1樓：
先說答案：通常情況下，起飛和下降階段應急燈是不會亮起來的。
筆者是一名波音737NG飛機維修從業者，試著從飛機應急燈系統點亮的邏輯做乙個簡單分析，以下內容也僅限於對737NG飛機適用，別的機型就不一樣了。不過在國內的窄體客機領域，737系列飛機佔了近一半，所以這個分析還是蠻具有典型性的。
1、知識點和邏輯
電門處在不同的位置時，應急燈是否點亮的邏輯圖
應急燈系統功能描述圖
上面兩幅圖看起來蠻複雜的，可以歸納為如下小圖：
2、過程
飛機起飛前，機組設定飛機構型，會將P5板上的電門打到「ARM」位置。題主遇到的情況是，飛機在下降過程中，此時P5板上的電門在「ARM」位，如果題主看到應急燈點亮了，只有兩種可能，一種是28 v dc bus電壓小於12V，第二種可能性是就是飛機顛簸時乘務員電門那裡發生了誤觸碰。
除了以上兩種可能，第三種可能就是此時駕駛艙內發生了誤觸碰，駕駛員直接把電門打到ON位置了，應急燈點亮了，隨即發現不對，又將電門置回「arm」位，這時候現象應該是短暫點亮。
如果題主確定看到的是應急燈點亮，現象是短暫點亮後又滅了，那麼誤觸碰的可能性比較大；如果現象是一直持續到下降，那麼電源系統出現故障的可能性較大。
總結一下：通常情況下，起飛和下降階段應急燈是不會亮起來的。如果燈點亮了，可能是飛機的電源系統出現了某種故障，也可能是顛簸時發生了誤觸碰。
題主別怕，飛機真的是一種非常安全的交通工具，可怕之處在於一旦發生事故，生還可能性極小，但是發生事故的可能性比其它交通工具小太多太多了。
2樓：imjia
瀉藥幫你諮詢了我的專業空中巴士駕駛員男友。
他說，你說的應急燈，其實也沒那麼嚴重啦，就只是指示乘客應急出口位置的燈而已。跟小區樓梯間那些緊急出口燈是一樣一樣的。
然後遇到氣流顛簸的話機組會打鈴，提示旅客和乘務組要繫好安全帶，這時候你就看到頭頂安全帶提示燈會亮起也會聽到一聲提示音。
下降顛簸呢也很正常，是因為飛機巡航高度通常會在雲層之上，下降的時候就會不可避免的要穿過雲層，穿雲的時候遇到氣流就會顛簸。下降的時候會關燈，關燈的時候頭上地上都會有緊急出口位置的指示燈亮起。
總的來說，關燈的時候緊急出口指示燈就會亮，不用緊張啦~
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