1樓：驕傲的翔殷路隧道
漢語是世界上最悠久的語言之一。。。。。。
它源遠流長，辭藻華麗，充滿著時代的美感和歷史的厚重感。。。。。。總之我用有限的形容詞無法形容它。
看超級工程的應該都是受過完整的漢語言教育，且經過大量的古詩詞背誦訓練的年輕人，然而就是這樣一群文化水平不低的人每每看到一些震撼的場面，找不到更好的形容，彈幕裡只有連篇的臥槽、臥槽、臥槽。。。。。。
看完我不禁蔑視地一笑，隨手彈幕一敲…臥槽！
2樓：含章
超級工程中的路、橋、車、港。這些工程的規劃與實施不僅體現了中國人民的適應發展長期全域性規劃的智慧型與因地制宜把不可能變可能的創造力，背後也是實現地區與國家現代化的雄心壯志與追求美好生活的堅定信念。這些超級工程宛如波瀾壯闊的基礎建設樂章中的華麗高潮，激盪理想、鼓舞人心，也為巨集偉經濟與社會發展藍圖的實現打通了任督二脈。
3樓：NiceceoO
作為一名門外漢，剛看完，總的來說，就是覺得對於生活很感恩，這麼多人在為了國家付出著，對於每個職業，都更加尊敬這些從業者。
看著這是一群城市的建設者，還有一群城市的守望者，也許當下我們每個人都應該珍惜生活，做一名城市的保護者。
4樓：
國慶看了中國橋和中國車。震撼。
土木學生，已經不是第一次看這種紀錄片了，但還是被驚豔到。確實，中國的工程技術已經發展的很不錯了，逢山開路，遇水架橋，紀錄片並沒有著眼某個工程，放開了講，大概是現在優秀工程太多？看完就有一種去造橋的衝動……可惜每個工廠都是泛泛的講，不夠細緻，不過外行人來看的話，應該也會喜歡。
只是現在工程數量減少，土木形勢嚴峻，搞這麼好的紀錄片，不是鼓勵別人來搶我飯碗麼！！藍瘦。
5樓：果淼
作為乙個土木狗，奮戰在一線專案部的施工人員，一晃畢業9年，從見習生到技術員，到技術主管，部長，總工，現在也開始扮演專案經理角色，猶記得剛畢業參加工作時，分到專案上的一批畢業生，個個潮氣蓬勃，發誓做出一番事業，而我卻在抱怨，消極，當時有個早幾年畢業的前輩斷言我是第乙個走的，工地生活在乙個月，三個月，半年，一年後逐漸有人逃離，沒想到我卻能堅持最久，有些最初你以為不熱愛的事業，那只是因為你沒鑽進去，當你擺正心態，逐漸積累了經驗，站的越高，你會發現風景會越來越好。基建工作者平凡而又偉大，看到港珠澳大橋建設，如果我參與建設了，通車那天將會多麼自豪，我有乙個願望，等我退休了，我會重走一遍我曾待過的專案，大江南北，那些我曾留下過足跡，流下過汗水，留下過歲月和回憶的地方。致所有各行各業的土木，機械等工科人，共勉！
6樓：
首先當然是肯定了。拍得的確不錯。但是，跟第一季相比，我覺得質量是有所下降的。
第一季雖然涉及面沒第二季廣，但是第二季舌尖上的中國式的剪輯和講述，你們就不覺得膩嗎。其實，近些年國內優秀紀錄片不計其數，但是為大眾熟知的其實也就舌尖系列。換句話說，我覺得舌尖系列其實算不上好的紀錄片，或者說超級工程不應該採用拍美食的手法來講述。
此外，旁白囉嗦，幾集下來，總能聽見那麼幾句台詞。而且把主題分為路，橋，車，港，沒問題，問題就在於沒有處理好它們的邊界，當然這幾者本身是有聯絡，但是講解中其實是混淆的。
7樓：王逸水
說一下我小舅子的故事，他和他女朋友在成都工作，他家是運城邊上的乙個縣城，女朋友家在漢中邊上的乙個縣城，是獨生女。過年的時候去提親，女方提出如果在漢中買房，女方全款。最多允許在西安買房，但是要男方全款，岳父岳母說在如果運城自己全款。
雙方爭論點都是希望結婚後距自己近，最後不了了之。不過好在兩人沒有分手，一直拖著。希望西安成都高鐵通了後，雙方會緩和。
8樓：劉洛辰
只能說很失望。無聊的時候看了一下超級工程二里的中國港，裡面居然還有上海洋山港貨物吞吐量（注意不是貨櫃）連續六年第一的錯誤資訊。
這也就算了，貨物吞吐量世界第一大港，貨櫃吞吐量世界第四大港的寧波舟山港隻字未提，就因為越來越壓制洋山港央視就穿小鞋？？我波港不算中國港？
9樓：閔希豪森男爵
第三集中國車，最後五分鐘的兩家不同企業製造的高鐵的標準化對接，這個是最讓我震撼的地方。
大規模的系統工程固然使人興奮，然而基於標準的SYSTEM ENGINEERING標準化才是支撐更大的System of Systems系統工程的洪荒之力。
標準本身技術含量低也好，高也罷，背後是最寶貴的標準化思想，有了他，才有星辰大海。
10樓：
中國橋這幾天正好Arup 和cowi的人輪番給我們上課在他們看來中中國人對大跨度橋梁的熱愛簡直匪夷所思 。。。紀錄片裡的很多橋只是中國製造橋梁設計還是前述兩家公司做的
11樓：莫洛騎士
外行人回答。
感覺十分有成就感，雖然目前很多還沒有掌握核心科技，雖然效率還沒有很多發達國家高比如船舶製造等，但是前途光明，個人對國家充滿信心，愛國情懷up。
順便哀悼戰忽局，局座幾十年工作都白費了，乙個紀錄片就毀了，我這種工程外行的中中國人說到世界之最的工程時候滿臉的自豪怎麼想都是你們的錯。
12樓：老魚的故事丶
難道沒有人注意第一期台灣海峽的那一條線嗎？
我兔不僅是基建狂魔，還是星辰大海史觀。。。
別說統一台灣了，我兔連統一後的基建都已經計畫好了，據說是要建一條福建福州到台灣基隆的海底隧道，蔡省長不知道有沒有看這個節目。
13樓：180天的守望
外行基本都是看熱鬧了不貼標籤了寧啟這萬年貨竟然也上去了哈哈哈哈對了號稱最重要的晶元生產裝置彷彿又是德國進口的反正機械人是庫卡的機械狗們任重道遠！ 土木狗已在路上
14樓：王嶺
感覺一下子有了體系。
客觀來說，中國在很多方面是非常值得中國人驕傲的，但是具體有哪些方面？我總是說不清楚。
這下子好了，路橋車港，再加上@清風小荷說的電，以後有誰問我中國哪些方面比較厲害，直接來一句「路橋車港電」，然後拂袖而去，深藏功與名
15樓：邏輯少年阿明
沒看過第一季的人，一定覺得這部作品很棒，看的很燃，厲害了我的國。
但只要看過第一季的人一定從一開始就發現這部紀錄片跟第一季的套路完全不同。超級工程I每集只講乙個超級工程，對這項工程的建設過程每個關鍵的一步都有詳細深入的講解，對工程的每個關鍵部件的原理、生產、應用各方面的講解都非常全面，細節也很到位，看完後給我的留下的感覺是真真正正印象深刻的超級工程，也明白為什麼是超級工程。而第二季則是每一集介紹多個同型別的工程，相對第一部太粗糙，大致講講就一略而過，讓我只看出了這N些工程大，難，但至於怎麼個大，難，並沒有什麼印象。
所以說第二季總體給我的感覺更像是強行和第一季銜接並為國慶量身訂做的平鋪直敘的大國宣傳片，太停留於表面和形式。如果這部作品作為乙個以科普掃盲，增強民族自信為功能的單獨的紀錄片，還是挺不錯的；但作為超級工程第二季的話，個人感覺很失望。
舉個典型例子吧，這是我印象最深刻、看的最一臉懵逼的地方軌道應力是啥？解決方案是啥？是這個部件？這個部件是個啥？什麼原理？
？？？？？？？
這麼說吧，看完第一季後除了感到祖國很N B，我記住了每個工程的名字，漲了很多姿勢。看完第二季後，只感受到了祖國很N B，其他什麼也沒記住
16樓：何跑跑
拍的很好，但是剪輯得有些不合適，前三集橋路高鐵的內容高度重合，感覺還是有些沒有條理。個人更喜歡第一季那種一集講乙個工程的方式
17樓：孤島
專業是橋梁工程，看完讓自己多了乙份信仰。
學校很多人提起我們專業，都會說金橋銀隧，或者金隧銀橋。總之都覺得以後能掙大錢。
你只看到動輒上億的專案，卻看不到乙個團隊背後付出的汗水。紀錄片把最光鮮亮麗的一面給你，殊不知背後實驗已經失敗過多少次。你不會知道每一集輕描淡寫帶過的公釐級的誤差經過了多少遍的測量。
我今年才開始接觸專業課，但是我敬仰我們的老師，也敬仰我們國家的工程師，他們不會青史留名，他們做的或許只是最基本的監測，但是也是每座大橋上一顆不可或缺的螺絲釘。
港珠澳大橋的落成，是多少橋梁人的乙個夢想。很多橋梁工程，或止步於設計，或流產於資金，總之被太多的現實因素所困擾。在這座大橋上我看到的是中國橋梁人的放手一搏，是中國橋梁工程的最高水準，也是乙個大國崛起的夢想與決心。
附上橋梁系主任曾經上課時給我們講過的一段話：我問過很多剛畢業的年輕人為什麼要學橋，他們都說能掙大錢啊。你們以後畢業了一定不要把錢放在第一位上，很多投資方地方領導他不懂橋，你乙個做橋的必須堅守自己的底線，趨炎附勢急功近利只會讓你趨於平庸之流。
18樓：楊近
可惜沒有看到通訊工程。
中國的通訊工程，論技術就差趕超美國，論規模那妥妥的全球第一。
就拿中國移動來說，2年間全國建了40萬個基站，從高樓大廈，到地下室、地鐵、隧道、橋梁，再到川藏的崇山峻嶺（代價也很大，僅四川犧牲了一百多人），浩渺的南海諸島（以至越南人在爭議島嶼只能收到中國訊號）。
這種不惜代價的覆蓋率，包括美國在內的其他國家都達不到，以後也達不到。
在國內不覺得這種到處有訊號的生活有多麼了不起，但去了國外，例如曼谷這種國際大都市出城後立馬3G變2G，再走遠點訊號都沒有，立馬感到國內通訊的強大。
19樓：夜寐太行
孩子們，看了紀錄片是不是心潮澎湃？是不是民資自豪感空前膨脹？是不是感受到了大國重器的魅力？是不是忍不住高喊「大丈夫當如是「，投入到轟轟烈烈的社會主義建設中去？
別傻了！不要學工科！
從國家的角度，大工業是脊梁；從個人的角度，還是算了。
乙個人的命運不僅要靠個人奮鬥，也要考慮歷史程序。經濟危機下的製造業寒冬不知還有多久，工科狗的待遇每況愈下，機智的學生早已轉業，我們這些「有夢想」的沉沒成本症患者還在苦熬，年輕人不要再進坑啦~
有幾個工科男是工業黨，不過是高考志願隨機分配而已，男怕入錯行，誰的青春都不是用來揮霍的。高中的孩子好好學習，大學的孩子現在就該去招聘會看看你們的師兄師姐，我們傳統工科能不能滿足你的需求，是不是要盡快轉行止損，除了家庭小康的工業黨，勸退一人勝發一篇一區。
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