1樓：台州明途教育
城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。該專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
城市軌道交通運營管理主要課程有：城專市軌道交通屬概論、城市軌道交通裝置、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通訊訊號基礎、軌道交通經濟與法規；城市軌道交通運營管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。
主幹課程有：
城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通車站裝置運用、城市軌道交通運營安全、城市軌道交通客運服務等。
2樓：
不要選擇運營管理專業！
不要選擇運營管理專業！
不要選擇運營管理專業！
我非常懷疑開設運營管理專業純粹是學校割底層人韭菜的。以前底層人沒有辨別能力只有挨割的份，幸好現在網際網路足夠發達。
本專業你學出來對口工作就是當站務員(可以慢慢公升職，站務員——值班員——值班站長——區域站長。再往上就難了。從區域站長開始不用上夜班。
）但是站務招聘卻不要求專業對口，隨便什麼人只要大專以上就可以了，等你真去那裡上班會發現學了幾年的專業對你的工作毫無幫助。周圍不對口專業的人還不是跟你乙個起跑線，乙個薪資待遇?
於是你浪費錢浪費時間學了個完全沒用的專業，除了地鐵你什麼都不會，至少工作幾個月你才能醒悟。而且圈子很小、倒夜班、各種培訓考試擠占你的私人時間。領導對此特別自豪「跟同事在一起的時間比你跟家人還要多」。
也別提你朋友和家人了，你既沒空也沒臉見他們。
3樓：吐圈圈的王八
對。就是站務員，工資穩定，會有點辛苦，然後票務員等其他地鐵公司會考試的吧？這也是我們老師說的，我學這個專業，但根本不想從事這方面，也不知道當時怎麼選擇了這條路，這只是個人的想法，還忘誤怪。
城市軌道交通運營管理怎樣？
制曜廚兩千 專業就業方向是各個城市地鐵公司，畢業以後從站務員開始做起，站務員 值班員 值班站長 一線崗最高崗位 然後運氣or能力or關係到位，可以繼續晉公升管理崗的站長助理 站長 中心站長，每個階段晉公升速度取決於你所在城市地鐵開新線的快慢，晉公升都是需要考試的，背的東西很多很雜但是都是與工作相關的...
城市軌道交通運營管理就業前景？
星空下的斕跡 兩個專業一比，還是前者好一點吧。相對於汽車維修要體面一點。如果偏工科的話，涉及知識比較廣泛，安防，供電，網路什麼的都會接觸到。汽修現階段燃油車的話實在太髒了，未來電動汽車以後，基本就是壞了就換零件。薪資來看差不多，有關係的可以進地鐵公司，沒關係的只能進相關業務外包的公司。我同學在西部省...
城市軌道交通運營管理這個專業的就業前景如何？
番茄味工程師 運營管理在地鐵系統裡說白了，大部分工作都是負責站內事務的處理，職務一般有 在服務台處理車票事務，值班室裡的行車值班員，站台上的引導員，當然還有站長，段長一類的。對於女生來說，工作不算辛苦，收入一般。一線城市上海，廣州一類的稅前6000 8000，二線城市會低一檔。公升遷的事不太清楚。說...