1樓：
根據基本物理學知識可以粗略推一下
做功＝力×距離，兩邊都除時間得到
功率＝力×速度
假設你騎車的速度恆定，功率就是乙個定值。
你輸出的功率等於你踩踏的線速度和踩踏力的乘積。
小盤帶大飛，你腳踩的速度就快了，所以踩踏力就小了。
2樓：張家瑋想變胖
山地車跟自行車不一樣，自行車平地看轉速，所以不需要什麼動力
山地車又不是拿腳蹬的，所以轉速不需要考慮，就算小輪帶大輪轉速也有保障。大齒輪就保證了後輪的扭矩，所以，給勁
3樓：miracle cycling
變速自行車是通過調整前後兩個齒輪比來達到變速的效果的。前齒輪調的越小騎著越省力，但是速度就慢下來，後齒輪調的越小越費力，但速度快！
前齒輪調到最大，後齒輪也調到最小時騎著速度最快，但是也最費勁！
變速自行車就像汽車的排擋一樣.不同的齒輪需要轉動的力也不一樣.
簡單來說,變速自行車的最小的1檔,是用來上坡的,因為1檔是用最小的前齒輪和最大的後齒輪.這種齒輪搭配所需要的下踏的力非常小,所以上坡會覺得很輕鬆,基本不會出什麼力.但是1檔的齒輪搭配在平地上是非常費力的.
因為需要的力小了,你要踩的圈數多了.所以,在平地上1檔是幾乎用不到的.
為什麼騎山地車的人認為山地車威武顏值高，而公路車騎起來感覺很娘炮很「gay」
獵戶星座 等等，我並沒有覺得騎公路的很娘炮，大部分騎山地車的也不會覺得公路車娘炮。你被公路的速度統治一次你就知道了。並且也有很多公路車手山地車手是從另外一種車轉型過來的 我自己的理解就是一下這些，肯定有錯誤的地方，望指出。1 車型差距。乙個管形粗壯，乙個纖細。山地乙個車輪頂公路三四個。類似上面說的，...
為什麼 永久牌 山地車這麼不受認可？
Petrichor 自己把自己做廢了，一大部分都只是貼著標的假的自行車，只要你買了商標就可以貼上這個牌，差不多都是個山寨貨了，幾百塊自行車真不敢騎，就像你買乙個一兩百塊的手機和幾千塊的手機，使用起來能一樣嗎 11年中考完買了一輛800多快的山地車，把我給高興的，畢竟人生第一輛山地車。結果，剛騎了沒幾...
為什麼山地車很容易做到雙手離把？
木爾 並不是山地車更容易離把。記得高中那會，每天都是騎自行車上下學，一天來回6次 高二那會放晚自習都是全程離把騎到家的，晚上也沒什麼車，其中還有好幾個拐彎呢，現在想想真不可思議 我覺得其實看裝配水平。像我之前裝的山地，油碟管沒截好一邊長一邊短，碗組又比較潤，長的那邊支稜著，一撒手立馬就拐。後來改對稱...