1樓：忘記時間
具體到每個保險公司規定都不同，一般來說第三者責任險交通法規裡面有說明：違反車輛裝載規定，將實行10%的絕對免賠率。值得注意的是，交強險對超載行為是要理賠的。
但是如果交警部門認定超員行為對事故發生造成一定因果關係(比如超員影響剎車效能或者因超員引起的其他問題)那麼就要小心了，會上浮你方在事故中所因承擔的責任，保險理賠方面也會有拒賠扯皮的風險。
具體到這個事故，當然對方至親死亡，自己又身受重傷這遭遇真是很不幸，現在只希望你們保險額度買的足夠高，如果對方沒有闖紅燈等重大過錯因素，只是單純的違規載人橫穿沒有路口的道路(一般這麼嚴重的交通事故，對方非機動車估計也嚴重損壞，沒有做車輛屬性鑑定的條件，無法認定為機動車)這種情況哪怕就算對你方最有利的同責沒有一百五十萬額度以上都不一定頂得住，如果車速鑑定你方超速等行為，那麼主責或者以上都有可能，加之你方超員等不利因素會加重責任比例，對方死亡一人，重傷一人，這種情況調解就很難達成一致，就要準備好坐牢的可能
2樓：蘇摩
先強調一點，超載的概念本身屬於貨車範疇，即貨物重量超出車輛荷載範圍，會影響車輛效能，對交通事故的發生可能負有因果關係。而超員不同，車輛荷載人數跟車輛上所裝配的安全裝置有關，荷載七人是指只有七名乘員可以擁有足夠的安全裝置，比如安全帶，超員會嚴重影響乘員安全，與事故無關，與車輛行駛效能下降並無必然關聯。
那麼轉回來，超員的車輛撞了橫穿馬路的電動車，那是否超員與事故無關，只要沒影響車輛應有的效能，除非超員行為額外造成了乘員的傷害。但這是對乘員而言，而不是事故另一方。同理，即使電動車屬於超限超標車輛，也不影響其橫穿馬路的駕駛行為，不應納入事故定責的主要考量範疇。
移除這些無關因素後，事故責任一目了然。
3樓：倒騎驢甩尾
如果七座車坐八人造成車內任何一人死亡，開車的事就大了。如果是你這種描述。那麼按正常交通事故處理，對於責任劃分只是你當時是否超速。
當然了，畢竟撞死的未成年。在保險範圍外拿個2，3萬意思一下是應該的。另外，超員會按超員罰款的
4樓：陳群惠
然後你要問的是？
責任該怎麼分？
我方如果駕駛證、行駛證齊全，未闖紅燈等違規下，七座車坐八個人上路已經是違規，是否全部有帶安全帶，是否超速（根據部分城市有要求）
對方16歲屬於未成年人開車上路屬於違規，而電動車是否符合電動車的決定是否需要駕駛證和車證等，橫穿馬路，即是闖紅燈也是違規。
因此對方責任大一點但是基於對方一死一傷，而且是電動車屬於弱者。
因此具體還要看具體情況加交警判斷而定，如果你第三者買足夠應該沒問題，但是如果只是買20萬，50萬，甚至沒買，問題就大了。
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