1樓：慕臣
今天科二100分一次過。
考試當天，吃飽，睡足養好精神，放平心態。
考前就不要想步驟了，一定要調好座位，沒過線之前好好感覺離合的控制，不要急著開。
重點，車速要慢，慢，慢。
2樓：寂相
這個我必須要答。小建議就是嚴格按教練教的來，別懷疑，也不要自做聰明。 舉個例子，側方停車，要用雨刷點對邊線，我老是覺得不放心，經常去看倒視鏡，結果就是頻繁壓線，我特別不理解，明明看了，也調了，怎麼會壓線？
教練說因為我們沒有車感。這是我掛了一次總結出來的。。。聽話照做，嚴格精準執行就可以了。
不要相信你的車感，會掛的。
3樓：ly蝸牛去散步
科目二要看技術也要看心態了。考過的人都覺得簡單，沒考過的人都覺得難。科目二關鍵還是記住點位，熟悉各種操作，車子到什麼位置要做什麼動作。
我第一次考科目二就死在半坡起步熄火和側方停車。如果條件允許的話，建議還是交點錢去考場多練幾次，熟悉考試路線。我那時候還交了200塊錢去練模擬考試車，雖然只能跑2圈但是非常有用。
不僅可以提前適應考試車，在整個過程中安全員還會針對我們的情況提出各種建議，這樣通過率就高啦，到最後到終點的時候安全員會對你的操作做出乙個評價總結，說不定真正考試的時候能看到熟悉的面孔，也會安心不好。而且我發現模擬考試車之後，考試時間也提前了。我們這邊都是交錢模擬的人先考，剩下的考生隨機分配。
考試的時候，不要穿厚底鞋，那樣感受不到上車後快速檢查一下座椅和後視鏡，不合適的話要趕緊調整。要是監考員催你的話，你也不要慌，弄好了再起步。車子慢慢開出後多次輕踏離合和剎車，感受離合和剎車的強度，做到心裡有數。
進入考試區域之前只要不熄火怎麼造都行，調整好車輛的位置，給自己一些心理暗示，乙個指令乙個操作，按照規定的路線乙個乙個專案去完成，不用緊張的，預祝您考試成功哦。
4樓：
甭管練習還是考試，你就當它是個屁，平穩地放出來就好了，不要憋著。
你老擔心放屁會砸腳，結果越憋越難受，越憋越緊張，最後把車給憋死了，你也掛科了。
放出來，你不急了，心態穩了，腳穩了，打盤子也穩了，腦瓜子也活泛了，然後你就會發現，臥槽，學車原來超簡單的！
5樓：待天雨
這題我覺得我蠻有發言權的，去年六月天氣連續乙個月下午練車才去考，一次過。
心理素質什麼的就不用說了，敢報名的多多少少都有點底的，經驗的話，我倒是可以提幾點，從我這邊的考試順序做基準，
1、 倒車入庫。看起來容易，實際卻是最多人栽的專案，沒有之一。
因為我這邊練習場的庫比較小，停好車的話邊線跟車輪距離在二十公分左右。等到了考場發現車庫要大得多，目測距離會在40公分以上，沒停車測量過。結果反而就大意壓線，甚至還有倒穿庫的。
提醒一點，首先在取點上，庫的大小區別不大，但是個人建議如果有把握而且會修方向的話，最好打方向能提前一點，注意，是一點點。
我個人覺得不修方向的方式很容易導致乙個問題，就是在庫變大之後反而不容易掌握。只是我學的是看點入庫，不是一手直接近的，單純是猜測罷了。
2、側方停車。其實會倒車入庫這個專案基本都沒問題，只要注意打燈，怎麼進怎麼出就行
3、坡道定點。這個要注意的地方稍多。
首先是邊距，理想狀態是視線所及的黃色實線大概在車頭三分之一到二分之一之間，視身高而定。
切記一點，如果因為各種原因（例如跟我一樣被搶車道的）導致距離把握不准，不強求一定要在30公分以內，30到50公分也能接受，十分而已。跟我一起練的就有個學員因為想強行控距離導致壓線（他補考走錯路線，從錯誤方向進入車庫也沒了）。如果有強迫症的話，也可以考慮直接在被搶車道等，只要安全員不催
其次，就是專案完成後的啟動，擰鑰匙不要超過3到5秒，視各地情況而定。
最最重要的一點，千萬不要在正在放離合的時候，同時踩剎車。根據我的經驗，這樣百分之九十的概率會導致熄火，沒熄火只能說那車效能不錯。最保險的方式是放到感覺到車的動力夠了（真就這麼玄學我是練出感覺來了），離合別動，慢慢放剎車。
如果覺得不對勁，再緩緩放一點離合，同時放是沒問題的。這個辦法的話，我是離合放到感覺動力夠了放剎車，只要車能動了我就兩個都不再放，起碼完成這個專案再說。
或者看錶上發動機轉速，這個辦法我沒怎麼用過，印象中是轉速達到1還是2放，基本就能上，可以的話點點油門也是可以的，不過有的地區好像不行。
4、S彎。這是我唯一乙個第一次練就直接沒問題的專案。訣竅就是保證實線在車頭一半左右的距離，車速在可控範圍內越慢越不容易出錯。
稍微留神乙個位置，就是右變左的時候，最好能稍微放放離合，過後再踩回來也行。大轉向有可能導致瞬間摩擦力太大導致車停，不知道會不會扣分，不過穩妥起見唄。
但要記住兩個地方，乙個是有人在車道時能不進就一定不要進，不然他熄火你也跑不掉。安全員催也不管。另乙個就是慢歸慢，不要熄火。
5、直角轉彎。這個的話，我建議是差不多進車道就打燈。不建議在這個時候方向盤往右向打，有可能會觸發轉向燈自己回跳。
在打算回正方向之前，手就要把燈撥回去。我就是在這裡被扣了十分，明明是手動撥回去的，不知道為什麼系統識別為自己跳回去的。不過反正都過了，我就沒在意。
6樓：Ariel
以下是內容
倒檔，左右不離手調位置
車一豎對一豎，前面線消失，肩膀對線(在考場上肩膀要過水泥線五公分左右)
右270度大洞朝左，左轉向燈
車條與橫線差一點，大洞朝上，打一圈
騎邊後，往左打死，車頭左邊看上去挨邊
打左燈，底座碰線，回正
車頭中間碰線，向右打一圈，調整好後回正，出庫。
一豎對一豎，對肩左打死(進曲線前靠右行駛)車頭左缺口對線，向左打一圈大洞朝上
車左底座碰線，左打90
底座離線30公分左右向右回正，
車頭右四分之三碰線，向右打一圈
車頭右四分之四碰線，右打90度
回正，出曲線。
鬆開離合，上坡
肩膀對線，左右腳踩死
慢慢松左腳指標沒掉到三下就可以抖，抖到腳可以穩住它的抖動。蓄力三秒抬右腳，發力
下坡的時候踩死離合。
一豎對一豎，調整
肩膀對白線，用粉筆確定位置
掛倒檔，粉筆線對水泥線，往右打死方向盤
左後視鏡看到倒庫角，大洞朝左
右倒庫快平行回正
輪胎過黑線停車
掛一檔起步，肩膀對到出口線，往左打大洞朝右車把手對準白色虛線後停車，掛倒檔
方向盤穩住不要動左倒庫平行了回方向盤
輪胎過黑線停車
掛前進檔，車頭接近曲線，往右打死出庫。
一豎對一豎(考場上是對準黃黑石頭連線處)
打左轉向燈
肩膀對左黃黑石頭連線處，往左打死方向盤
靠右邊行駛，以便曲線行駛。
7樓：小涵
首先把你所有的課全部刷完
每天2小時+練習，能約課全部約了不能偷懶
然後練習的時候一定要用心練習，死記硬背全部點位和步驟。之後才能做到靈活應對（比如倒車打早了要回輪，角度小了要調整） 死記硬背+靈活應變就對了
兩個月前我練科二熟到到了停車點位閉著眼都可以倒進去....因為實在是太熟了什麼時候打把都變成了下意識的..祝大家都能一把過吧
8樓：7Dai
轉方向盤的速度要和你的車速相匹配，因為有些情況下這相當於早打或者晚打，有壓線風險。
關於小點領線，我之前曾經想抖機靈用右後視鏡來把握領邊線的距離，結果很容易修著修著就迷了。教練告訴我，不能用後視鏡，因為那只代表你過去的軌跡，你需要的是把握當下。
關於坡道起步熄火，其實無非就是松離合程度的問題，我一開始老是熄火，要麼急了，要麼太慢，教練這一句話最經典：你要給車喘息的時間，但你也不能把它憋死。超級生動形象。
自此坡道也就很順利了。
9樓：潔阿醬
科目二就是要慢一點，慢一點總沒錯，慢一點如果你錯了還有餘地挽回！細心一點，還有就是把那些點位都記住就不會有問題，不要緊張~心態要好
10樓：流年LN
全程記住壓住離合，不要急慢慢來。
教練平時教讓在那個點打死就打死，動作乾脆到位。
能多練就多練，車感很重要，雖然過s彎有竅門但我一直都是憑感覺過的（竅門也很好用，重點還是要壓住離合）。
在等待考試的時候心裡走一遍上車起步的流程，防止一上車慌得手忙腳亂，影響接下來的情緒。
熄火了不要怕，一定要記得先摘擋！先摘擋！先摘擋！
11樓：風滿樓
是個熟練功該打幾圈方向盤就打幾圈該回一圈的時候就及時的回輪側位停車記三個點坡起記倆個點 S彎手穩一點緩緩打方向一把過聽教練的話過的順不順利完全取決於你功夫下的深不深
12樓：鏡子
建議就是一定要記得打方向燈，
提前詢問好考試車的離合器狀況（這對半坡起步很重要）其次千萬要記得調整後視鏡！！
最後放鬆心態！不要緊張！不要緊張！重要的事情說三遍！！！
13樓：盧曉珊
寶寶你好，考試首先一定是心態放好，別過於緊張，科二很多是掛在了倒車入庫，倒車入庫最重要的是點一定要對準，速度一定要慢，方向盤要快，還有庫角平時練車的時候心理掂量掂量那個角度大概是幾個指，基本上就沒問題了，給你接好運啦，加油哦你一把過
14樓：ttxlla
科二包括倒車入庫，s彎，直角轉彎，側方位停車，坡道定點五個專案，其中的每個專案都可以通過車與地面的點位來完成。例如倒車入庫可以利用後視鏡中車門把手與前庫角的距離來判斷方向盤的轉向；s彎可以看車的前角與車道邊線是否重合來調整方向盤等。所以，科二考試的路線和方法比較固定，考的是你對教練教授的點位掌握的熟練度。
科三是道路駕駛考試，就是真正的在道路上開車，所以不同於科二，科三考試的細節很多，靈活性很大，更多地需要你自己對行車過程中的情況進行正確判斷。
因此，就我個人而言，我就覺得科三比科二更難點，難在科三的隨機性和靈活性很大，考試的不確定性較大。比如考試中道路上的車流情況，安全員報指令的習慣等。所以，科目三考試需要提前熟悉考場，熟練掌握駕駛技能，這樣通過的機率才更大。
15樓：半夏微涼
一、千萬不要急躁！千萬不要緊張！千萬不要慌！
二、坡道定點停車與起步的時候一定要找準自己的停車點，而且教練怎麼教的就跟著教練怎麼學，一定要按照教練教的來。停車起步的時候一定要車身明顯抖動的時候再鬆開離合，要不然會熄火的。我考試的時候就因為車身抖動的輕了而熄火了。
三、倒車入庫的時候注意時間不要超時，最重要的是千萬不要打錯方向！！！也是找準自己的點，注意把握時間，出庫的時候不要壓線。
四、側方位也要把握時間吧，反正時間這一塊挺重要的，如果超時就是扣100分的。出庫的時候記得打左轉向燈，不要壓線。控制好離合保持勻速。
左轉向燈出庫的時候就會自動帶回的，不用手動撥回。（我們教練是這樣講解的）。
五、曲線和直角轉彎我們這兩個專案挨的比較近，直接一次性考出來的。
曲線要注意千萬不要壓線更不能停車，直角轉彎記得再轉彎的時候打左轉向燈，切記不要壓著直角，這次的燈光需要手動撥回的，撥回燈光之後回正方向盤直接開出去就好了。
全部考完之後系統會播報你這次的考試分數的，每個專案都會有乙個牌子，比如「倒車入庫」這種字樣。倒車入庫是開始倒庫的時候計時間的，其他的科目都是車頭進入專案牌就開始計時間了。
所以在控制好離合保持勻速的同時，一定把握好時間。
有沒有關於專公升本的建議
清顏 你好，如果已經打算提公升學歷，先根據自己的興趣選擇乙個專業，因為不同專業考試科目都不同的。因為自考是需要自已學習的，沒人管更沒人問，作為同是自考生，如果你沒有很強的自律，建議你報個班，跟著老師的節奏走，每次課看完，把題做完，把考試考過，到時拿證不就行了嗎？學習這種事不用太糾結，想好就去做，別猶...
有沒有關於編導藝考的建議
你很不友好 1.有空有閒暇時間就看電影，因為我統考的時候電影放的是 一步之遙 當時我沒看過，連電影名都不知道，然後老師只會給你放15分鐘左右讓你寫千字影評，所以一定要多看片，多記住幾個導演的風格特色，這樣就算你不知道電影名字也會從導演特色上寫影評。2.記住前五代導演的最具代表性的作品，以及他們的特色...
有沒有關於高中選科好的建議？
芝麻紅糖鍋盔 關於選科我反覆強調的一點是 這裡有個邏輯關係非常重要，我們將來從事的工作才是我們人生的目標，為了實現這個目標會進一步考慮大學學什麼專業，因為有些大學專業和高中選考科目密切關聯，所以我們會進一步考慮高中選什麼科目。選科一定要根據自己將來的發展方向來確定，單純從學習成績，報考人數來說都是片...