1樓：那圈年輪
能進去了再考慮職位公升遷的問題，沒進去之前，和你是沒有關係的，面試的時候，只要條件基本達到就別顯露出沒自信，心慌，就算差2厘公尺又如何，一般人視力就能目測出身高不夠？要是英語這類的能力足夠了，是公司要找的人，那就非你莫屬，要是別的硬性條件不夠，即使身高到也不會要，乙個人面試心態很重要，面試的人都是人精，就是要找到你的心理弱點有理由刷人，明白嗎？乘務人員的公升遷問題乙個看能力乙個看機遇，機遇就是人機比和即將執行的R5，平均單通道客機，每增加一架，需要3-4套機組，再通俗一點就是多出3-4名乘務長資格，在這些機遇到來之前，一般都是開始的5號位，實習乘務員，沒放單的需要師傅帶，之後是後艙4號位，前艙的3號位，後艙主管的2號位見習乘務長，再到1號位乘務長，往後的再到國際乘務員，國際乘務長，至於最後的客艙經理，不是一般人都能到，很多人要不公升不到，要不辭職嫁人結婚去了，職業規劃發展進公司了自己慢慢去考慮確立目標，先進公司再說，還有就是別因為身高的事就沒信心，去試試怕個鬼啊，得之我幸，失之我命，現在就慫了，那以後的事更加大更加多，心理還能承受嗎？
別信什麼中介公司和培養機構，都是坑人的，我敢百分之百這麼說，條件不到就是做不了，這些人的最終目的就是利用你心虛心理，讓你掏錢參加培訓什麼的，或者更有甚的要你花錢買職位，搞得航空公司能聽他的是他開的一樣，可能嗎？這些公司又不是慈善機構，賺錢才是最終目的，坑的就是你們的錢，凡事都得靠自己，條件好，公司自然要，不行，哪怕是局方關係硬都是不可能的，自己想吧。
2樓：William
從2023年開始我就覺得其實沒那麼嚴格了。
當年我面試去空乘，身高188cm，超高了，照樣面試通過。只不過最後一環被潛出了入選名單。
所以，要拼關係還真是沒底的。
無論結果如何，心態要調整好，可別膨脹喲
3樓：何江海
我僅發表我的個人看法，我是這麼想的，可能會有人和我不同，我覺得乘務員的話可以加油公升到乘務長，安全員這個我也不太清楚，如果矮了兩厘公尺的話，可以去南航，是可以踮腳摸高的，這樣子的話要求就降低了很多了，還有一些公司也是差不多這樣的，可以去試試看，加油了，祝你好運啊~
新型英雄 航空安全員
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為什麼乘務員不喜歡「服務員」這個稱呼（航空乘務員或者列車乘務員等）？
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航空安全員的工作好嗎？能幹幾年？
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