1樓：
首先，80年代中期英國皇家空軍的「狂風」ADV根本就沒法投入實戰。當時交付的「狂風」F.2因為雷達裝置研製拖延，實際上裝的是水泥配重。。
能實戰的「狂風」F.3是2023年才服役的。。。
其次直至蘇聯解體，蘇-27和公尺格-29產量大概是：公尺格29~800架；蘇27~500架；再加上公尺格-31約200架產量；部署在中歐前線的總體數字大概只有300-400架
對面的荷蘭皇家空軍：220架F-16A/B，比利時皇家空軍：160架F-16A/B，丹麥皇家空軍：
60架F-16A/B；而且計畫逐步開始MLU公升級增加發射AIM-120能力，總數440架的F-16 MLU怎麼說也都是乙個硬骨頭。。。
最後再補充一下冷戰結束前西方新一代戰機產量：
美國：F-15A/B/C/D：1020, 日本版F-15J：~100； F-15E攻擊鷹：~50；F-15家族總計~1200
F-16戰隼家族:>2600，可能達到2700（截止2023年已經停產的Block 1—Block30/32產量超過2500架，Block40/42從2023年開始投產）
F-14雄貓：~700（算上蘇聯解體前夕推出的F-14D）
F/A-18大黃蜂：截止2023年~800(大黃蜂家族2023年交付第500架，2023年4月交付第1000架）
法國：Phantom2000B/C：截止2023年~200/或者可能是124架
英國：狂風ADV：197
總計超過5700架，可能接近6000架
冷戰期間蘇聯陣營在戰術空軍優勢（至少說是新式戰機數量優勢）最大時期還是1950-2023年期間，當時西方陣營只有北美F-86英格伍德廠一條後掠翼戰鬥機生產線。因為F-86數量不足，在遠東前線只有第4戰鬥截擊機聯隊不足100架佩刀，甚至要到加拿大飛機公司買許可證製造的佩刀機。。。西方真正追上後掠翼戰鬥機數量差距是2023年後北美開了哥倫布廠二礦+加拿大飛機公司開三礦許可證製造佩刀+聯合飛機投產F-84F+格魯曼投產F9美洲獅+英國霍克投產獵人這一整套王八拳后才扭轉局勢的。。。
@Suyi控
@Skyflash 957
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