1樓：騎行小白菜
簡單來說，軟尾和硬尾是區別是車架有無後避震，有後避震的就是軟尾，沒有的就是硬尾。硬尾一般結構簡單，也是最常見和普通的，軟尾的話適合惡劣的騎行環境，對地形的適應性比較強，比較適合專業級車手和高階玩家。
硬尾車軟尾車，黃框為避震
1、重量
普遍來說硬尾車的重量會輕於軟尾車
2、適合路況
相信很多人選擇軟尾車架的，都是為了對抗顛簸，用避震結構巧妙的抵消地面顛簸帶來的體力消耗和騎行舒適度。避震結構能很好的讓輪胎始終與地面強貼合，讓操控者更容易驅動或者制動，有了穩定的踩踏操控環境，面對顛簸路面，你才敢加速前行。所以越是顛簸的複雜路面，越是需要軟尾，需要避震系統。
如果是經常在平坦馬路上騎行，入門級的硬尾山地車即可。硬尾適合跑相對比較平坦的路面，也度可以在地形不是特別複雜的山路騎行。
2樓：Doc.xxz
這個問題不能一刀切，便宜的（萬元內）所謂軟尾只是樣子是軟尾（顧名思義，自己搜圖，就是五通到坐管之間不是硬連線，而有一根斜置彈簧），樣子軟尾的，當然發力時會洩很多力，所以真軟尾用在速降這些避震需求強度大的場合。問題說回來，為什麼大部分山地車都是硬尾呢，因為後避震主要依靠腿部肌肉，同時利於發力和維持
請問組裝一輛山地自行車（非軟尾）需要哪些工具？都什麼尺寸？
徐真真 1.內六角一套用的最多了 2.螺絲刀十字一字各一套，調製速用 3.碗組，中軸壓入工具一套 4.bsa中軸扳手一套 5.飛輪工具一套 6.剪線鉗一把 7.撬胎工具一套 8.打氣筒 9.黃油槍一把 10.矽膠手套一雙 11.細心的雙手跟腦子乙個 要知道所用工具你得先說清楚你車架，套件和前叉等零件...
想問一下懂山地自行車的人士，自行車鏈條到底要不要經常性清洗，應該多久洗一次，或是到什麼狀態就要清洗了？
混子水貨 我每次騎完都清理，擦灰塵。看到太髒才洗。我直接用清水洗刷，擦乾水之後過量油，再擦，這樣還能擦出很多細塵土，如果土多就繼續。如果乾淨了，就上油一遍，轉匀。下次騎行前擦掉多餘的油。至於究竟用什麼油，我反而覺得不是非常重要。 昭無知 自行車鏈條由鏈銷連線的鏈板組成。滾子包在鏈銷外面 兩個鏈板之間...
各位大佬，請問一下購車問題？
有案牘之勞形 你問的這個問題很無厘頭，兩台車就不是乙個級別，當然哪個便宜哪個划算。但是，乙個三缸，乙個四缸，乙個配置和動力秒殺另乙個，你說選哪個？預算夠的話，肯定要選CIVIC的。另外，糾正一下，你說的英朗是15T，是別克車型代號，不是1.5T發動機，其實是1.0T的發動機。 ONEMK 單看這輛車...