1樓：鄭銘風
軸傳動好
與DA套件相比摩擦係數減少了49% 最佳效率達到了恐怖的99%Dura-Ace（藍線） 帶CS軸承的Dura-Ace（黃線） DrivEn系統（綠線）
山地也有
山地、公路比賽不用軸傳動是 uci不讓不是他們不想萬惡之源
BMC表示等uci改一下規則
2樓：L.C
沒有絕對的好壞。
要是天天高強度使用，追求耐用性，比如共享單車，那軸傳動有優勢，老是得換鏈條修鏈條的話，成本不小。
要是追求運動效能，輕量化，流暢變速，那還是鏈條好。
就像是說，戰鬥機好還是客機好。戰鬥機速度快了去了，還能作戰還高機動，但客機能拉著貨物天天不停地飛，這誰更好，完全無法比較。
3樓：Keust
看你的需求吧，休閒通勤的話建議選擇傳動軸的自行車。鏈條車就算不斷鏈不掉鏈，時間長了鏈條也一定會拉鬆，，而且鏈條需要經常搽油維護保養，不然很容易生鏽。平常時間不太充足或者怕麻煩的朋友完全可以直接考慮傳動軸的，用的時候方便省心，也沒有售後問題，因為這個東西十年八年都不會壞的，看看丸石的二手自行車，騎過10年的二手貨還能賣二三千，所有傳動軸自行車的品質是無需擔心的。
的品質是無需擔心的。
4樓：
鏈條好。
咱們看自行車運動的頂級賽事，不論是山地、公路還是場地賽，奧運會。你見過誰用了軸傳動?無一例外都是鏈條傳動。
這些運動賽事是不會在乎研發費和器材成本的。他們都不用說明了軸傳動至少在今天還很難找出它有點。
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