1樓：老趙
我是一直想買一台86，沒有富裕的牌照，而且去店裡問過要加價，後來豐田就把這車給撤出去了，斯巴魯要有其實也行。
喜歡歸喜歡，買東西要看價效比，也要看心情。買到手是什麼心情那是後話，如果購買的過程就讓人心情不佳，那就沒有話了。
對我來說，加價或者銷售人員語氣特別吊這種事就跟在飯店門口排隊、以及賣手機的搞飢餓影響乙個感覺，我是不會接受的，純粹出於消費者的自尊--你甭管我花了多少錢，滋要是花錢的，就是上帝。反正吃飯的地方很多，手機用起來區別也不大；至於這個車，買這種玩具車純粹為了玩玩。喜歡歸喜歡，可說到底連代步工具都算不上，也就是個玩物。
讓我去和車販子打交道，我不幹。所以說，要是4s店裡有得賣，真的是好事。
2樓：鬍子長
16款車主，很明確的說，不管BRZ回不回來，不買的打對折不會買，想買的平行進口自己開拖車去港口都能弄回家。
斯巴魯官微都DISS過這幫鍵盤俠了，所以大家盡情的酸，乙個玩具有什麼騙不騙錢一說，沒人拿刀架在消費者脖子上買。
最後還要說，這裡有個別回答，怎麼懂車趕緊出車評吧，在這幾個字委屈您了。
補充一下，很多人對售後不是很明白，不是說這個車不進口了4S就不管了，我所了解到的是，這停售的一年時間裡，所有售後照常，配件依然可以進口。
況且大量配件通用，BRZ保養比86便宜還不用排隊，斯巴魯技工更加懂得水平對置的保養，大家懂得，我的BRZ車友們不要打我。FA20是一家嘛····
3樓：月下的雲松
首先，這說明是因為斯巴魯普及混動，加上很多地方國六的推遲，這貨才有機會進來。
其次，這車別指望走量，100%是訂單式，斯巴魯的車，尤其是BRZ，鍵盤們整天喊著買買買，真正買的時候都不說話了，好不容易攢錢買車了，誰會買個玩具，說通俗點就是喜歡的人沒錢買，有錢買的看不上。
不光是BRZ，所有斯巴魯的車似乎都在挑戰中國人的底線，外形小氣，內飾不精緻，車門聲難聽，漆薄，名字難聽賣的又貴，當然還有售後不完善保值率低。真正為了駕駛性，安全性，水平對置四驅技術買單的注定是少數。
4樓：陳羅羅
對於這款車來說，我只說我的觀點，AT賣
的比MT還貴？應該MT比AT貴啊。AT基本就砸手裡了。
當然我自己的車基本是不會拿去賣的，但這款車就是玩具啊。
5樓：老大佬王
是那個連A4都跑不過的跑車回來坑錢麼。。。
不過最大的好處就是閒魚上又能有續命的配件了~其實主要還是歸功於Forester出了混動，他才有機會進來。
不過FA20能過國六麼？可能也就只有國五的時候賣賣了。
對，連君威都跑不過。
6樓：文太下山
17款RS手動擋車主。
86/BRZ是臺無可爭議的話題車，銷量雖慘，但時不時拿來賣一下情懷，賺一波話題還是很有必要的，有益於提公升斯巴魯的品牌運動形象，畢竟能靠網友的鍵盤來打廣告成本是很低的，順便能再賣幾台車那就再好不過了～
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