1樓：soundking
馬路邊，應該選擇夾膠的玻璃，並不是中窗的哦。 選擇：5+0.
76PVB+5+0.76PVB+5。 用平開式的，密封要非常好的那種型材。
專業的公司的做隔音窗，會省心，省事很多。自己根據網上的描述，就去做會走很多彎路。
2樓：中窗建聯創始人
馬路邊，機場附近，鐵路軌道旁等噪音比較大的地方，兩層和三層玻璃效果都不是很好，建議採用夾膠中空玻璃，型材腔體要做隔音棉等其他隔音處理，夾膠玻璃的隔音效果比中空玻璃好，但隔熱保溫效果中空玻璃比夾膠玻璃好，所以夾膠中空成為首先，根據實際噪音分貝，考慮夾膠玻璃還是雙夾膠中空，還有就是玻璃是一方面，型材的隔音處理，玻璃和框扇等安裝的配合間隙隔音處理等等，都對噪音的抑制有很大關係
3樓：聚玻網
我覺得，這得看你的預算和買中空玻璃的目的，如果預算充足，且想要有更好的隔音，那建議選三層的。雖然，區別也不怎麼大，但在隔音上哪怕是強一點也是優勢。
4樓：哈嘍凱媂
看玻璃的大小來定，如果玻璃不是特別大，建議夾膠中空玻璃就非常好（因為馬路邊高低頻噪音都有，這樣夾膠對接低頻音，中空建議9或者12，中空腔太大了對於噪音效果就不是太明顯了），如果是大玻璃，建議還是厚點的玻璃，6+6夾膠，然後搭配中空+10的玻璃就很好了（玻璃厚，穩固度比較高，同時夾膠中空隔音又比較好，但是玻璃只是隔音的一種原因，另外也要考慮門窗自身），可以多交流一下
5樓：摩格門窗
推薦5+1.14pvb+5+12Ar+6 ，如果要做極致推薦5+1.14pvb+5+12Ar+5+1.14Pvb+5。當然要先確定選的窗子密封效能好，之後再增厚玻璃才有意義
6樓：搬倒井
靠馬路邊的話，除了保留必要的光線透過性，主要考慮是要隔音的了。其實高層由於沒有額外的遮蔽物，聲波更是直接作用在窗戶上，特別是夜深人靜的時候，有大貨車經過那個聲音還是很穿透的。如果鄰近高鐵線路或者有軌交通設施，。。。。
聲波就是振動，玻璃中空的可以有效隔斷聲波的振動，如果是多層玻璃+真空效果更好。
甚至現在有所謂的真空玻璃，就是將夾層空間內的空氣抽掉，沒有震動介質，聲波也就傳遞不過來了。
其實，常見的汽車玻璃也有隔音的考慮，主機廠越來越考慮乘客的駕乘感受，隔音也是重要的方面，隔絕高速行駛的風雜訊是重要的方面。夾層玻璃比一般的單層玻璃有好的隔音，而在夾層的基礎上，裡面的透明膜片還可以增加隔音的功能，做成隔音更好的玻璃。
就是兩片玻璃中間那層膜
7樓：sy若若不動貝殼
我建議你使用5+1.14+6+12A+5的玻璃，雙層中空和三層中空的隔音效果沒有太大區別，都是無法隔絕車流噪音。現在我們進口的門窗品牌，比如旭格，或者我們中國產高階的皇派，只要涉及到系統門窗，對隔音有需求都會使用中空夾膠組合玻璃。
三層中空和雙層中空實際上沒什麼差價，雙層中空玻璃5+12A+5大概就100塊錢，三層中空5+5+5也就160塊錢，就算是充氬氣也就貴20塊錢，而他賣貴你500，天價。
中空已經是過去式了，在5年前很多人做三層中空玻璃。但是在今天，大家都知道PVB夾膠玻璃隔音，所以都把中空層換成了PVB夾膠。
8樓：小默寫
行業人員告訴你選用夾層中空玻璃，外面用薄板夾層比如4+1.52PVB+4或者5+1.52PVB+5 裡面再陪乙個5或者6mm的單片 10樓建築高度比較高了聲音直接傳播沒有花草降噪因此非常考慮隔音中空玻璃只能降低高頻率噪音比如發動機這些然後夾層玻璃的PVB膠膜提高安全性同時有降低低頻率噪音這是乙個比較好的方法當然如果你還要考慮隔熱的情況啦就要新增鍍膜了
9樓：甘納
覺得兩層就夠了，我家離馬路邊挺近的，也沒感覺啥。當然了有條件就上三層的，最外邊用夾膠玻璃裡邊要薄的，最好三層玻璃不一樣厚。
10樓：門窗小妹兒
三層玻璃，夾膠中空，用 5+1.14pvb+5+12+5的玻璃！而且，窗戶整體的型材構造也要腔體構造，以及隔熱層也是腔體構造！
11樓：秦中明
你要想隔音效果好，玻璃不能一樣厚，會有諧振的，因此，靠街面的那一面可以用夾膠的雙層玻璃。或者三層玻璃的中間那一層厚度改成3，間隔距離也要不一樣，不要都是12A。三層玻璃肯定窗扇過重，窗扇不宜設計過大。
也不能設計較多的窗扇。因為窗扇最容易壞。
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