1樓：這裡沒有我
今年七月份，開著一輛06款的長城哈弗，近10年的車去了新疆自駕遊，來回6000km吧大概！除了回來的路上右後輪胎氣嘴墊圈老化輕微漏氣以外，沒其他毛病。我在路上一直在想這麼老的中國產車趴窩了咋辦啊！
這荒郊野嶺的戈壁灘上就很慌，其實完事後覺得真的想多了。只要平時保養的好，其實沒什麼大問題的，走之前全面檢查一遍！
2樓：俯仰無愧天地
10萬公里多麼？我14年6月換的查勘車，16年8月就過10萬了……按車輛使用手冊把油換了，檢查好輪胎和懸掛,10萬公里正是青壯年的時候…好多老Jetta計程車能跑到80萬………
3樓：鄯善大魔王
我老爸那輛老Tiguan，當年的神車，現在跑了14W公里多了，正常保養沒修過，照樣天天開，幾千公里的長途照樣跑，照樣堅挺，再來10W公里一點問題都沒有，里程不代表車況，只要車況沒問題隨便開，檢查好就行
4樓：秋秋
真心怕你被帶歪了，趕緊跟你說下，車輛里程不能代表車況！！！別拿著里程說事，1公里的新車輪胎如果側面被刮開，開去長途和自殺也沒什麼區別。
座標北美的話，推薦附近找個信任的mechanic做個長途檢查就可以了
5樓：Scott Zhou
我來過一輛十四萬公里的車，大概四萬人民幣買來的，從差不多歐洲的最北邊，瑞典，一直開到巴黎，然後又換了一條路線，開回瑞典，一點問題都沒有，在德國的不限速高速公路上照樣開兩百公里每小時的速度。多好的一輛車啊，可是我不懂珍惜，把它賣了換了輛兩萬公里里程的斯柯達Octavia，只是每天上下班，每年壞一次，最近一次是發動機大修，氣缸都換掉了！我肯定是被奸商坑了！
所以車況最重要！
6樓：落花流水
家裡的獅跑如今已經是第9個年頭了。因為老爹屬於非常惜車的那種所以車子很少外借，都是自己人開。平常加油也都是中石化98號，20萬公里全程4S店保養。
前年夏天準備川藏線搞起，4S店技師說這車太老了，而且2.0兩驅的，老爹要求全面檢查，最後全車易損件全部換完了。進藏前也是心裡沒底，進藏後才發現也不過如此。
這輛車至今還在服役已經22萬KM了，除了近期三元催化堵塞，還沒發現別的問題。
7樓：詹小寶他爸
我一朋友800刀買的94年的camry， 里程有24萬邁了。照樣從佛州開到紐約。
另外的例子是uhaul，我租過的好多uhaul 沒有一輛低於10萬邁的
8樓：平和溫暖
不請自來！我家的老東風雪鐵龍c-Elysee到現在跑了231400。按時保養，有問題就維修。
從沒鬧脾氣把人撂路上，一直勤勤懇懇工作。就在寫回答前冒著大雨跑了150公里的高速送孩子返校。只要善待他，10萬公里只是剛剛開始！
9樓：
這個要看是什麼車。
陸巡的話，這個連磨合期都還沒過。
路虎的話，這個基本就是接近報廢了。
題主提到馬自達CX-5，這車10萬公里等於乙個30歲的人類精壯漢子，人生狀態最好的時候，你說能不能跑？
10樓：張楷
下面這兩輛車，左邊買到手時20萬公里，右邊被調過了公里數，至少30萬。2023年初開著從南非開著一路經過那密比亞，尚比亞。坦尚尼亞，肯亞。
路上就補過一次論壇。全程10000公里。
11樓：Tao Shen
我說我自己吧。
座標美帝：10年的尼桑Teanahybrid，現在表顯120000英里，也就是差不多20萬公里了，開起來感覺怎麼樣？
槓槓的！半年多前我還開了1800公里的長途搬家呢，分兩天開的，沒什麼問題，很舒服。
當然了，易損件還是需要注意：剎車盤剎車片，輪胎錢不要省。
保養都是用美孚一號全合成的，反正也沒多少錢。
最近想買車，看了好多12年13年的開了四五萬公里的車，開著都沒我這20萬的舒服。所以現在還開著它呢，估計短時間內不會換了。
12樓：DDDBX
只能說大家的觀念還不夠成熟，國外大把的幾十萬公里的車在路上跑。再說國內，一輛計程車，一年跑20萬公里，都是正常的，跑長途其實還沒有在市區裡走走停停的對車磨損大。為什麼很多人現在都會覺得一輛車跑了10萬公里就快要報廢了？
只要你正常的保養，一輛車跑個100萬公里都不是夢。本人12年在美國買了一輛4萬邁（6.4萬公里）的M3，現在17年初，已經8萬邁（12.
8萬公里）了，沒有一次讓我失望。到現在遇到的問題就是之前乙個左後剎車燈壞了，parts+labor總共50美金，油箱蓋鎖壞了，parts+labor，100刀，沒了。平日車子的開銷就是保養費，油費，保險，洗車費，沒了。
一直在路上，從沒讓我失望過。
13樓：
07年的1.8T Passat領馭，1萬公里保養一次，一直用美孚或者嘉實多，加的95號油。除了起步動力比新車時候衰減，高速160輕鬆達到，
除了油耗大(11L)，1萬公里燒1公升機油外，還真沒發現別的問題。
14樓：
買好道路救援，買足保險，做好計畫就行。
我12年的時候是開著13w miles 10幾年久的車跑了3000miles的road trip。
15樓：歐陽幹
我16年7月開著家裡11年的Sorento（將近10萬公里），帶著家人跑了躺大概4500多公里的遠行。基本滿足題主說的。
西安→延安→銀川→蘭州→西寧→大環線→西寧→蘭州→西安
地圖測距工具直接距離不太準，我記得跑完應該是4500～5000公里。
在青海湖當時查的這個西北環線的攻略
整個旅程好像12天左右。車況良好，唯一操心的就是在青海雅丹那裡當時不知道看了哪個攻略，說可以路過水鴨子墩自然保護區什麼的到達下面的湖，就離開大路走了一段無人區吧。
青海那裡手機也沒訊號，一百多公里的路硬是此怠速快一點走了五個小時，實在是路太爛了，好多搓衣板路。
當時開了兩個多小時連個鬼都沒有，最後迎面駛過來乙個皮卡，趕緊問路，說你們怎麼到這了！這是我們施工隊的路。再往前開個兩個多小時就能回到大路上。我當時的心情，︵凸
路兩邊要麼是沙漠，要麼就是戈壁雅丹地貌，圖上的都是路面比較好的。
當我終於回到國道上時
真要哭了(﹏)
整個過程就只有這乙個小插曲事後想想挺害怕的，我不敢想象在炎熱的戈壁車如果壞在那裡，手機沒訊號，幾個小時甚至一兩天看不到乙個車，我們一家人要怎麼辦……
好像跑題了。
我只想用我的例項告訴題主，10萬公里的車如果定時保養，（我家的就是7萬之後我自己按照說明書，結合4s店的保養計畫自己在保養的，記錄在乙個小本子上，而且平時開車也比較愛惜，市裡，高速各一半吧。）你自己再有一點動手能力（換個備胎，會檢查輪胎，胎壓），我想完成一次5000公里的旅行，應該是不成問題的，畢竟除了那種穿越無人區的，你的旅程90%多的路都是公路阿。
最後，讓車陪你，去看看這個世界吧。
16樓：已登出
10w公里才6w多mile。
當年我開12w mile的老三菱歐蘭德自駕美國整個東北的時候，根本不需要操心質量問題。
出發前做好檢修，再加上日本車本身重要部位質量可靠，沒什麼可以擔心的。注意路上安全才是重點。
17樓：沒有美女的野獸
機械部件不會有問題，塑料和橡膠部件會有一些衰退，電子部件也應該不會有大問題。
我才賣掉一輛20萬公里的奧迪a3 2.0柴，日常保養都坐過，主要的問題就是車上各類電子和橡膠部件到壽命，會有一些煩人的小故障，但機械和動力部分運轉都很好。
比如，冷卻管道上一對橡膠封口壞了，造成冷卻液洩露；避震的橡膠外套脫落；abs的測速探頭時間長了接觸不良；前燈的橡皮封條老化，造成車燈進水，等等如此。
機械部分，上十萬的車要注意的是皮帶輪和懸掛。皮帶輪一定要定期更換，如果是鏈條的要定期檢查張緊。懸掛是平時磨損和腐蝕最厲害的，我賣車的其中乙個原因就是發現轉向臂生鏽非常厲害，而且轉向時有奇怪的響聲。
而且，現在很多車的設計壽命就是二十年左右，即使平日裡不開，到了時間該壞的部件還是會壞。就像我朋友一輛小雷諾，過去十年只開了六萬，懸掛沒有理由的還是壞了。
18樓：孟德
才十萬公里……
北美的我是不知道，反正在國內，很多計程車都是開一百多萬的。目前所在的城市，多半都是一年接近20萬公里，開足八年才報廢
19樓：Allen
這個不知道你怕啥，之前公司一輛Passat，公車啊，誰出個遠門都是它，兩年跑了17萬公里，現在依然天天跑，沒人會有這個顧慮啊！放心整吧，正常保養無事故，輪胎剎車該換的及時換，十萬公里正值壯年！
20樓：駝峰航線
西安的計程車比亞迪F3，多的跑了120萬km還在跑呢，人家還是燒氣為主的。你乙個馬自達才10萬km就慫了？你還是個燒油的！
21樓：
這裡又不得不說到神車五菱巨集光了，5年30萬公里，去年我同事開著它從廣州跑到河南，又跑去了雲南，然後又去了一趟杭州。雖然不知道多少錢過路費，但是聽聞一路上沒有出過問題。
你的進口馬自達雖然比五菱巨集光神車差很多個檔次，但是我覺得兩三千公里的應該沒問題吧，畢竟是進口馬自達，又不是陸虎那麼容易壞的車。
22樓：宗琦
沒問題24萬公里的伊蘭特我開著上學經常回家往返就快1000km，跑長途跟里程數關係不大，與車輛狀況和車輛型號，路況，駕駛技術有關。
總之一亮保養得當沒有毛病的車，慢點開開鋪裝路，是很安全的。畢竟不論長途還是短途豪車還是菜車，注意安全不超速才是最可靠的。
23樓：
10w公里的車，如果前期沒有胡搞，相當於人到壯年。何況你那個是馬自達不是路虎。普通家用可能覺得一年開個一萬多公里很多了但是機器實際設計壽命來看還差得遠。
我們公司車隊的GL8，最長的里程95w了。照樣每天奔跑在高速上。
24樓：西檬
我四十多了，去到大學校區，一樣可以去飯堂混，可以隨意進出校園門衛瞄都不瞄一眼，我同事有30多老氣橫秋，白髮蒼蒼的，只能說車如人，你不愛惜它，它也會一樣糟蹋你。。。
25樓：李sir
按照普通駕駛這車應該還是青壯年，何況北美油品和租車行的保養都是不錯的，不過租車的話記得簡單檢查一下，45千公里還是算遠途了，像機油和輪胎這些還是留點心。
26樓：Volkswagen AG
同在北美，我的道奇Charger已經跑了大概15萬公里，現在跑長途依然沒有任何問題！只要出發之前檢查好輪胎就可以。我這美國車尚且如此，馬自達就更沒問題了~
27樓：舒暢
同在北美自己開的02年16萬英里的日產Altima 開這個車去華盛頓來回1500公里記得那天吃完晚飯 7點一直開到凌晨一點一共六個小時才到宿舍路上有一段100邁的速度開了半個小時一路上車況很好完全沒問題這是開自己車的經歷
剛剛放完的春假三個人租了一輛四驅斯巴魯Forester去加拿大玩是17年的新車車況極好只跑了6000邁不到最後一兩天渥太華蒙特婁下雪開著四驅Forester在X MODE 下經常打滑有一次差點撞到別人車途中胎壓兩次報警找修理廠解決而那些本地車有的車賊水還是把我們的車隨便超
綜上只要你的車有乙個正常的發動機可以剎車輪胎不是太舊這個車跑4000 5000公里完全不在話下
真正的點在於路況。。。你要是去弗羅裡達完全不用租車你要是去那些不宜居的地方。。。 嗯看你的車技了加油祝玩的開心
跑10公里後面再跑膝蓋就疼還能跑馬拉松嗎？
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10年16萬公里天籟高配6萬車況沒啥問題能買嗎 萬能的知友給點意見，別沉
高炮鬼 當年Teana的CVT閥體是步進電機質量比現在的電磁閥好多了，當然年數上來了還是要注意下。6萬塊如果是一輛車況好的公爵那不用想，好車難求。看這車改了大屏.emm可惜了。個人建議找檢測師評估 長裙搞笑配音 我買了一輛10年的Teana，跑了15各多，2.5v6的，10年周紀念款，5萬，目前開了...
11年的寶馬五系跑了10萬公里能買嗎？
一諾汽車 說公里數高的怕是沒有開過車吧 正常家用車，一年一萬多公里不是非常非常正常的家用車公里數嗎？就是這類人最容易買到調錶車，車商收回來調成幾萬公里，自己還美滋滋說車子公里數少，殊不知這類人才是車販子最喜歡坑的物件 我可以負責任的說，11年的5系10w公里如果是實表的話。算是跑的非常少的了 類似於...