為什麼有的地方選擇修掛壁公路而不直接通隧道？

1樓：哈哈欠為你違逆

在盾構機因為種種原因不能安排的時候，掛壁公路不僅解決了山區交通難題，成了脫貧路、致富路，更把深山美景奉獻人間，它本身也成了奇景的一部分。

2樓：韓永

確實，無論是技術，還是資金，在那個年代，靠乙個村子在堅硬的山體裡開鑿隧道，都是不可想象的。壁掛公路也能滿足彼時人們的出行需要了，對千百年生活在深山，很多一輩子都可能走不出去的人們來說，已經是開天闢地了。如今時代變遷，壁掛公路大都成為了旅遊觀光地，也算是機緣，也算是回報。

只是這幾條熱門的壁掛，如錫崖溝，郭亮，崑山，雖然相距不遠，但分屬不同地區和景區，將來若能合作，形成一條大環線，那必將有更大的吸引力，更火爆的人氣。

3樓：林志峰

首先是造價問題，掛壁公路和隧道的造價不是乙個數量級的，早期的中國可不是現在這麼有錢。

技術問題，隧道可不是你想的單純打個洞那個簡單，裡面的地質問題尤為複雜。造個隧道需要地勘很準確的報告，很專業的設計單位，很有實力的施工單位。拿我比較熟悉的建築業舉例，據我所知，中國能蓋房子的建築公司到處都有，能做隧道的沒幾個。

至於掛壁公路，其實挺簡單，沿著山邊邊刨一條路過去，刨不動了換個角度接著刨，只要山體是岩體的，一切好商量。

ps：這是對大部分情況的對比，某些情況下，考慮到造價，山體情況，現場環境等等綜合因素，也會選擇掛壁公路而不是隧道，如果題主是指具體的某個工程，請更新題目。