1樓：枕頭人
有。上班以來常年開車，體重從170直線上公升到最高230，脂肪肝也從沒有~輕度~現在中度。體檢血壓偏高，感覺動起來也不是很得勁。思來想去這樣下去不行，就決定換個通勤方式。
從3月23日開始騎車上下班，單程12.5公里。到現在4月19日，體重掉了6公斤，原先基數就比較大，所以開始掉的就比較快。飲食上也沒有特別控制，本來吃的也不算多。
從身體感覺上來看，原先早起有時會頭疼，類似高血壓的感覺(每年體檢沒有高血壓)，現在是沒有了。晚上睡的會更香一些，上下樓梯會明顯感覺沒有那麼喘。
總之，動總比不動要好。
2樓：sungchao
有意義。
哪怕是休閒騎，那也是在運動，你的心率也會比靜息的時候高不少。當然如果想要鍛鍊心肺功能，請根據自己的狀況，盡力讓自己騎行時的心率能達到運動的要求，那就是速度和踏頻要上去。
不過10km，對於騎行來說稍微有點短，你可以適當繞路，讓自己的高強度騎行時間達到30分鐘比較合適。
3樓：XIANGCHEN
當然有意義呀
一般情況下，騎自行車時，下肢的關節會處於一直運動的狀態，對於鍛鍊下肢的肌肉有好處。騎自行車時，呼吸會偏快，也可以鍛鍊雙肺的呼吸功能，所以騎自行車對於身體的好處比較明顯。而且40分鐘時間不長不短，騎得太久，容易導致下肢關節周圍韌帶肌腱出現勞損，容易出現下肢的疼痛或者痠脹等症狀。
太短起不到鍛鍊效果。騎自行車鍛鍊身體，這也是乙個長時間的過成，需要長期堅持，才能夠達到鍛鍊身體的效果。
4樓：丟了你已十年
不請自來，其實之前回答過類似的問題。
首先，題主說的是「代替運動」，我覺得完全可以。我是個大體重的足球愛好者，之前是每隔一天在下班後跑5公里，但因為有了孩子，而且跑步太無聊了，因此改為騎行。早晚單程9公里，基本在30分鐘左右。
其次，騎行以後，體重減輕，身體素質肉眼可見的提公升。而且，無需再忍受堵車之苦。
再次，一定要遵守交通規則，沒有自行車道就靠邊，不建議上行人路。絕大部分車主對自行車都很友善。
補充：自2023年9月開始騎行，坐騎是捷安特直把公路車，入門級，2000塊。
5樓：強森.斯坦森
開始是運動紅利期，收益會比較大，比如體脂降低。三個月過來身體就適應這個強度了，收益就會變差，但是動就比不動強。
我最近一年都是這個狀態，風雨無阻的每天通勤22公里。
6樓：百里無邪
距離太短了，肯定也不在意強度，通勤還要考慮交通狀況。。。總結沒有意義。。。最多等於熱身散步。。。。如果從來不運動，這是乙個很好地開端，，不過指望有很大變化，那是不可能的。。
7樓：terry001
太有意義了。
考慮到紅綠燈和安全等因素，40—50分鐘應該差不多。
騎行的時候在保證安全的情況下盡可能使出全力，低使勁，高踏頻地騎（90-110次/分鐘）。這樣可以鍛鍊到心肺，而且腿部肌肉的效能也有較大的提高（增粗並不明顯）。
8樓：風華
如果只是突然有這個想法
還是要慎重考慮一下
車子買多貴的？
配套頭盔要不要 ？
單位（家）有沒有存放車的地方？安全不安全？
早晚10km能不能堅持下來？
至於代替運動有沒有意義？這就是運動呀
負荷小的，有氧的運動。
9樓：
很有效果
我在中部某二線省會，單程11公里，來回都有幾公里的下坡和爬坡，單程爬公升大約60公尺吧，單程通勤時間30-35分鐘。
這樣通勤了一年，雨天不騎，大概一年里程是4000多公里，現在感覺肺活量，耐力，爆發力，精力比一年前提公升很大。體脂從21%下降到17%，體重減輕8公斤。
剛剛開始騎車時爬坡，騎到一半就要下車走走，否則脫力，現在可以直接爬山了，雖然還是很累，但是至少可以上去了。
騎車最主要麻煩的地方是單車的維護保養，以及路況問題，灑水車也很討厭，其他都是優點。
10樓：多喝熱水
能騎車不坐車
騎車的好處千千萬，其他的回答說的很全了。比較突出的兩點，時間穩定、身體健康。
當然也有缺點，
1，因為騎車，所以穿衣服比較受限制，而且由於出汗，可能需要備一套衣服在公司。
2，騎車畢竟是有氧運動，如果你想用騎車全部替代運動的話，可能還需要增加點抗組訓練。
3，雖然你說了不考慮天氣，但不得不提一下，天氣真的是限制騎車的最主要原因。
推薦買個電助力自行車，如果工作強度大的話，每天20公里通勤有時候不容易堅持的，經常偷懶就開車了。電助力自行車可以在保證速度的同時讓你得到充足的鍛鍊。
11樓：時不我予
如果路面情況也很好的話，非常建議騎車上下班。單程10公里很適合，既鍛鍊身體，有不過分消耗體力影響工作。堅持半年下來，你的身體機能槓槓滴
12樓：徐波
我現在就是這種狀態。
上下班加起來的通勤資料
家到單位的距離7公里，上班時間朝九晚六，我騎車上班快一年了。
先交代一下背景，我之前是玩鐵人三項的，所以騎車對我來說不陌生。在別人眼中，我是「專業」的，我騎鐵三自行車（一種特殊的自行車，破風性更好，騎得更快）可達40公里/小時續航，意思就是，如沒有太多爬坡的平路，至少能保持這速度一小時以上。
2023年我去奧地利參加鐵三比賽
疫情以來比賽驟減，而鐵三是需要極大內在動力支援的運動，所以沒比賽就沒激情了。於是我買了一輛公路自行車，當然不是便宜那種。
注意到公路車和鐵三車的差別了嗎
每天騎車上下班。
沿途是江邊，都是對騎行很友好的柏油路，而且來往車輛不算多，暢快。7公里騎行用時不到15分鐘。通勤時間來算，此為最優。
沿途自行車專用道
優點：省錢、自由、快捷、說走就走、環保、什麼是塞車。
缺點：1、騎行初學者需適應，至少熟練控制自己的自行車。
2、會有覺得累的一天。（解：時不時換一種通勤方式）
3、路面安全不可控。（解：盡量選擇自行車道）
4、如沿途交通情況複雜、上下班車多堵塞，則不宜騎行。（解：繞道，找清淨路）
騎行通勤已經成為我的習慣，除了缺點中的 2 時不時會在起床的時候困擾我之外，其餘都於我無礙。這是考慮到問題中說的「不考慮天氣因素」。
天氣才是影響騎行的最大因素。
下雨就不好玩了
至於運動效果，無論快慢，你都是在進行有氧運動。即使每天騎的共享單車上下班，都有不言而喻的鍛鍊效果。長而久之，到哪你都想騎過去，愛上騎行。
13樓：Aurora
肯定有意義。不過建議你騎快點，全程均速得25以上，最好30以上。我單程30公里通勤都接近30的均速。低了只能算熱個身。
其他的就是一定得戴安全帽，我出門500公尺去買菜都帶頭盔。
14樓：銀時
非常有意義，特別是心肺功能將得到巨大提公升！
但是特別特別難堅持，我的通勤距離是3km都不能每天堅持下去，特別是冬天，只想開車。。。希望你堅持吧，加油！還有，路上車多交通複雜，安全第一。
15樓：shock1224
有意義。跟我情況差不多，我上班距離11.5km，因為紅綠燈比較多，還經過乙個學校，開車要40～50min。騎車也差不多時間。現在主要運動靠的就是騎車，也不耽誤時間。
16樓：啊吧
有的，不過這是個長期的過程，我覺得精神意義要大於身體上的，在騎行的過程中會思考很多，有可能瞬間來的想法就改變了你的人生軌跡。我建議是大大的，不過沿途環境要盡量選擇無塵的，風景好，潛意識裡也會讓你的身心愉悅，還有防護一定要做到位。我這裡現在還太冷了，不然早就開始騎起來了。
上班地點距離30公里算遠嗎？
古董 這個看個人情況了。我二線城市，單程26公里左右，一般單程通勤時間1 1.5小時，週末單程兩小時。還好上班不太累，可以接受。 首先經濟上得能負擔開車上下班的費用，往返一天60公里 按50塊錢算的話，乙個月交通費要1000塊錢打底。坐公共運輸只適合沒孩子的人，有孩子以後臨時情況會非常多，就不可能再...
騎車上班，單程12公里，通勤車的選擇？
淩寒 2016年8月購買了捷安特ESCAPE SL2，未上鎖鞋，速度確實有所提公升，最快時速度曾到45，持續了大概3分鐘。通勤最快時28分鐘跑完單程，最慢時50分鐘，比以前的單速車還慢，平均通勤用時35分鐘左右。騎行通勤已一年有餘，膽子是越來越小，現在共享單車多，路況複雜，速度起不來，有時候有憋屈的...
通勤單程24公里，週末偶爾遠距離騎行。新手，請推薦一款合適的入門級公路自行車？
wanglaiyang 這是我現在在騎的車，美利達探索者100，平把公路車。單程通勤20公里，一小時零五分鐘左右，路上紅綠燈較多。通勤還是用平把舒服，選個合適的車架。換個好一點的座，20公里問題不大。 懵懵懂懂 入門也要看價位，如果是幾千價位肯定是鋁合金車架，看身高多少，如果身高不是很高，捷安特tc...