1樓:淺淺淺笑
孩子聽這些二貨說的你就瞎了,我都懷疑這些X逼真能裝,動鐵耳機當下是王道,多單元的,建議舒爾846,能下導管想要什麼效果都有,都省去耳放的錢了,蘋果手機帶就行,聽無損的,萬元以下裝置掰個這裝哈,手機加耳機穩穩的過萬
2樓:解析力
動鐵動圈圈鐵只是耳機的發聲結構不同,跟聲音取向沒有絕對關係。
說動鐵低頻像拍磚打鐵,im04 se846的低頻也還行。畢竟現在科技這麼發達,動鐵的缺點也克服了一些。
說圈鐵低頻補足了動鐵的不足,好吧,聽下dn2k低頻也沒什麼質量,k3k3有質但是量真是少,說不像拍磚也跟敲門差不多。索尼的那些還挺好聽的,不過z5聽搖滾也只能呵呵了。
動圈大傢伙沒什麼可說的,有多少錢就能買多屌的貨,高中低聲場解析要啥有啥。小動圈微動圈耳塞ie800 exk也就那樣吧。
所以聲音不看是啥結構的耳機,主要看是啥牌子多少錢。題主聽搖滾,請遠離鐵三角舒爾威士頓和索尼的高階貨。
如果沒錢就去找個拜亞動力的入耳吧,挺爽的。有錢的話,小耳塞還是動鐵好一些,三四個單元的,都沒啥問題。
3樓:孫蕾祺
動圈和大耳機的原理是一樣的,磁體帶動振膜震動發生。低頻容易出質出量。
動鐵是鐵片震動,由於發聲單元小一般用於耳塞,高頻一般比較好做。
圈鐵自k3003以來發展較快,結合動圈動鐵的優勢,一般多見於較高階的耳塞。
如果不要求必須是耳塞,可以考慮歌德的SR80。
如果耳塞的話,歌德有個入耳GRe10
或者3003
4樓:
手打吧,複製貼上太敷衍你!
動鐵就是一塊鐵片接收不同的訊號在動,動出來的聲音。
動圈就是振膜後面有乙個線圈,然後接收訊號動出來的聲音。
圈鐵就是動圈加動鐵!
流行和搖滾,天天蘋果的earpods就好了!
高鐵 動車?城際動車是什麼意思?
秋雁兩行江上雨 動車組列車 車次是D開頭,時速一般在160 250,可以在普通的鐵路上跑 高速動車組列車 車次是G開頭,時速一般350,必須在專用的高速鐵路上跑,普通鐵路無法承受這麼高的速度 城際動車組列車 車次是C開頭,用於加強兩個大城市之間的聯絡,比如京津城際動車組列車每30分鐘就有一趟 高速鐵...
動車相比高鐵安全嗎?
ALLEN 動車 動力分布式動車組列車 高鐵 高速鐵路 兩者相比,當然是高鐵,鐵路是不會動的,但是動車可以跑到350公里,這怎麼能保證絕對安全? 所逢皆故人 這個問題不對的。高鐵是指時速250到350公里,執行動車組列車的標準軌距的客運專線。動車組列車是指自走型固定編組列車。高鐵好理解,以執行時速區...
森海塞爾為什麼不做動鐵耳機?
逗逼 以下為個人見解,不一樣正確 1.首先,動鐵不一定就好,為什麼森海塞爾,拜亞動力要去做?跟特斯拉為什麼沒做燃油車一樣。2.動鐵技術都是被婁氏壟斷的,大牌老廠為什麼要去交這些智財權費,自己全賺不好嗎?3.這些大牌老廠把動圈玩的爐火純青,已經出師了,為什麼還要去當學徒做動鐵?完全沒有必要。 彭彭 我...