1樓：Dean Hu
並不是在大多數情況下，漂移更像是一種觀賞性運動
某些情況下比如拉力賽和頭D裡出現的touge（山道競速）中，在某些情況下，漂移過彎可能會更有優勢
2樓：林倩羽羽羽羽羽
是，且全都是。不管是拉力還是場地，漂移都是唯一最快的跑法。因為不漂移你沒辦法集氮氣，沒有氮氣的影響不同我多說吧？
至於F1為什麼沒有漂移，主要是因為F1底盤太低，沒辦法把輪胎陷入排水溝
3樓：maxumus
要看比賽場地條件
場地賽（跑圈的賽道瀝青路面）飄移慢
原因：有足夠下壓力和抓地力，飄移會丟失抓地力降低出彎速度拉力賽（非瀝青路面）飄移快
原因：沒有足夠抓地力只能靠高轉速保持出彎速度
4樓：樓大寶
賽車靠抓地拓海那時候快是車子馬力都是弱雞秋名山急彎多可以依靠踩盡油門方式過彎
現在不行了現在你踩盡油門就連人帶車摔下山了
5樓：鐵憨憨
6樓：Le Mans
走線才是最快的，無論F1還是別的房車賽總之競速類的都是走線的，我寫過一篇關於漂移為什麼慢的理論，如果感興趣可以來看看
Le Mans：場地賽理論篇五輪胎的工作規律及極限輪胎氣壓調整
7樓：Ishmael Niddhogg
這個已經有過類似的問題和回答了，直接在知乎內搜尋相關問題就可以了比如https://www.
賽車漂移時後輪的狀態到底是滑動摩擦還是滾動摩擦？
MJ也叫六月哥 汽車理論中，有個概念叫做滑動率s，定義為輪心線位移速度與輪周線速度之差佔輪心線速度之比。用它來表達滑動摩擦成分所佔的比例。s u r u.r為車輪半徑，為車輪轉速 s 0 即分子u r 0，此時車輪轉速與車輛平移速度相等，也就是輪胎純滾動，沒有滑動。s 100 即分子等於分母，u r...
為什麼賽車手在過彎的時候是來回小幅度轉動方向盤而不是保持一定角度？
ChandlerLee 這麼說吧，在路上開車的時候，就算是直路，你也需要隨時進行方向上的微調，因為你不可能保證你的車頭指向和路的方向完全一直。賽車在彎道中就更是這樣了，彎中的方向隨時在變，先不考慮之前一些大神回覆的抓地力問題，就算要找準方向，按照走線入彎也是需要隨之進行微調的。建議題主去看看納斯卡，...
光速真的是最快的麼？
Homsang 由狹義相對論，在任何參考係中光速不變，這已經被實驗所證實。理論上，光速是狹義相對論世界觀裡最快的速度。但近年來，科學家在歐洲大型強子對撞機中測得了比光速還快的速度，另外宇宙膨脹的速度也快於光速，但這只是空間的膨脹，不是物質的擴散速度。 請去查知乎中已有人問過的問題 通過轉動光源，是否...