1樓：staat hall
有。在北京南苑機場，每週固定有幾天飛酒泉永新機場或庫爾勒機場，票價1000多，一口價，南苑機場安檢外面的大廳有視窗售票。
飛機是軍隊的，不是中聯航。
2樓：莎鷗
看了所有答案，得出個推測。所謂的軍航就是部隊日常訓練，反正沒人拉也得飛一趟。不如順便拉點客人。就像順風車。
有質疑的，都說按規定不允許，這哪能允許。所謂軍航肯定也沒這單位。這飛機也挺老的了，估計也沒啥洩密的問題。
有回答說都二十多年了還能飛啊。一來這事可能就是多年前的事情。二來老裝置用來做訓練也合適。
老百姓要是坐了也得到了便宜方便，但估計這麼做是違規的。萬一來個東突坐上去了可咋整。
純粹推測，有待專業人士驗證。
3樓：閘蟹
且末有軍民兩用機場，庫爾勒有乙個軍用機場一般拉平民的軍機都是在且末機場，不過現在應該早沒了。因為新疆局勢，還有太麻煩，出了事承擔不起
4樓：
這個是真的～我一同學也是北京的放寒假他老爸讓他坐軍航的tu-154回北京他死活不坐～因為那會兒tu-154老出事～所以他就跟我們一起坐火車回家了～他老爸是北京空軍的乙個大校，具體幹啥的不知道也沒問～
5樓：沙逆夜
說一下吧，首先，軍隊運輸機搭載平民是確實存在的，我在很小的時候坐過。然後回到樓上一些同學的質疑。首先說軍隊不許經商，這種搭載本身就不是以盈利為目的，而是為了滿足特定地區出行需要的不得已為之的辦法，大部分情況是運輸機運輸物資後空跑返回的時候搭載乘客，極少有專門呼出運輸機載客的，這也能解釋樓上同學質疑夠不夠油錢的疑問。
至於說沒有地方坐符不符合安全規定，這個我就不吐槽了吧，『何不食肉糜？』至於有同學說網上找不到航線啦購票啦什麼的，那是因為，這玩意根本也不在網上售票啊，在我的印象裡，這種軍航搭載乘客的事情，好像在網際網路普及之前，而且這種小範圍的行為，也根本不涉及到上網購票之類的事情。基本就這樣
6樓：iknownothing
小時候坐過，軍航成都拉薩航線，客機Tu154，不要票還是票價很便宜不知道，機上有座，但沒座號，好位子全靠搶，記憶裡噪音巨大
7樓：
我說乙個吧，休假回家，蹭了乙個訓練飛機，從A到D的，春節前，飛機飛到B說D降落條件不允許，然後然後就返回了！這是一名空軍的真實故事！
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