1樓：凸峰
會打滑，當然我說的是「真打滑」（肉眼可見、明顯可感受到的打滑）。條件是：線路質量不高、列車過載[ 與機車（火車頭）功率不匹配 ]、天氣原因等。
那是2023年那個梅雨季節，我「勾兌」了機車司機「添乘」了火車頭。厲害吧？不過並非CR的火車頭，而是南京六合的【冶山礦列窄軌機車】。
（那年之後，冶山-南鋼間這條45公里的窄軌漸漸冷清，以至於大部分區間線路被埋沒）
「打滑」發生在八百橋西南的一段區間，上坡、小雨天氣，軌面潮濕同時混雜著灰塵、泥土等細小顆粒，20多節「礦車」車輛在762mm的窄軌上算是【大列】了，一節常州造 380型廠礦窄軌柴油機車，當時正滿功率執行著。
「打滑」並不是瞬間，而是持續/間斷發生。爬公升坡道（坡不大，甚至沒有15‰）過程中，車速越來越慢。最終，列車嘶吼著，卻不前行，或者比步行速度還慢的那種艱難。
發動機轟鳴混雜著偶爾來自輪對的尖刻的摩擦聲。
撒沙，最終艱難通過這一段。（當然，還有下一段），這也是到目前為止我第一次經歷的火車「明顯打滑」現象
2樓：CSX AC4400CW
怎麼不打滑，知道韶八嗎？那玩意下雨天牽引滿編組起步可真是有趣。
用通俗易懂的語言說，就是火車頭太輕，拉的東西太重，這一瞬間拉不動，然後火車頭的車輪子就空轉，就打滑，鐵軌嘛，不像瀝青路那麼粗糙長年累月的跑火車，表面已經磨得很光滑了，再這麼一下雨，下雪，就像又抹了一層潤滑劑，唉，這時候火車就很容易車輪空轉，打滑了。想象一下汽車車輪子陷進爛泥裡了，怎麼踩油門他也出不來，車輪子直打滑，乙個道理
3樓：歷史的眼睛
過去的蒸汽火車頭，也是不打滑的。
每節車廂之間的連線，有乙個間隙。
火車在啟動的時候，先震一下。這樣的結果，每節火車都僅僅挨在一起了。
火車頭啟動的時候，相當於先拉動火車頭後面的第一節車廂，等到間隙達到最大，就形成了兩節火車拉動第三節車廂，以此類推。
所以，不是火車頭同時拉動後面的所有車廂。就不會打滑。
這是前人的智慧型。
4樓：東溪
打滑是什麼意思，我感覺這話問的不太清楚。一般的都是空轉或輪滑。我感覺你問的意思應該叫空轉。空轉在雨天鋼軌潮濕的時候很容易產生，尤其是上坡載入的時候。
5樓：
這個問題上面的小夥伴們已經回答的很清楚了。當然了這也是對你語句嚴謹程度要求不高，對你的句子挑點刺的話就很搞了。。。我們不叫火車頭我們叫機車，你說的火車我猜是指列車的車廂或者車輛。。
6樓：慕詩
首先不是絕對的不打滑，只是打滑沒那麼明顯，比如火車遇到突發情況急剎車的時候還是要往前滑很遠的。
至於你看到的不打滑你可以這樣理解：乙個車頭百把噸（具體多重懶得查了隨便估的）幾十頭大象的重量
而輪子是圓的，鐵軌是平的，它們的接觸面才多大？有沒有你家桌子腿和地面的接觸面大？
這就相當於一張桌子上摞了十幾頭大象，（火車頭輪子不止4個，所以均攤一下大象的數量）再滑能有多滑？
7樓：
來知乎學到兩句話，其中一句是：先問是不是，再問為什麼。
火車頭拉火車是會打滑的，至少以前的蒸汽機車會，可惜現在看不到了。家附近就是乙個火車站，小時候經常去那裡玩。蒸汽機車啟動的時候都是猛烈的轉5-6圈，帶動整列列車開始移動以後再逐漸加速推進的。
像這樣：逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃~~~~~逛吃~~~~~逛吃~~~~逛吃~~~逛吃~~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃~逛吃……
還有，看下圖的藍色部分，啟動和路面有冰雪的時候，這個管子會撒出沙子在軌道上，增加摩擦力。
8樓：
類似知乎已經提問過好幾次了，希望下次提問之前可以搜尋一下。
列車在飛速前行時輪子不會打滑嗎？是依靠什麼移動的？
簡單說，一定程度的打滑是理想狀態，這種情況肉眼沒法看出來。如果不打滑，列車是沒法利用牽引力前進的。
@西直門折返段的的回答內容很多，可惜最關鍵那張圖沒有標明滑移率，我的回答裡面最後一張圖裡面標了，可用牽引力頂點是15%的滑移率左右。
9樓：xiaowine
有打滑的時候，比如緊急剎車。火車輪盤的設計，使其需要克服輪子和鐵軌的滾動摩擦力或者滑動摩擦力，就能動起來，二者克服其一即可。同常，只要不剎車，滾動摩擦會遠遠小於滑動摩擦，所以，既然可以滾，為何要滑，因為前者的閾值更低。
10樓：霜天曉月
1.火車啟動執行的動力靠的是車輪和軌道之間摩擦力，有個專業術語叫黏著係數。車頭重，所以摩擦力大。
2.拉重車時，火車頭都要先後退一下，因為車鉤是有一定間隙的，後退一下再前行就是一節一節逐步拉動而不是一下把一列車廂都拉起來。
3.如果輪軌之間摩擦力還是不夠（比如結冰了），機車還有個機構叫灑砂器，往軌面上灑點砂子就好了。
11樓：HumJ
車頭比車廂重得多
起步的時候是一節一節拉開的，分別克服每一節車軸的靜摩擦，讓車軸轉起來。過載車體輪軸是滑動摩擦，不是滾珠軸承
實在不行，撒沙器往輪子底下噴細砂增大車頭車輪的靜摩擦
12樓：amage99
首先你表述有問題。打滑應該是指火車和鐵軌之間，是否火車頭拉火車有啥關係？
然後，如果你問的是火車和鐵軌之間為啥不打滑，當然和所有車輛不打滑的原因一樣，因為靜摩擦力大於滾動磨阻啊，所以輪子會滾動而不是在鐵軌上滑動。
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