1樓：Good崔
這個，沒有什麼看待不看待的問題吧，
我比較困惑的是沒有人苛求飛機不能晚點，客車不能停運，但是為什麼總有人對鐵路提出各種各樣的要求？
因為門檻低？我在這個問題的背後總是聽出了一種我在火車站一定買得到票如果買不到那麼必然是你們的責任的甩鍋感
2樓：有點兒意思的寶寶
如果是天災人禍不可逆轉的主觀因素，那沒得好說。畢竟老天的脾氣，人只能尊從。
16年在某站實習過，有一次開往海南方向列車停運，全票廳視窗全開，志願者和工作人員全部上陣，還喊回了一些在休假的老師傅幫忙在視窗退票。如果是短途票老師傅還需要用計算機人工計算票價。來視窗的大部分的旅客都罵罵咧咧的，都對著老師傅說一些不太好聽的話。
對於這種事情，經歷較少的我自然氣不過，但是班長阻止了我。她說，讓他們說去吧，你好好買票。
過了那個退票高峰期之後，我認真的換位思考了一下，旅客氣不過，對著視窗的師傅生氣，可是，他們沒想到，視窗的師傅也是前線員工，列車執行圖的規劃和客運人員的關係是不大的，客運人員往往是以接受資訊為主，但是客運人員卻要承受列車變更之後帶給旅客的怒氣。
其實，我主要想表達的只有一點。這個時代人人學會維權是件好事，但是有一句老話，大事化小，小事化了。這個是有道理在的。
在高速列車上吸菸會導致列車急停的設定是否符合公共安全邏輯？
勺子大哥 緊急制動沒你想象的那麼恐怖 事實上為了防止車輪滑行越是高速區段制動力反而越小，隨著速度的降低才會加大制動力，制動系統有平均減速度要求的，這個數值是有規定的不能過大的，一是為了保證安全，二是為了保證乘客舒適度。 緊急制動對車裡的人來說並不危險，事實上你都感受不到衝擊力，動車不是汽車，它的剎車...
列車停運，半夜半路被丟在中途，退票怎麼算的？不是退全額？
阿生 鐵總把你放在長沙站，不是荒郊野嶺啊。他也可以把你放在前方的株洲站 和衡陽站 啊 更加接近廣州，退票金額更少，而且還是特等站，長沙只是一等站 他要再霸氣點，把你弄耒陽站 離事發地最近的客運二等站，位於耒陽市區附近 公平墟站 離事發地最近的客運站，京廣線耒陽市境往廣州方向最後一站，四等站 你就真的...
如何看待4 4遊戲停服
秦國川菜狗頭人 說白了，就是一堆資本家 尤其tx和wy 消費著對烈士的默哀情懷來給自己臉上貼金。別說還很有用，至少那天steam作為乙個平台被強行買熱搜了。在此之前tx還入股了epic，想以此來分一杯單機遊戲圈的羹。你品，你細品。 畫師通 個人表示同意默哀 但是遊戲停服這個事情和默哀並無關係，純粹是...