1樓：小小小小小小
很簡單的乙個道理
玩遊戲人周邊環境是不動的
開車時隨著車速，所帶來的真實感覺是有的
剛開始開車的時候會覺得40碼已經在飛了
但是現在60碼才是起步速度，即使限速80前面車70碼，一旦前方比較空就想著超車
2樓：郭小閒
第一次開真車結果一般會嚇得不輕。部分因為賽車模擬遊戲不能給人以速度/加速度感知。
說說我自己的感受吧。最早我只騎自行車，時速還沒到 20 公里/小時就覺得風馳電掣了。
後來第一次在駕校開車，時速 20 就有點不過癮。考科三的時候，時速第一次達到或超過 40 公里/小時。當時的感覺：天！這是在飛！
駕校畢業後第一次自己開車，時速上到 60 公里/小時，感覺還有點意思。後來達到 80 公里/小時，哦，很爽啊。
再後來，時速第一次超過 100 公里/小時，當時感覺：靠！追不上前面那輛Tiida！
花了將近半年的時間，積累了這麼久速度感知體驗，才敢於地板油讓車速破百，還必須是在道路寬闊、車絕對少且無監控的情況下。
相信我，在模擬器上踩一腳油門，和在真車裡踩一腳油門，絕對是天差地別的感覺。
3樓：明白真相的群眾
2018.03.21 下午2點，什麼都不要說了。
在幾十年遊戲裡簡單的掌握了基礎開車已經腦補怎麼開車的人， 第一次開了電動汽車（3675×1630×1518），簡直亮瞎了我自己的狗眼，自己都不相信開的那麼好，倒車豎著可以完美倒入，橫的實驗了一次因為沒有倒車影像不太標準，在直線車道跑出了80KM，跑了十幾秒突然想到不是遊戲就嚇得減速了到了50KM，本人以前沒開過任何汽車，也沒有進過駕校。 在知乎想找倒車經驗看到了這個貼子，發個帖子紀念一下。 馬上就去學駕照去了。
4樓：KXie
由於我平時G27力反饋都是調到100%，單純從方向盤力反饋上來說：現在開一般民用車感覺像在開玩具車，開模擬的感覺像在開土方車。
5樓：
玩多了模擬肯定對現實中的開車有幫助，但僅限於方向感和反應速度。
模擬遊戲無法模擬真實體感。比如加速感、慣性、方向回饋、踏板回饋……
還有一些極端情況，比如高速行車時候的橫風、冰雪路面的打滑擺尾、ABS或者ESP工作的聲音和車輛姿態等等，模擬都做不到。
6樓：Fury
其實都還沒有玩到用方向盤那麼高階，就是用鍵盤和手柄玩了5,6年的賽車遊戲吧。說來可能大夥都不信，買車的時候，一天駕校沒去過，方向盤還是高中的時候在老爸的看著下開了乙個公里的普桑。就這麼把車買了，只是在沒人的路段練了幾次停車，就上路開了，至今已開了2萬多公里了，肯定不算老司機，要說遊戲對平時開車的影響，那就是方向感和距離感比較好吧，有的車縫看著很小，可能有的人不敢過，自己看一眼覺得沒問題就敢帶著油門直接走，路上開車只要沒有限速的地方，會開的比較快，但是不是飆車的那種，比如一般限速60的地方，可能會開到80或者90，也許會有人說這樣不安全，可是感覺自己對速度和剎車的控制還是有信心的。
可能這就是遊戲玩多了的幫助吧！
7樓：Kevin是個大傻子
國外有個模擬器大佬（沒駕照），大大小小比賽贏了無數，別人讓他下賽道，體力不行，圈速平均慢三秒。所以說，模擬器玩的好有機會下賽道練習練習應該也可以，但上路開就算了，馬路殺手.....
還有一件事，題主說了，是賽車模擬遊戲，狂野飆車，真實賽車，極品飛車啥的大神就算了
8樓：SoloBySoul
14年還是15年的勒芒
尼桑搞來幾個鍵盤車神——全球某賽車遊戲冠軍——來開他們的超級黑科技，1500馬力的大前置前驅GTR
結果嗎，也說不好誰被誰坑了，反正三輛車加起來總共也沒完成幾圈(手動→_→)
9樓：程驍俊
幾個方面會有幫助吧
1.剎車
跑場地賽，剎車不能鎖死，力度的把握要求比較高，對於現實中開車是有幫助的，雖然不會使用極限的剎車方式，對於想要達到平緩的減速，避免急停，追求舒適性還是有幫助的。
2.超車
賽車比賽是比較難超車的，一條賽道超車點不多而且必須非常小心。嘗試超車一旦發現不具備超車條件要馬上讓車避免碰撞。相信跑過模擬的朋友，開街車超車應該不會特別惡搞。
3.注意力
賽車比賽，車手的注意力都非常集中，無論跑單圈還是超車。平常駕駛的習慣應該也會比較集中注意觀察四周環境。
方向盤指向精準，經常玩方程式賽車一般要球比較高，開街車感覺不太到。
10樓：媽話疼
年輕的時候我也喜歡去網咖！ 那時候我特別喜歡賽車摩托什麼的 QQ飛車泡泡卡丁車等等。這對我之後考駕照很有幫助的，別人上了車就分不清左右，倒車搞反方向，而我科目二難度是倒車入庫＜側方停車＜爬坡＜直角轉彎＜S彎，這和大多數人是相反的。
但我4～5天就搞懂考試順序和規則，第六天模擬現場一次第七天直接90分考過。
相比其他同學期的學員我是非常早拿到駕照的，而後我就買了車，放家裡讓我哥開
11樓：台灣南八萬
第一次駕校學車上路，那感覺簡直就是輕鬆愉快，什麼速度，多重的油門加速，旁邊有什麼車，離前面障礙物有多遠，過彎需要什麼速度，這些資訊完全不需要思考，就跟坐在電腦前乙個感覺。
G1-G2-G, M1-M2-M都一次過的路過。
12樓：夏禹
有次騎自行車，看奇葩廣告正樂了，追尾了一Jetta，完全無意識的繼續騎。。。因為堵車被司機追上抓住我還沒反應過來哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
13樓：阿拉貢的世界
感覺直接跑賽道會更容易一些，開發道路駕駛的路況和模擬完全不同，最重要的是乙個是以安全為目的，乙個是以競技為目的。如果說有幫助的話，視野和檔位選擇可能會比新手好一些
14樓：唐馬儒
有好處也有壞處，但總體感覺壞處多於好處。
好處是對汽車有乙個總體的感性認識，特別是駕駛方面，何時公升降檔，怎樣到車，轉向，算是對駕駛技巧上有一些幫助，就我本人來說（可能是先天的）動態視力和測距能力較好，當時練車的時候教練總擔心我撞，我看了看就感覺撞不上，結果沒一次出現事故。
壞處其實也顯而易見，就是作為新手過於自信，這其實是一種非常大的安全隱患，眼高手低很容易出事。其次就是遊戲中的激烈駕駛風格很容易帶到現實駕駛中，我剛開始開車的時都是入彎時急減速，頭轉過來就開始急加速出彎那種賽車駕駛方式……而且大部分競速向駕駛模擬遊戲都不需要遵守交通規則，再加上你的自信很容易忘乎所以，剛開車扣了好多分。
給新手建議就是慢點開，真的要慢點開，安全出行最重要。
15樓：
狂野飆車8算不算，當時高一用iPad玩的，玩到大一星章有550了吧，也不算高吧，不過大部分圖都小意思
高三暑假學車，沒有任何輔助系統的皮卡車，方向很容易跑偏，跑著跑著車頭就偏了的那種，奈何科目二一上來就是直線行駛，在這掉了好多人
有狂8重力感應練出來的指向感幫忙。
實際開車方向盤微操絲毫不費勁誒
連我媽都說車頭很正不晃
16樓：熊掌
公路上大家都很注意安全啊，
但是會特別喜歡外內外，
明明速度不慢彎心還喜歡加油門
開到後驅車忍不住想滑後輪。。。
還有就是。。緊急情況擁有救車能力，算嗎。。。
17樓：
我就說一下我的真實經歷,我各種賽車遊戲都是通關那種的,從gameloft時代到ea的各種遊戲.
有一次高速路右轉,後驅車,左後輪突然爆胎,完全失去抓地力,車往左漂移.
居然下意識的,給油門,向漂移方向打輪,瞬間完全控制住.這是在遊戲裡遇到類似失控時養成的不需經過大腦的反應 (之後開到安全地方換胎.)
倒是把後邊車嚇傻了,乙個急剎車.
我想,如果我沒有這種深入骨子裡的控車概念,我也會先乙個急剎車.
賽車遊戲的物理規則不是自己訂的,把加速度重力什麼的公式真實輸入程序式,就會得到乙個近似乎真實的物理世界.硬說是建模也算是.
當然我不會說我就能開賽車去了,但是生活中各種極限情況,已經養成了下意識的反應.開車也從不路怒,遊戲大大提高了我的閾值.
18樓：z拾壹灬
賽車離我們或者比較遠，但是駕駛模擬這個可以有，多年的歐卡2正版玩家路過，現在自己有車了，不玩遊戲了。玩多了對自己日常駕駛感覺很有幫助，什麼盲區啊，倒車之類反正就是預判的都很準，我玩歐卡2基本就是第一人稱看著兩個後視鏡把半掛倒車入庫的，所以前年考駕照的時候停車無壓力。而且平時玩歐卡2還特意加了真實交通模擬，無端端有人加塞自己啊之類的mod，現在在路上，有人加塞我，能讓的我都會心平氣和讓一讓，其實我的心裡是想有種在歐卡2這樣加塞我看看，讓你見識一下彼特比爾特加59噸高運力，時時刻刻讓你上大芳
19樓：Raboxer
玩過」許多「，」許多「到底是多少呢？
拿幾個gt的全金就不要說許多了，那個叫娛樂。
同一條賽道，
跑100圈算多嗎？
跑1000圈算多嗎？
跑10000圈算多嗎？
跑100000圈算多嗎？
每天跑50圈，一年就差不多是18000圈。
十年的模擬老玩家跑到數萬圈的不在少數，
國內現實車手哪個敢說自己的財力能把真車這種數量級，以萬圈打底的訓練量足夠產生質變。
更新———老問題，到底什麼方向盤算好？羅技嗎，還是膳魔師？ 看我另乙個回答
另外還有各種鬼畜裝置
20樓：Ivan
深夜理性回答一下
從14年接觸模擬以來陸陸續續的玩，現在主要還是練iracing，最貴最專業的模擬賽車（廣告一下，非優越感），其他的像GSC、AC、RF、RF2、AC、AMS都是很棒的賽車模擬器，也都多少玩過。坦白講，模擬賽車給你最大的樂趣還是在於沒錢也能玩賽車、也可以比賽，體會到車是怎麼一步步變快的，體會開了10圈、50圈、到三四百圈之後自己的提公升。另外模擬提供了學習賽車理論的乙個方式，最重要是便宜！
對於真實賽車的幫助，我今年開始跑了兩次賽道，由於模擬器的幫助，北京金港第一次上我知道哪個彎該用幾檔過，基本的走線都沒問題，這是最大幫助。其次我重點要說的是，真車比模擬賽車敏感太多了，在模擬器上看似不經意的操作，可能在真車上會放大很多倍。
舉個例子跟趾時補油的力度，離合抬起的速度，這些在賽車模擬裡幾乎可以忽略不計，iracing的話會存在不不油無法退檔的情況，而大多數模擬平台影響很小，並且大多數模擬比賽都是可選自動補油的，所以無法體會說我補油需要多細膩，離合需要多細膩，只要你做了就OK。所以，其實在第一次賽道日之後，我給自己定的目標很簡單，把車開順，僅此而已，第二次賽道其實漸漸有所改善，但是要照顧到走線的精準還是很難，最不幸的是純原廠情況下，剎車過熱，由於經驗不足沒有及時調整剎車點，結果衝出賽道（這也是不同，失誤成本的差異）。
模擬對真車有沒有幫助，那一定是有的，並且非常巨大，沒有模擬我很難想象要花多少錢多少時間才能真正體會賽車哪怕最基本的一些理論知識，因為所有的理解都是建立在跑了多少圈的基礎之上；並且模擬中收穫的低成本賽車的樂趣無可比擬；
除此之外，真車畢竟是真車，你會遇到很多之前沒有遇到的問題，包括膽量，民用車和遊戲裡的賽車畢竟不同，大幅度的重心轉移，高速壓路肩，對我這種菜鳥都是膽量上的挑戰，所以這一系列主觀和客觀因素，都造成不會像在模擬裡那麼肆意的推極限，去嘗試。
最後分享一點玩模擬需要注意的一點，尊重模擬，時刻把自己當成是在開真車，新賽道攻略不要先各種上牆，再慢慢減速，而是要向真車一樣早剎車、晚入彎，一點點推極限，練習時不要隨意撞毀車輛重新開始，比賽裡不要隨意撞對手，強行切內線（這裡不得不說iracing在遊戲機制上對教育了很多菜鳥車手，胡來=滾蛋，甚至不會規避風險，即便對手原因你都要受到懲罰）。模擬裡養成良好的習慣，真車時才不會過度的熱血和膨脹，對真實賽道給予更多幫助。
急著睡覺，邏輯混亂，見諒！
討論 模擬賽車遊戲裡的漂移簡單還是真車漂移簡單？
我感覺真車簡單一點，我一開始老用g29玩塵埃，gts，第一次和同事去開卡丁車的時候，過彎還是很小心的，因為在我印象中速度掌握不好就滑出去了，但真實情況是真車給你的回饋讓你很容易回饋應該如何操作。那些沒玩過賽車遊戲的同事，反而不顧及轉彎速度，就硬著根據感覺掰方向盤，也開得很快的。但是如果是真賽車，速度...
2023年了，有什麼出色賽車模擬遊戲推薦的麼？
Virus Z 要是想玩模擬就別極品飛車之類的了，場地賽一般神力科莎 最主流，還相對便宜 賽車計畫 貴，但是真的挺好的，但是有不少人黑物理 神力科莎爭鋒 據說比神力科莎少了街車，但是畫面有著質的飛躍，近幾年才出的 拉力賽當然第一就是dirt rally2，然後dirt4。方程式的話，我玩過賽車計畫，...
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Nova 毫無疑問是物理反饋 擬真賽車遊戲和娛樂賽車遊戲其中最大的區別就是兩種遊戲帶給人的 爽 點不一樣。比如說極品飛車20，典型的娛樂賽車遊戲，扣著手柄的扳機鍵油門一直踩到底就完了，給人直觀，畫面絢麗的爽快。再比如當下我認為做的最好的娛樂賽車遊戲，極限競速地平線4 畫面那是沒得說，不論是城市的景觀...