1樓：zxc
取消公車給我們這些基層工作人員真是帶來了很多困難。因為我們的辦公地點不是很集中許多和我們有銜接的部門離得都很遠有時候辦事還要去市裡。現在公車全部收上去了，我們辦事現在都是靠開自己車去辦，我是個合同工每個月就有2000來塊錢，因為家裡離單位太遠就買了個小車代步，本打算為自己上班來回方便，現在倒成了「公車」了。
「私車公用」也可以誰讓我是基層工作人員呢，幾乎每個星期都要出去辦事有些緊急的材料不送去會誤事，不開自己車去怎麼辦難道工作就不做了嗎？是，現在多地都公車上交了，但是許多真的需要用車的部門怎麼辦，都要開著自己的車去辦事嗎，那沒有私家車的怎麼辦呢？
2樓：
本人高速交警，單位的一線巡邏警車上交了三颱，只剩下兩台巡邏車，而制度是24小時保證路上有車無縫連線，這意味著這兩台車如果壞了，勢必影響到出警機制，然而領導的超大排量車原來怎麼用現在還怎麼用
3樓：
對於取消公務用車，確實挺好的，大力支援。尊敬的領導。中國有多少量公務用車。
就有多少個司機。百分之八十的司機即將失業。能當司機的。
也算是社會底層人。靠工資養活一家子人啊。尊敬的領導你們是否也該考慮一下，從實際出發，想想他們何去何從。
4樓：呱唧
話說某縣級市一單位開始車改後要清退駕駛員，乙個給歷任領導開了20年車的老駕駛員既不吵也不鬧，第二天默默拿出了三個筆記本，然後整個市的車改都停了。
這不是段子~~~
5樓：
說說我這情況，我所在城市屬於試點城市，已經實行新政了。
現在大家基層科員每月補貼500元，出去辦事沒有公車可座了。
但問題現在來了，以前積極工作的人繼續出去辦事的話，交通費用每個月300左右。
但不用外出辦事或啥也不幹的一群人這500塊就白得了。
現在經常辦事的人心裡極不平衡，總是拖著叫喚不出去辦事了。領導也沒辦法。。。
6樓：
改革這種事情就是上面盯得緊就改，上面不盯就不改，既得利益者誰願意把吃進去的吐出來！我們強烈期待車改。上海這個地方其他機關都改了科級至少乙個月1800，都已經拿了很多年了，就他媽公檢法沒有改，因為人太多，這下好了，大家一起改，一起拿那五百塊，萬事大吉
7樓：
對在職的公務員和事業單位員工有實實在在的好處，每月多了一項福利「車貼」，原本這些人就沒有用過公務車。老百姓哪能從新聞中看到這些啊，說明老百姓還是很容易被糊弄的。
8樓：
就有兩個問題不明白
1、非執法單位的日常工作怎麼開展，比如一些單位需要經常送取檔案、資料，需要走訪調研什麼的，這樣會不會影響為民服務的進度？
2、按照補償標準，有些單位補償費用超過養車費用，如果走公車外包，就是說除補償個人，還要在多出一筆包車費用？
3、科級辦事員是跑腿最多的，為什麼補償卻最少？
4、司機怎麼安置？
9樓：
首先司機的問題。公務車司機也分種類的，有的是外聘的，這種按規定是要解聘的；另外一種屬於有編制的，工勤崗位，按照規定是轉崗，不會辭退。
其次關於很多人說的租車問題。長期租車肯定是不可能的，不然的話公車拍賣的時候，領導把自己的車低價買回來，然後再租給單位。這樣對領導來說豈不是更開心？
再說風聲這麼緊的，誰敢。而且賬目審核也沒辦法交代。
最後對於這次是不是動真格的。反正自從XI上來之後，我們單位工資再沒漲。以前吃空餉的都回來上班了，不回來的都辭退了。
每天早上發的早餐也取消了。領導們正在忙著商量怎麼處理自己的車。我正在期待傳說中的「適當發放交通補助」。
如何看待華為取消一般性崗位社招？
伊布太強了 取消社招並不是說不招人，很多國企根本沒有社招這一塊，都是職工子女 領導親戚的套路。本來以為華為會是第二個蘋果，結果繞了一圈又變成國企了。國企有一萬種優點，但是他沒有創新。 因運營商業務整體不景氣和A國影響，CNBG不再需要那麼多人。但這些人還是適合其他BG的，就盡量內部流動，而不是裁員。...
如何看待大學期間老師取消同學考試資格這一現象。？
燕怡 你要知道，每個人的成長也都是鮮血淋漓痛徹心扉過來的。並不是，只有你乙個人如此。承受住自己認為所不能承受的東西，才有可能去承受住未知的東西。 optimus 正常的，老師取消你的考試資格，說明你犯了比較嚴重的紀律錯誤，比如作弊，大學不是遊樂場，是有規章制度可言的，國家講究依法治國，學校也要依照制...
如何看待b站直播取消了掛機獲得經驗這一舉措？
在這種情況下，還能說什麼呢？就目前看來，有大量的Bilibili Link使用者都是依靠掛機來進行公升級的，同時許多小主播也和一些白嫖的使用者間關係很好，反而是某些大主播忘了本，歧視白嫖的使用者。而這次出這種事情，明顯是B站的錯，單方面毀約，同時又急於保護某些給他們提供較多收入的主播。做出這種行為，...