1樓：[已重置]
答：分情況（1）乘客毆打駕駛員，駕駛員不還手，從而導致駕駛員失去對車輛的控制，因此引發交通事故的，尚未造成嚴重後果的應該依照刑法第114條以危險方法危害公共安全罪論處，若致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應該根據刑法第115條第一款規定的以危險方法危害公共安全罪來處罰。最高人民法院、最高人民檢察院和公安部聯合印發了《關於依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》中也具體規定對於乘客實施「搶奪方向盤、變速桿等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛人員」等具有高度危險性的妨害安全駕駛行為的，按以危險方法危害公共安全罪定罪處罰，並強調即使尚未造成嚴重後果，一般也不得適用緩刑；具有「持械襲擊駕駛人員」等幾類特定情形的，予以從重處罰。
（2）乘客毆打駕駛員，駕駛員還手，並且發生交通事故主要由於駕駛員還手從而導致的車輛失去控制從而發生交通事故。在這種情況下司機應該認定為故意，明知可能發生危險結果並放任危害結果的發生，應該認定為以危險方法危害公共安全罪。最高人民法院、最高人民檢察院和公安部聯合印發了《關於依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》中規定鑑於實踐中少數駕駛人員與乘客發生紛爭後不能理性應對，而是違規操作或者擅離職守與乘客發生衝突，嚴重危害公共安全，對實施此類行為的駕駛人員按以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。
而此時乘客因為毆打行為是引發駕駛員違規操作或擅離職守的的唯一原因，但不能證明乘客此時存在故意，因此此時可以認定其觸犯了交通肇事罪。
（3）乘客毆打駕駛員，駕駛沒有還手，也沒有離開座位，但由於自己的心情不愉快，從而不是故意做了一下違規操作，從而發生交通事故。在這種情形下，我認為司機並沒有故意心裡，只是過失，符合刑法第133條規定的交通肇事罪，因此應該定為交通肇事罪。此時乘客的行為要看乘客當時毆打行為是否嚴重，若是嚴重導致司機操作，應該認定為以危險方法危害公共安全罪，若不能導致，只是過失，沒有意識到可能會發生危險結果，此時我認為也應該認為乘客行為為刑法第133條規定的交通肇事罪。
2樓：
乘客如果有任何干擾駕駛員的行為，例如遮擋視線，觸碰方向盤或者其他控制裝置，以任何形式觸碰駕駛員的身體，那麼就是乘客的責任。
如果乘客沒有任何行動，僅僅是站在旁邊動嘴，那麼就是駕駛員的責任。此時駕駛員如果心情受到影響，自認為無法繼續安全駕駛，則有權靠邊停車，下車休息，直到心情平復。
如何成為一名火車駕駛員？
楊楊 其實，想成為一名火車司機，真的很難。首先，你得是鐵路專用的應屆畢業生，並且是大專及其以上學歷。等你面試應聘通過後，會在安排你在某某機務段當見習生，大概3 6個月左右可以定職副司機 學習司機 在機務段培訓學習跑車打雜一年左右，可以考司機，當然現在是因為鐵路大量缺人才這麼快，要是放眼幾十年前，考乙...
由於車子翻車駕駛員和副駕駛系了安全帶沒事，因為後排座沒繫安全帶人飛出去了死亡，駕駛員要承擔什麼責任？
常道康律師 單方交通事故嗎？那交通事故認定書上，駕駛員應該就是全責了。要說原因？只因為交警部分劃定事故責任是基於對事故成因的考察分析，單方交通事故，除非車上人員當時在 爭鬧 不然肯定是駕駛員的責任。乘坐人有責任也是在事故結果上有責任，即 如果他系了安全帶，可能就不會產生那麼嚴重的後果。因交通事故死亡...
50多噸碎石掩埋小車 中，小車駕駛員有哪些明顯的失誤？
王三先生 不減速不是最大的問題，最大的問題是壓根沒有好好的觀察路況，左舵車左轉竟然沒有發現那麼大的目標，而且駕駛員當時如果繼續左打方向加速遠離大車是有生還的機率的，右打撞停的時候基本已經判了死刑了 Leon theengineer 沒有紅綠燈的十字路口，不減速觀察等於找死！沒有紅綠燈的十字路口，不減...