怎樣看待斯巴魯使用無證人員進行出廠質檢?

時間 2021-05-31 02:14:28

1樓:陳銳

怎麼看待啊?看兩點:第一,這件事是斯巴魯自查出來的,雖然是被產經省要求的自查,但確實是自查啊;第二,查出來的事件是,245個質檢員,4個無相關資質,但是,這是企業內部資質,只要斯巴魯願意,斯巴魯可以給公司所有員工都發放資質。

看完了。

2樓:宣告

從這件事可以看出日本可靠的產品質量和細緻認真的工作態度。

1.日本斯巴魯汽車效能可靠性非常高,其他汽車無出其右者。日本產品出廠還需要檢測?

日本人做事是高度重視、高度負責的,你以為跟某國一樣糊弄,日本人做的產品每顆螺絲的水平和螺紋朝向都是一致的,恐怖吧,他們做出的產品哪一件不是藝術品。只有某國才需要質檢員,質檢越嚴格,說明產品質量越差。日本的產品質檢只是走個過場罷了,估計這些質檢員窮盡一生都很難發現一件不合格產品。

2.日本人工作認真負責。這些人為什麼沒有質檢資格?

還不是日本人對待工作十分認真,培訓考試都非常嚴格,這些實習的質檢員對自己要求也很高,沒有做到百分之兩百的優秀,他們自己都不會申請通過。反觀某國,質檢員估計都沒培訓,就是隨便找個人蓋章。

3.日本人素質非常高。雖然這段時間爆出了很多問題,但日本人勇於承認錯誤承擔責任,犯錯不可怕,知錯能改善莫大焉,這才是大和民族最可敬的地方。

反觀某國,出事前大視而不見,出事後隱瞞不報,事發後相互推諉,真是藥丸。

日本這些事發生後,某國不道歉不反思不懺悔,可以看出思想的落後,某中國人素質與日本的差距。某國號稱GDP第二,還不是靠房地產靠亂印鈔票靠統計造假,某國與日本的差距起碼有80年,某中國人素質起碼差了乙個世紀。

3樓:Yiming Chen

就這車在路上的出現頻率而言,那麼多幸災樂禍的和忙著洗地的怕是都跟這車沒半毛錢關係。

質量管控漏洞確實沒得洗。但站在車主角度,乙個竟然三十年都沒出問題的所謂漏洞,又有什麼緊張的必要?現在車企自查自曝自糾了,要不再給消費者退點錢?

歸根結底,只要沒發大財而手裡這輛毛病又不比別的車多,那就並不影響我下一輛繼續斯巴魯。全球車市,除了賓士沒太大毛病,還有誰能推薦個可以終身免於跟人撕逼的車出來麼?

4樓:Bernard

斯巴魯說的話好有水平啊,必須贊乙個。因為實習生也好,無資質人員也好參與到最終質檢活動完全沒有任何問題,現實中也無法避免,關鍵是不能單獨出具評判結果。比方說,打個手電,遞個儀器在旁邊跟著學也是參與;更進一步,在有資質人員指導下操作,並經其確認結果也是參與,這種都沒問題啊。

可真這樣又幹嘛要開發布會呢,2333

5樓:離婁

十年前在美國租一輛斯巴魯,從高速出來,出口匝道有一碗口粗的樹枝,因來不及剎車,只好直壓過去,那樹枝彈起打到傳動軸上,傳動軸居然斷了!!!

以後逢人便說,斯巴魯是我開過的最差的車

6樓:No.3

皮卡車主,本來應該和紅脖子們嘲諷日系的。但是斯巴魯我得服。

豐田的可靠性源於技術落後,轎車這種輕鬆不幹粗活的車就算了,皮卡和大型suv的確如此,還有翻車王4runner(霸道),橫向對比一下可靠性完全就是靠動力和傳動總成落後來維持的。

斯巴魯我不得不服,在落基山脈被乙個頭上頂著一堆東西重心看起來不低的上代Forester虐的親爹都不認識。

老斯巴魯的可靠性不是蓋的,見過很多老的圓燈sti活蹦亂跳,還有很扁的第一代Forester,outback,當然4at和5at的油耗也是很慘。新的cvt,不說也罷,當時買車的時候最後的備胎之選就是老outback 3.6 5at,沒錯新的cvt直接pass了。

五十步笑百步這種說法完全沒錯,美帝的惡劣環境拉乙個自主車可能就是快速報廢。

7樓:

家裡之前買車看過斯巴魯,但是等要買的時候突然漲了兩萬還是三萬多,覺得不喜歡就換了寶馬,雖然等付錢的時候寶馬也漲了,比斯巴魯漲的還多(ノへ ̄、),但是那時候因為娘親看了阿湯哥碟中諜所以拍板買了。看到這個訊息有點小慶幸。

8樓:王Sine

造假省錢啊。

另外神話某個國家的製造業本身就是可笑的行為,德國的神話被大眾坑死了,日本PPT匠人精神不知道這次會不會被神鋼富士打臉。

9樓:東平大院

第一,斯巴魯質量相比以前的逆天,的確下降了,那是斯巴魯內部應該為自己的前途,把一些人貶去掃地的事兒。

第二,根據統計報告看,斯巴魯並不值得為國內企業高興第三,中國人買車看質量嗎?第二名豐田逸致,國內沒人買,第一名911(里程比逸致少很多),賣得過卡宴?卡宴在哪兒?

你們好好翻最近幾年的資料

這是2023年的10年車齡和11年車齡質量(故障率)報告,來自德國tuv,這u帶兩個點的字懶得打出來了,看網頁一頁頁翻吧,斯巴魯曾經質量逆天,國內卻沒有車廠可以幸災樂禍,以上所指車廠,包括合資與進口。

10樓:羅那個啥

我現在想的是,日本企業對於質量控制到底嚴格到什麼程度啊?連續30年質檢造假,結果依然沒有出現大規模的質量問題,而且整體依然高於美系和歐系。美系和歐系這30年在幹嘛啊,搞什麼飛機!!!

11樓:

噢原來暢銷北美這麼多年,有口皆碑的斯巴魯是「不合格產品」,好可怕啊!嚇死我了!BRZ跑紐北的時候為啥沒散架???

Forester過雪地的時候為啥沒翻車?這麼神秘又恐怖的事情一定要上走近科學啊。

呵呵,大日本帝國是越來越不爭氣了,好累呀。

12樓:

瞅瞅昭和男兒,平成廢宅的造假能力真是一脈相承啊!

中途島海戰:

帝國海軍在東太平洋中途島與公尺畜海軍激戰,對來援航媽造成重創,敵軍航空兵和島上軍事設施損失嚴重,我軍擊沉敵軍航媽大黃蜂和企業號,僅有兩艘航媽和一艘巡洋艦受傷。

瓜島戰役:

帝國陸軍在對瓜島公尺畜登島士兵優勢兵力圍攻下,拼死激戰,成功打退並將其圍困在瓜島一隅,鑑於戰術目的業已達成,我軍遂勝利轉進其他戰區(看來常凱申在日本真唸過軍校)。

偽造呆湾大捷,吹噓炸沉公尺帝航媽十九艘,急得哈爾西上級拍電報質詢戰況,哈爾西回了一句名言:"我的艦隊正從海底向東京出擊!"

還有大家喜聞樂見的:

建議明仁天皇明年退位後,下乙個天皇年號取自"光耀皇國,日之丸(日之丸是日本國旗別名)公升",年號耀丸吧!

13樓:Hugo

時間點很重要,日本工廠的這些缺陷,尤其鋼廠的那個,已經造假十幾年了,為何今年才暴露出來?誰暴露出來的?肯定不是日本人自己,再想想看,川普上台後的策略,讓製造業回流美國,哈哈。

後續會有更多的這些新聞暴露出來,不僅有日本的,還有歐洲的,中國,南韓的。

14樓:lbfcool

真是非日吹的狂歡節了。

日本最近高密度爆發質量問題,和普通人有毛線關係。就一兩個質量問題,一幫日黑高潮不斷,說什麼都是你們的理,是你們的理我建議你們最好什麼都用中國產的,奶粉奶瓶紙尿布,牙刷牙膏洗面奶,完全支援,促進民族企業發展就靠你們了。

看看這個答案。贊的很多,這就看出來日本藥丸

15樓:小二黑

中中國人,日本人,美中國人和德中國人,首先都是人。是人就會為了利益做髒事兒。每年關於日本製造的黑新聞也不不少,只是國內看不到而已。所以,日吹眼裡的理想日本國,從頭到尾都是不存在的。

不過,在我看來出了點新聞就鼓吹日本藥丸的日黑們的智商和日吹差距不大。

16樓:宋俊銘

''技校的嘲笑985掛科的。''

剛在新聞下面看到的說法,感覺蠻有意思。

不是日吹啊。

希望國車藉此機會趕緊好好發揮一波哈哈哈哈哈。

怎樣看待「仙四之後無仙劍」?

楊胖子 看到樓主這樣說,其實很不贊同,要我說應該是仙三之後再無仙劍。原因如下 1.仙三裡面有很多小遊戲,在小遊戲中能有不少獎品2.仙三的法術技能是要不斷練習的,而不是靠人物本身級數。使用頻率高,就能引出新的法術 3.說到仙四,只覺得畫面好,但是論遊戲可玩性。仙三好太多 每部仙劍都是不可逾越的。當然這...

怎樣看待「法無禁止即可為」?

東鯨雲 這種事情應當具體環境,具體分析。比如某人乙個人在高鐵或者飛機上開公放,你並不能要求公權力逮捕他,但是要記住,這並不妨礙我們這些普通人譴責他,我們一樣可以指出他的錯誤,並且可以在網上批評他,這也是我們的權利。同時,這個人不應該用法無禁止即可行,對他人進行辯解,因為我們並不會用公權力處罰他,所以...

如何看待斯巴魯BRZ回歸這一舉?

老趙 我是一直想買一台86,沒有富裕的牌照,而且去店裡問過要加價,後來豐田就把這車給撤出去了,斯巴魯要有其實也行。喜歡歸喜歡,買東西要看價效比,也要看心情。買到手是什麼心情那是後話,如果購買的過程就讓人心情不佳,那就沒有話了。對我來說,加價或者銷售人員語氣特別吊這種事就跟在飯店門口排隊 以及賣手機的...