1樓：星空下的斕跡
兩個專業一比，還是前者好一點吧。相對於汽車維修要體面一點。如果偏工科的話，涉及知識比較廣泛，安防，供電，網路什麼的都會接觸到。
汽修現階段燃油車的話實在太髒了，未來電動汽車以後，基本就是壞了就換零件。薪資來看差不多，有關係的可以進地鐵公司，沒關係的只能進相關業務外包的公司。我同學在西部省會，本地做地鐵的業務外包的公司這類工作。
主要就是白班盯在控制室，夜班去巡一下線，偶爾站台上人不夠用了，去串串場，基礎工資三千，靠加班多點錢。至於修車的現狀，應該都懂的，不是有乙個段子講，父母說，你去學修車吧，未來家家都有汽車，可是畢業了發現連飯都吃不飽。
總的來說，讀大學不要擔心前景，因為學校裡的專業，都是磨礪多少年形成的理論，行業都是成熟的，出來按專業就業就是可以吃一口飯，談不上前景不前景的。能賺大錢的活都不是在學校裡學來的。
2樓：大橘一錠
就最近幾年目前的就業情況來看，傳統的汽車技術領域已然處於夕陽產業了，現在造車新勢力都是以網際網路智慧型網聯方向為主，更多偏向於計算機，ICT，以及物聯網專業，人工智慧專業服務於自動駕駛，以上給予現代傳統汽車發展提供了乙個更為全新的領域，如果你對車輛感興趣，建議把計算機技術和車輛技術融合一起學習；而城市軌道交通是偏向於現代智慧型交通的一種，你所提到的運營其實是服務於後端，就本專業發展前景而言，智慧型交通前端建設，設計，規劃布局才是最為重要的，而且無論是汽車新能源還是軌道交通運輸都是國家未來十年發展計畫當中的一部分，選擇此專業，後期過度前端發展也未嘗不可，就看你自己的興趣偏好是什麼，畢竟興趣才是最好的老師，別太看重就業前景，自身技術鍛鍊好了，時間自然會給你答案的。
城市軌道交通運營管理怎樣？
制曜廚兩千 專業就業方向是各個城市地鐵公司，畢業以後從站務員開始做起，站務員 值班員 值班站長 一線崗最高崗位 然後運氣or能力or關係到位，可以繼續晉公升管理崗的站長助理 站長 中心站長，每個階段晉公升速度取決於你所在城市地鐵開新線的快慢，晉公升都是需要考試的，背的東西很多很雜但是都是與工作相關的...
城市軌道交通運營管理這個專業的就業前景如何？
番茄味工程師 運營管理在地鐵系統裡說白了，大部分工作都是負責站內事務的處理，職務一般有 在服務台處理車票事務，值班室裡的行車值班員，站台上的引導員，當然還有站長，段長一類的。對於女生來說，工作不算辛苦，收入一般。一線城市上海，廣州一類的稅前6000 8000，二線城市會低一檔。公升遷的事不太清楚。說...
有人知道城市軌道交通運營管理這個專業嗎？還有具體是學什麼的？
台州明途教育 城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車 客運實務，課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。該專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯絡實際和分析問題 解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織 客運組織 ...