1樓：不知名的體制人員
事實就是航司還是不喜歡近視的。而且理論和飛行階段會更難，理論考試，實踐考試，階段檢查的要求更多，我的高效能教員滿臉驕傲的和我說，他大畢改的時候有個體檢合格證就有工作。不過降低體檢標準確實和航校，航司積壓學員有關係。
2樓：LEW.漢密爾頓
因為現在民航客機的航電裝置已經很先進了，可以精準的指示出航線，下滑道等關鍵資訊，而且現在飛行員以經完全可以目視儀表飛行，再加上飛機的自動駕駛系統功能強大
3樓：高通
作為世界最大的發展中國家，各行各業都需要發展，民航事業肯也不能例外，而發展民航事業，飛行員是重大瓶頸之一，因此作為發展舉措之一，飛行學員的擴招，降標錄取，也是必然的。所謂的降低標準，並不是無原則無序的降低，而是充分借鑑了航空發達國家已經證實了的，可以在保障飛行安全前提下放寬的體檢標準，包含近視等專案。至於題主問到的前景，短期內由於世界經濟形勢不確定，或有影響，但長期看（五到十年），是不會有大影響的。
當然，隨著飛行員的增加，以前的光環也一定不復當年，這點也是可以確定的。
4樓：民航招飛季博士
民航從2023年開始招飛標準就把裸眼視力降低到0.3，屈光度降低到300度；2023年再次降低到0.1，屈光度放寬到450度。
這是為了實現民航強國的戰略需要，吸引更多文化成績好、英語成績好、心理素質好的學生成為民航飛行員。
5樓：劉天空
我們國家民航起步晚（開始的模式基本都是從空軍搬過來，包括了體檢標準），發展快（老一套的模式已經不能適應市場的發展，所以逐漸參考了歐美民航發達國家的規律）。
6樓：開飛機的舒克
1，市場需求供不應求。
2，現代客機已實現高度自動化，儀表儀器豐富全面。裸眼視力好已無過多優勢
3，中國學生普遍近視率大增。
4，民航客機很少很少需要做出機動過載飛行，戴眼鏡不礙事！
5，以上僅是個人觀點，不喜歡勿噴！噴子鍵盤俠饒命
國家民航局招飛視力標準是多少？
新科姆視力寶 2021年度空軍招飛報名條件 1.自然條件。普通高中應屆 往屆畢業生 男女生均可 年齡不小於17周歲 不超過20周歲 2001年8月31日至2004年8月31日出生 2.體格基本條件。身高在164 185cm之間，體重在52kg以上 未滿18周歲不低於50kg 且在標準體重的80 13...
17年放寬民航飛行員招飛標準，是否會對未來二十年飛行員工作造成較大衝擊？
大元元 不會，根據我這回去體檢的經驗，淘汰率還是一如既往的高。現在擺在航司的問題是，招到學員飛不出來。國內國外航校都爆滿了，某些國內航校入校需要排隊半年。就算現在標準放寬到和開車一樣，你沒地飛，飛不出來，對於航司還是瞎扯淡。 蘑菇屯 影響不大。這只是民航體檢的最低標準降低了，具體到各個航司，還是根據...
民航招飛面試時需要注意什麼
多面體 針對大畢改的領導面試 複試 1.自信 2.誠實 3.選擇性的展示自己 4.英語 現在大畢改的平均水平越來越高，二三本的同學們越來越難上岸。針對英語的要求也是越來越高，一般航司的面試都會有英語筆試口語測試，通過後還需要你拿到雅思5.0或5.5的證書，而有的公司甚至還根據雅思成績安排學員送航校，...