1樓：假如生活欺騙了你
上次從大同回去…我記得是巴西製造商的飛機。一路上還遇到不穩定氣流，我做了一小時過山車。但幾乎不怎麼擔心，以我看了上百集aci的經歷，根本不會墜毀的
2樓：南航e行
且不說，飛機可以顛簸到什麼程度。但飛機顛簸的原因我們是可以解釋一下的，首先飛機在飛行過程中因為氣流的原因，造成一定程度的顛簸是很正常的，但這個顛簸的劇烈程度，其實可以由兩個方面來改善。其一是飛行員的駕駛技術，另乙個就是乘客所乘坐的航班飛機型號問題。
比如南航的波音787-9型飛機。787-9是波音公司採用先進的設計理念和技術推出的一款新型飛機。南航的這架787-9採用經典的三艙布局，共276個座位，其中公務艙28個，明珠經濟艙28個，經濟艙220個。
值得一提的是，波音787-9公務艙採用的是新型錯位式座椅，每個人的座位都直通過道。
而明珠經濟艙可以說是這款機型最有亮點的地方了。布局空間十分寬敞，還有很多高階配置。
針對越來越多旅客空中快速加熱食物需求，特別是母嬰旅客遠端航線熱奶需求，增設人性化的微波爐元件，30秒輕鬆加熱，堪稱親子廚房。
波音787-9這款飛機可以實現目前國內最高速的空中寬頻衛星上網，旅客使用個人移動終端（膝上型電腦、手機、ipad等）即可連線衛星上網或艙內區域網。
除了以上介紹到的，南航的這款飛機還採用的全新的空氣過濾系統，並且讓客艙空氣濕度提高了10%，有助於乘客更好地休息並減輕長途飛行後的脫水症狀。
值得一提的是，787-9的舷窗較之前的飛機大了65%，為旅客提供更開闊的視野。目前，南航波音787-9執飛的航線有：廣州-倫敦、廣州-溫哥華、廣州-武漢-舊金山、廣州-汕頭、廣州-桂林、廣州-北京、廣州-成都、廣州-重慶、廣州-杭州、廣州-上海、廣州三亞。
3樓：Walker
由於顛簸導致乘客嘔吐並不是判斷顛簸程度的標準。在飛行員的飛行計畫中會有一項數值，專門來表示顛簸程度，稱之為顛簸指數，或者稱為切變指數，數值越高，顛簸程度越高。本人經歷最嚴重的顛簸指數為14，具體表現為飛行高度無法保持，在+200英呎到-150英呎之間變化，體感類似於坐過山車並伴隨機體劇烈無規律的抖動，旅客無法行走，需立即就近位置繫好安全帶，否則很容易受傷。
4樓：Lassi221
我倒還挺喜歡顛簸的。。。睡著舒服
去墨爾本的飛機一路顛過去，旁邊倆座位沒人我就躺著睡了，大半夜一直在顛，上下起伏失重明顯，不過我扣著安全帶所以感覺這麼晃一晃還挺舒服。。。
5樓：marcoooYANG
嚴重顛簸，不繫安全帶的人可以顛飛起來，飛機都接不上自動駕駛，手動操作，但是你坐都坐不穩，難度很大。應盡量避免進入嚴重顛簸區域。
6樓：如影隨形
感覺就像用手用力搖晃剩半桶的樂事薯片，然後你就像裡面的薯片，兩分鐘過後你看看薯片就可以預估飛機裡面你自己的情況了。假如蓋子松了，薯片飛出來也不是沒有可能。
7樓：霜天曉月
說起來我坐飛機的次數也不少了。可能是運氣好吧，以前一直沒遇到太顛簸的情況。
結果今年（19年）春節帶老婆孩子去成都，買了個經停鄭州的航班，開始挺好，結果從鄭州起飛後就顛的不像話，飛機咯吱咯吱響個不停，七上八下不停歇。空姐推餐車出來走了兩步就回去了……廣播不停地說由於顛簸暫停服務，請坐好紮緊安全帶。
我老婆第一次坐飛機，落地以後告訴我以為飛機要掉下去了，下次再也不坐了。
本來我還打算飛回去呢，然後還是臥鋪轉高鐵回家了……
8樓：Zhangzz
剛剛進衛生間，開始放水。
第乙個顛簸我頭撞天花板上了。
第二個顛簸我趴馬桶上了。
擦了擦嘴角的液體，等飛機平穩從容地走出衛生間。
9樓：
這麼說吧，我經歷最嚴重的顛簸可能已經算不上顛簸了，和跳樓機，過山車突然超重，失重的感覺差不多。飛機上所有女性乘客都在尖叫。
10樓：呵呵
寒假回國，杜塞飛北京飛了十個小時，屁事沒有，北京飛武漢2小時，差點給我顛吐。回家後我媽說，你的樣子看起來像幾天沒吃飯，臉色蒼白。然而，在北京我還挺正常，還順便看了場NBA。
那倆小時飛的比我十多個小時累多了。
順便問一句……你寶媽憑啥在飛機顛簸的時候在飛機後面站著哄孩子？？你個大男人憑啥在飛機顛簸的時候起來做伸展運動？？人空姐空少在後面那麼大聲提醒你，你聽不到，非要人解開安全帶，走到前面跟你親自說？？
再順便說一句，那個飛機東航的小姐姐真好看。嘿嘿嘿
11樓：
有次，午餐時間，盒飯發放完畢，大家剛開始進餐，遇到氣流，小顛簸，有點久。
大飛機小顛簸，乘客都很淡定，就是飯怎麼也送不到嘴裡，於是一飛機的人，都舉著勺子，隨著顛簸的節奏找機會，乙個大顛就趁機往嘴裡一送，如果站前面可以觀賞一飛機人相同節奏的進餐畫面。不過可惜沒人站，空乘們都回座位坐了。
12樓：
我有嚴重的恐飛症
有一次正在很開心地用手機看電影
pia~的一下手機砸臉了
那種失重的感覺真的可怕
再補充乙個非真實的
前幾天晚上睡覺夢到飛機嚴重顛簸
最後解體了……
當時在夢裡已經絕望了
幾乎可以肯定要涼了
但沒想到最後大家都活了下來
是逃生球救了我們！！
就是流浪地球裡戶口用了3次的那個玩意兒！！
13樓：
有一次春天航線實習會昆明，快落地半小時左右時遇到我坐飛機以來最顛簸的一次，說是顛簸其實還好，我這種從小暈車的都沒感覺想吐，最後一次感覺飛機突然掉高度了幾秒鐘，旁邊旅客嚇到尖叫，我還在帶著耳機聽臨高啟明（這樣不好，快落地是要摘耳機的，不要跟我學），顛簸結束我睜開眼略嫌棄的看了下旁邊的旅客，那美女略尷尬的笑了笑，估計也是被我氣場振到了，之後再怎麼顛簸也沒吭聲了。
其實吧，你要是系了安全帶，頭頂沒行李，再怎麼顛簸也影響不到你，因為空中顛簸太大失事的飛機我還沒聽說過，又不是近地風切變，那才是真正致命的
14樓：
我覺得顛簸不可怕，可怕的是往下式顛簸！上次從三亞起飛半個小時吧，飛機突然往下顛簸，像是被什麼東西砸了一樣，一顛一顛的往下掉……大概過了幾秒鐘不掉了，然後開始以正弦波的方式顛起來了……
15樓：生活殘酷仍熱愛
我是只要在座位上，一定系上安全帶，氣流不一定啥時候就到。
A380遇到大氣流該顛一樣顛。
去年阿聯酋有點小顛簸。
上面專業人士提醒了，別帶超重行李。
為自己為他人著想
法航冷藏庫。
16樓：TOP747
可以顛到乘客飯扣一身。
可以顛到把飛行員顛吐。
可以顛到行李滿客艙滿天亂飛砸爛內飾壁板和乘客的頭骨（所以請不要攜帶超規行李強行登機，超規超重行李真能把行李架蓋子崩開的）
可以顛到乘客和空姐在沒繫安全帶時飛起來撞天花板把天花板和顱骨都撞骨折。
可以顛到沒固定餐車飛起來砸爛廁所門什麼的。
可以顛到自動駕駛hold不住自己崩掉，飛行員滿頭汗。
可以顛到飛機自身結構受損。
以上情況都是嚴重顛簸。 但是除了最後，其他的情況基本都是飛機沒咋滴，把乘客嚇半死。
17樓：
首先這個我沒有證據來證明我說的啊，我也是平時工作聽乘務聊起的，有次我們公司飛運城，空乘正在服務呢，突發劇烈顛簸，空乘直接貼到機艙頂上，又摔下來了，，都摔傷了，後來機長也給停飛了
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