1樓：多動鎮
坐在自行車後座不會長肌肉(羞羞），這道題目的正確開啟方式應該是：騎自行車會長哪塊的肌肉？自行車是會刺激男性下半部肌肉生長和改善反應速度的，是的自行（自信）車運動可以有效增長男性性功能，無論你是攻受，親測有效。
（隔壁小王閱歷也是很豐富的）
正經來說，你騎自行車時座位的高低都是會影響你腿部肌肉不同方位的刺激，我們化繁為簡，化簡為實踐性。鍛鍊明顯的是臀大肌（翹臀）和腿部全部肌群。其中臀大肌、縫匠肌、股直肌和股內側肌尤為明顯。
當然一般伴隨著新成就："膝蓋中了一箭"。
2樓：
要看LZ指代哪種腿細和腿粗了。。像模特那種肯定是不鍛鍊沒肌肉的。。。但是騎車肯定會變成健康型小腿（就是按照一般看妹子來說有點粗但其實不是胖的那種）
還有就是要看你本身腿粗不粗。。本身粗的話就不會變粗，如果是脂肪很多會轉換成肌肉還能看著變細。。
但是如果本身很細，既沒有多少肌肉也沒有多少脂肪的那種。。。那如果增加肌肉肯定是變粗的。。說自己變細的肯定是本身自己腿就粗=。=。。
3樓：白亦初
作為乙個女生，寫給女生的回答。
我有一年半的時間，每天騎車，風雨無阻，大冬天照騎不誤。在這兩年裡，我的腿型達到了有生以來最好看的樣子。小腿肚子向上長了，小腿顯得纖長了。
大腿內側頑固性脂肪不見了，大腿腿型勻稱而健美有力。
所以不要怕腿不好看，放心騎吧。
4樓：蔡玲玲
我想這得先從出於哪種目的的騎車方式考慮。如果只是簡單的出行，如上班、上課等，就不會有出現肌肉這種現象。就如他們說穿高跟鞋可以塑小腿，其目的就是通過加強小腿的肌肉，以此達到塑形的目的。
不過這也很難就能穿出健碩的小腿肚呢。所以說如果每天只是以鍛鍊為目的的騎車是很難練出僵硬的肌肉塊兒的。但是對於從事自行車專案的運動員來說，每天的高強度和長時間訓練就會使肌肉在一段時間內就有明顯的改變了。
看到上面那張圖不得不說那個人應該從事專業的健美運動，他們能擁有如此誇張的肌肉，肯定在日常生活中的點滴都為之付出，如在飲食上也有很大的節制，運動的強度，甚至還會通過使用一些促成肌肉生長的功能飲料，都會幫助肌肉的形成。
5樓：陳偉名字好土320
長年累月騎自行車，還要看騎行的距離與強度，才能判斷肌肉效能的變化及形態的變化。紐西蘭那個自行車運動員應該是場地短距離的選手，需要的是肌肉的快速力量，肌肉橫截面極大，絕對力量就相對大。但我覺的那個運動員的臀肌應該也很發達，只是我們傳統上認為等車僅僅需要大腿，尤其是前群肌肉發力。
環法賽是長距離的公路賽，很顯然需要的是肌肉耐力與心肺耐力，那麼訓練時偏重的是對肌群的長時間的持續刺激，而且肌肉肥大對於長距離選手來說，會額外消耗更多的能量。究其根本，至於訓練對肌肉機能形態等改變的生理學依據就非常複雜了，搞不懂。
6樓：
白肌負責爆發力，橫斷面粗，無氧運動較多容易練出白肌。比如短跑，舉重的都是白肌多。
紅肌負責耐力，橫斷面比較細。長跑運動員紅肌較多。
貌似長距離的有氧自行車訓練是唯一能夠使紅肌增長白肌負增長的運動。也就是說，腿不會粗。
那兩哥們是場地賽的運動員吧。無氧練太多了。
不過話說回來，肌肉型別是天生的，也就是說，運動員的肌肉組成決定了他們練習的專案。讓乙個天生白肌就少的人去騎場地是出不了成績的。這個在選材的時候就決定了。
就像選長跑運動員就要腿細膝蓋小的。如果你天生就是大粗腿，有氧練得多也只是在一定程度內變細或塑形。改變不了粗腿的現實。。
7樓：夏昊BFA
其實你們說的都不完整！
先講健美吧，肌肉分為紅肌（毛細血管多）和白肌
紅肌多意味這耐力好（endurance），而白肌意味這爆發力，也就是力量（strength）
健美中的RM（repetition maximum）值表示你在乙個特定重量下完成動作的最大次數。比如我能臥推80kg5次；換成60kg的話，就能做10次。這兩種方案帶來的訓練效果是不同的。
之所以出現RM的概念，就是因為經過研究發現，並不是每次練到力竭都是有效果的。重量與次數（以及組數）的選擇，對於訓練結果有著顯著影響。
用簡單的表述就是：
「大重量，少次數」的訓練方式偏向於增加肌肉力量和體積；
「小重量，多次數」的訓練方式偏向於增強耐力，降低體脂；
具體來說，根據研究發現：
1-4RM主要是訓練絕對肌力和體力；
6-12RM主要是訓練肌肉體積；
15-20RM主要是訓練小肌群體積和增強肌肉線條與彈性；
30RM及其以上主要是起到降低體脂、增強心肺功能的效果。
所以，@raymond wong說的環法比拼的是耐力，幾百公里不可能用衝刺的勁去使。此類運動員相當於高RM的訓練效果，所以肌肉有線條
@王亞嶕說的是競速，比拼力量，這時候靠的是白肌，採用6-12RM的訓練方法。所以肌肉很粗
這下子一清二楚了吧？
8樓：
我每天上班來回共乙個小時自行車程.有兩個上坡. 目前堅持一年半, 每週五天,除颳風下雨天氣惡劣生病以外,一天沒落.
大腿無任何明顯變化
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