1樓：桑巴滑翔傘俱樂部
滑翔傘安全嗎？事故率是多少？
這是很多想玩滑翔傘的人的第一反應
滑翔傘並不是絕對的安全，它有其危險的一面，輕則擦傷破皮，重則殘疾身故，當然滑翔傘安不安全，取決於怎麼玩。網上很多介紹說，滑翔傘飛行的三大類裡面：競技飛行、特技飛行、休閒飛行，三大類裡面的休閒飛行是很安全的，我想說休閒飛行也有危險。
首先說一下影響滑翔傘安全飛行的幾大因素：
1. 第一，技術和裝備不匹配，為了顯得自己的技術不輸他人，有不少人即使知道傘具等級越高，被動安全性越低這一道理，也還是一股腦盲目追求滑翔傘的等級，從而導致自己的技術和所使用的裝備不匹配，一旦碰到操作不當或極端天氣，這時候危險極易發生。
2. 第二，在不合適的天氣飛行，滑翔傘飛行就是個看氣象吃飯的運動，氣象不合適堅決不能飛行，如果在大風天起飛，滑翔傘不但前進速度慢，甚至可能倒退；另外在強對流天氣新手也是不可以飛行的，強對流天氣往往伴隨傘翼塌陷、折翼等非正常飛行狀況。
3. 第三，在不理想、非正規的場地飛行也容易發生危險，比如空域不乾淨，飛行路線有明顯背風區、渦流區等，也會影響滑翔傘平穩飛行。
4. 第四，心態不正，這是最重要的一點，也是大多數人最容易忽視的一點，部分人在飛行時會過度緊張，從而導致對滑翔傘的操控不當，也有人容易產生膨脹心理、（比如大風天飛行，下雨天前飛行）還有炫耀心理、這是滑翔傘最難、也是用時最久的一課。
當然，以上危險因素我們都是可以通過人為因素去避免的。
下面，我們說一下，滑翔傘安全飛行的幾大保障：
1、 裝備，新手飛行所使用的裝備都是被動安全性很高的，99%採用進口
2、 合適的氣象，不可在技術不匹配的極端天氣飛行
3、 規範的飛行場地，即使是起飛失敗也不會受傷，空域乾淨
4、 端正的心態，切不可裝13
5、 紮實的基本功，如交通規則、應急處置方法等
6、 另外就是備份傘，如果以上情況之外還是發生了危險，還可以開啟每次飛行都攜帶的備份傘。
做一名不守規矩的飛行員，運氣用盡，剩下的就是危險，做一名守規矩的飛行員，安全往往長相伴。所以，滑翔傘安全與否，完全取決於飛行員個人，以不同的心態去應對飛行，就會有不一樣的結果。
當然，自學的不包括在以上概述範圍內...
2樓：張老師
其實這個是大多數人的誤解，不了解滑翔傘運動，人都是對自己沒有體驗過的事情帶有恐懼和害怕，最主要的還是恐高心理，其實恐高是一種心理作用，大多數的人站在高處都會有點緊張、害怕恐懼，這個是正常反應。您只要不是眩暈、胸悶、呼吸急促、雙腿發軟等比較嚴重的反應。都是可以體驗，據世界體育聯合會公布的運動安全排名(安全係數由高到底)滑翔傘排47位，排在公路自行車的後面，而足球的安全係數是第7位，也就是說，只要嚴格按照教練的要求和運動規定，玩滑翔傘比公路自行車還安全，比踢足球更是安全多了。
戰機上飛行員的降落傘為什麼不是滑翔傘？這樣飛行員不就可以盡量控制自己的著陸地點了嗎？
平淡好心情 現在很多降落傘，都有操作繩，有氣室，可以控值方向。不過不像滑翔傘是柳葉形，而是長方塊型。因為滑翔傘做的又長又窄是為了更好的利用上公升氣流和更好的滑降比，就是為了能滑得更遠。而長方塊更穩定不容易折翼。長方塊降落傘就像乙個安全版的滑翔傘，只是滑降比很低，畢竟不是為了往遠處滑的。而且標準的滑翔...
為什麼有人認為日本車不安全？
Mike Min 我為什麼不待見日本車,原因有這五點，缺一不可 1鋼板強度不行，現在造車最好的鋼材是熱成型鋼，這鋼材現在大多數都是歐洲進口，專利在德國蒂森克虜伯集團手裡，中國大陸生產這個鋼板的工廠乙個在上海乙個在長春，日本人沒有這個鋼材的專利2焊接技術不行，日本車普遍採取點焊技術，而高階德系車採取雷...
為什麼將插排互相串接會不安全？
萬浦wonplug 雖說在正常範圍內將插排串聯使用是很方便，但是是有可能發生電路危險的。建議還是不要串聯過多的排插使用，從源頭就斷絕危險的發生，有效保障人身和財產安全。寧願多出錢買換購合適的長度的拖線板和質量足夠過關的產品使用！ 親愛的 插排互相串聯會提高電壓等級，每個插排的電壓等級都是額定的。比如...