1樓：十橋
科目三沒掛科，所以不知道，但是我科二掛了三次，第四次才考過，當時心理壓力還是必要大得，千想萬想沒想到最後一項直角掛了，可能是當時飄吧，第二次考試得時候就想著直角了，結果又到別的地方掛了，所以考試還是要心理放輕鬆。不要有太大壓力。考試前放鬆。
一直記得，其實你練的再好，有時候那些練的一般，但是無所謂得人反倒考過。SO這其實是個考驗心理得事情。
2樓：藏瓏
從你寫的掛科記錄裡，有兩次掛在直線，我也是差點掛在直線行駛2次，在第二次最後一把過了 。
科目三直線行駛雖然不知道是不是最難的，但絕對是掛科最多的專案，掛的第二多的是加減檔。燈光掛的也不少，但是比這兩個好多了。如果你是先掛在直線後掛在燈光，那麼你要做好的有兩個，一心態調整好，不然，跑的機會都沒有。
二，學習直線行駛的經驗，結合實際情況，形成自己的方法。
先說說心態調整，科目三考試考的是細節，當然也有技術，好的心態需要技術支撐的。所以，先把直線練好，然後，以平和心態做燈光模擬，心裡面沒有包袱，應該可以過的。
再說說練習直線行駛。我練車就在考試考場，路段沒有什麼車，而且考直線就2擋行駛，速度不能過30。我練車時候，練的很好，沒出現問題，但是也沒抓住訣竅看不出來自己跑得直不直（教練就讓看遠），考試時候車方向盤特別靈活，莫名其妙掛了，還不知道掛什麼地方了。
後來，回來查一下，仔細研究，以及使用各種看的方法，想想感覺還是心裡沒明白，繞不過自己內心的焦慮，沒跑好。
後來又練了20趟，每次都沒問題，考試掛了第一把（心裡緊張的很），但是這個時候，我對直線怎麼看，怎麼跑已經有研究，加強遇到乙個不錯的考官（讓我把方向盤多轉點），心態穩就過了。
總結一下經驗：一、我直線行駛在左轉彎後面，因此，轉彎後馬上調整車子，讓他擺正。二、加速，二檔速度25左右（越快越容易直，但是新手不容易判斷速度，聽發動機聲音，或者瞄一眼轉速表2000轉）。
三、跑得時候，可以看遠（當然最好能感覺車子有沒有歪，一般問問題的都看不到 ），或者看路上稍微遠點的白線（200公尺左右）你車在中間時會發現兩白線是漢子八，左偏左邊線變直右邊線變斜，向右偏右邊線變直左邊變斜；如果這樣你還是沒信心，最後乙個辦法，就是用小鏡子對著白線內側開，一定要盯好了，偏了就微調。加油 ，跑過這100公尺，你就是街上最靚的仔！證一定可以拿，關鍵是自己把技術學到，路上才能安全！加油
科目二連掛三次什麼體驗？
王錦錦 我就第三次才過，哎，心裡那個難過，練多好去考試就是不能過，一部分是緊張，還有考試的車跟平常練的有差別，無數次想放棄，然後還是再來一次，不過現在駕照已經拿到了， 朱延濤 瀉藥正巧，我是2020.9.10剛剛考完科目二。很可惜這一次掛了。輸在坡道起步上。兩次都是！其實我認為一定不要放棄。如果題主...
科目二考了三次還沒有過是什麼體驗？
你午睡了嗎我 寧波科目二考試成功率在70 到80 之間，全中國裡算是很嚴格的了。考試的時候旁邊是沒有人指導的，全程電腦紅外線監控，連汽車駕駛室裡都有攝像頭的，防止你打手機作弊。科目三成功率又高許多，基本上如果科目二考出了，離拿駕照也不遠了。 生命蒼涼如斯 駕照考試，對很多考生來說，除了平時練習的技巧...
科二掛了三次是什麼體驗？
燕支 表面風平浪靜，實際已經崩潰了。打字的手都是顫抖的。第三次兩次都死在了倒車入庫的出入寬線。平時訓練從來沒有這個問題的。真的太緊張了，腳都抖得踩不住離合和剎車。我面對警官都要哭了。第二次考科二時真的只是差一步之遙，現在感覺越來越遠了。超級害怕慌張，茫然，也不想哭，只想乙個人靜靜地發呆。 小龍 第三...