本，邊際收益適用範疇是生產者，也就是廠商決策時候要考慮的。
根本就不適用消費者，你把生產領域的事兒拿到消費領域來聊，根本上就錯了。
邊際成本如何理解？
ibiza 造一輛車 成本為一條巨貴的生產線a和一輛車的材料費b。每輛車成本為 a 1 b 造一萬輛車 成本還是一條生產線a，和一萬輛車的材料費b每輛車成本 a 10000 b生產越多，前一項越小，邊際成本越小。 實體經濟的產品邊際成本都是很大，一般是指付出最小的成本所能獲得的單位銷售 比如銷售第1...
邊際成本到底該怎麼應用？
leehoney 因為按照數學的推導，對於一般商品而言，邊際成本等於邊際收益的時候就是利益最大的時候啊！數學推導理解不了的話，通俗一點說說這個道理。你可以這樣理解 乙個空水池，倆水龍頭，乙個進水，乙個出水。進水代表邊際收益 出水代表邊際成本，水池裡面的水代表盈利水平。假設 進水的龍頭進水速度是隨著時...
怎麼理解邊際效益等於成本（MB P）？
盧遠矚 如果邊際收益超過邊際成本，那就該繼續消費或生產，否則就該減少。只有兩者相等，效用或利潤才達到最大。當然，這得以最優解為內點解為前提。而且，數學上還需要滿足二階條件。 咿呀咿呀嘿 邊際效益等於成本了，也就是說再投錢增加的成本和多賺的錢一樣多。再投不多賺了，就到頭了唄。至於商家和消費者，簡單的分...