1樓：50包郵
題主看來還需要學習乙個。。。。
很多答主說到什麼放電C數之類的，對於題主這樣新手可能不太能理解，我直接從能量角度來說比較直接吧
一塊鋰電池組的能量是不能直接以容量來衡量的，應該以總能量來衡量，並且用電器消耗的也是能量，不是別的
總能量=額定電壓數x標稱容量
對於乙個普通充電寶而言，一般採用的是單節鋰電池（1S）
假設乙個20000mah的充電寶，其鋰電池額定電壓為3.7V
按題主的資訊，該充電寶重450-480g之間
再拿DJI的精靈3舉例
精靈3的工作電壓較高（至於為什麼，涉及電機相關知識），約為15V-20V之間
目前鋰電池工藝能夠做到的額定電壓基本上在3.7V到3.9V之間（越高越貴）
那麼腫麼辦呢？很簡單，串聯！
所以精靈3採用的是4節3.8V鋰電池(單節4480mah)串聯而成的鋰電池組
一塊電池組重量365g左右（包含電路和外殼）
則總能量3.8x4（4節單體鋰電池串聯）x4.48Ah(4480mah)=68.6Wh
看看，雖然容量不一樣，但是DJI的電池能夠在重量少100g的情況下攜帶差不多的能量
精確來算
充電寶的能量密度是74Wh/450g=0.164wh/g，也就是說充電寶每1g重量能夠提供0.164wh的能量
而DJI的精靈3電池是68.6Wh/365g=0.187wh/g,比充電寶還高
換句人話，如果DJI電池也是450g重的話，那麼他將會有0.187x450g=84.57wh的能量！
所以說！
不要再說什麼DJI不肯用好電池啊之類的話了！
畢竟那麼多工程師想破腦袋弄出來的藝術品，不是咱一拍腦袋就能趕得上的
DJI目前用到的已經是在民用領域相當靠前的技術了
再往下激進的引數，要麼買不起，要麼容易boooooom
科技的發展也要按照。。。。
2樓：秋山七海
容量型鋰電和動力型鋰電兩者不一樣。容量型鋰電不要求高c數，一般做個5c就算不錯了。各種充電寶電動車用的基本都是這種型別電池。
動力型鋰電要求短時間內釋放出全部能量，這對電池要求很高，所以內部極板構成也和容量型鋰電完全不同。如果你讓乙個容量型鋰電短時間內放出全部能量，不僅放電電流趕不上同容量動力鋰電，而且對電池傷害特別大，沒幾次電池內阻就過高報廢了。
至於副廠電池，誰用誰知道，空中斷電炸雞又不是沒有過。因為dji電池是智慧型電池，內部帶庫侖計，庫侖計精度影響飛機對剩餘留空時間判斷，剩餘容量都不准，你的留空時間怎麼可能是準確的，自然就出現了副廠電池飛著就突然斷電炸雞
3樓：lq12131010
Dj是屌絲機電池價效比已經非常高了。
要是你願意多花錢，肯定能配效能更好的電池。
我知道很多地方都有更好做幾倍容量電池，比如化物所。但是成本啊， 你不能指望普通人買幾萬塊錢的無人機。
4樓：喜樂呵
瀉藥~該壓榨的一定已經壓榨了，包括演算法。
另外dji肯定有晶元級的電源管理，不能用其他廠家的，不然掉下來算誰的技術和產品質量出了問題？你以為是手機換電池？
充電寶的技術差距太大了，完全不具可比性，一分錢一分貨的。從磷酸鐵鋰到三元，從18650到軟包，從普通到快充，還有電源管理晶元。。。。只有錯買，沒有錯賣的。
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