1樓：
你應該是二次元的孩子吧？是清醒的時候了，別再幼稚，做設計是為三次元，現實世界的人做，恕我直言，不能從二次裡脫身，一輩子做不好設計.
2樓：SHIXUAN
作為乙個做工業設計的，我反而更願意去設計快遞車。功能定位、使用人群很明確，可下手的設計點也很多，比較現有的產品造型方面更是設計空間巨大。
相比之下，設計跑車...請不要拿你在手繪課上練的那幾個線條當做設計。（ps：凡是來面試，作品集裡一堆手繪概念車的，首先第一印象分扣光）
關於工業設計，造型方面仁者見仁智者見智，無非是審美的問題；而功能方面，能否改變現有存在問題的使用方式，或者增添新的功能，才是設計的核心。沒有了這些，只能叫作圖，而非設計。
3樓：啊璃
我一學品牌設計的都覺得這是個非常好的案例，這還不好設計，你可以天馬行空，非得讓你改造輛法拉利改出來還不如原來你才滿意？這個你設計牛了還可以造福人類。
所有設計不分界限的一點就是精神和態度，先去查查資料看看人家的改造案例吧，就這種解決問題的態度你的大學給狗吃了嗎……
4樓：工業設計師-武帥
恕我直言！
你主觀認為沒什麼好設計的那就已經沒什麼好設計的了，這種心態沒法做設計。
就是因為沒氣質才要你設計出氣質，不然還要設計師幹什麼？
老師給你定的方向還是很接地氣了，雖然還搭上了仿生，但還有另外一面是功能，另外題中還強調了要求發現問題，都不是單純的學院派設計，操作起來也很容易切入進去，有大量的工作要做，可以積累出大量的素材豐富作品集，這是很吸引人的。
比如可以兼職做快遞員參與配送，切身體驗派送過程，有了體驗問題自己就冒出來了，把這些過程記錄下來，光發現問題的過程就可以做成厚厚一大本參考資料。再加上後期研究解決方案的桌面工作，兩本輔助材料就出來了。作品集只是圖面的東西，硬貨是支撐圖面的兩本厚厚的附件，這些附件才是體現你價值和能力的地方。
安心的做吧。
換成超跑，我不知道你除了能從網上搜些素材，然後畫些漂亮的效果圖，之後還能做什麼。駕照有了嗎？油泥會刮嗎？反求會整嗎？說句難聽的話，超跑都沒體驗過，怎麼設計超跑？
每個男孩都有超跑情節，我也一樣，但是設計不是這麼玩兒的
。最後補一刀，地球上永遠不缺畫圖的，缺的是設計師
5樓：張曉冬
沒有空氣動力學基礎做跑車設計就是扯淡的你以為那些複雜的曲線都是馬克筆瀟灑地畫出來的嗎？那是風洞測試的結果你怎麼畫都是照貓畫虎因此畢業設計還是不要做汽車相關的了想做汽車設計就繼續讀書吧
想真正地仿生就要多動動腦子在功能上有所改進不是那麼容易的當然這也超出了工業設計的範疇
工業設計手繪？
陳玲江 工業設計手繪心法之點線 平面空間及三維空間裡面積繪製方法及切換對比 繪製及求解顯而易見。1 同一面積在不同透視空間裡的呈現，同一面積在同一透視空間裡的對比。2 三維透視空間裡的線條繪製方法 趨向聚攏的射線線段 3 三維及平面空間裡的概念及點形成線的視覺呈現，如視覺遊戲，需要學習者良好掌握空間...
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本人大四實習狗乙隻 所謂工科和藝術分類的工業設計常規理解就可能是功能結構設計和外觀造型設計 這可能就是大多數所謂工科工業設計在機械學院 模擬建築設計，機械學院下的工業設計更像是土木工程，但是量產產品種類之多導致工業設計不可能像建築設計那樣有固定的知識框架 而大部分藝術類的工業設計似乎更加在意產品造型...
工業設計考研選工業設計工程和藝術設計區別在哪？
工業設計 藝術設計 是美術設計的乙個專業方向，粗淺一些去理解就是 工業產品外形設計成什麼樣式，美不美 而更嚴謹一些去理解，任何產品的外形僅為美而美 凹造型 是沒有意義的，乙個好的工業設計作品要講究美與功能的結合，造型與結構的結合，形態與應用的結合。所以工業設計是美術設計當中比較理性的專業，這也是很多...