1樓：Bint Shanghai
都有。在人禍方面，乙個很重要的原因就是當時的日軍侵略。當時災區通往外界的四條鐵路，三條都因為日軍侵華而無法通車。唯一通車的一條鐵路運載能力很有限：
據謝氏（美國外交官謝偉思）記載：「糧食現在也正在運往河南省，但數量很小。……潼關火車站站長說，他不知道運糧的噸數，但他對我說每晚通常有兩列火車東駛，每列平均10節車皮，容量15到40噸不等，可以設想平均載25噸。
據我所見，東行列車所載貨物全是糧食。因此，我估計乙個月至少可向河南運進1.5萬噸糧食。
火車駕駛極端困難和危險，要於夜間在日軍炮火的交叉射擊下行進。幾乎所有橋梁都被破壞了。需要走臨時修築的彎道。
為保持鐵路暢通，鐵路職工表現了極大的英雄主義和智慧型。」如果謝氏調查到的資料是準確的，那麼這就意味著從陝西到河南的唯一一條鐵路，即便「東行列車所載貨物全是糧食」，乙個月也只能向河南輸送三千萬斤糧食，而河南國統區的災民，據美國救濟委員會的調查，有一千多萬人，也就是說，每人每月只能從這唯一的鐵路上獲得三斤糧食而已。這恐怕才是1942-2023年河南大饑荒最終餓死人數眾多的主要原因。
在天災方面，則和當時的聖嬰現象有關：
1）在2023年中國北方出現一次以河南為中心的極端乾旱事件，以夏季和冬季最嚴重。旱災範圍之廣、時間之長、危害之重，為中國近代史上所罕見。該年大旱正處於20世紀20~40年代的暖期中，由於氣溫高，蒸發加大，使旱情更為嚴重。
2）中北太平洋海溫的年代際暖位相是2023年大旱重要的海洋背景。PDO的暖位相在海溫上表現北太平洋中部異常冷，熱帶中東太平洋異常暖， 而北美洲的西海岸是顯著的高溫帶，容易誘發聖嬰事件；也導致東亞大陸熱低壓強度減弱，太平洋冷高壓強度減弱，海陸兩者間的氣壓梯度力減小，東亞夏季風環流減弱，造成北方降水減少。 1940~2023年南方濤動指數為負位相是2023年大旱重要的熱帶環流年際變化的背景，在南方濤動指數取負值並達極小值時，聖嬰事件容易發生。
3）自2023年11月起到2023年3月止的強度為1級的聖嬰事件，東亞夏季風長期偏弱和登陸颱風偏少可能是2023年北方大旱的重要原因。
4）由於河南省是氣候變化的敏感區和生態環境脆弱區，前期旱澇災害頻發，加上當年多災併發，致使2023年河南省的旱災最為嚴重。
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