1樓：
南京各大火車站附近的地鐵站都沒有命名為"XX火車站"的：
南京站（1號線、3號線、9號線（在建））
南京南站（1號線、3號線、6號線（在建）、S1線、S3線）南京西站（5號線（在建））
2樓：bjs
地鐵站命名，方便乘客放第一位，應該以火車站名字命名，畢竟外地人坐火車會方便點，當地人，怎麼改名字，都能知道地方。比如北京站北京南站北京西站簡單明瞭，西直門站早該改名叫北京北站了，還有容易混肴的站名，北京地鐵10號線，西土城站北土城站中間只隔著乙個牡丹園站，天天的多少外地人出錯站？早該改名字了，西土城站北土城站必須有乙個改名字。
3樓：Rivers
交通是人和城市互動的方式；
城市交通應該有統一的系統邏輯性；
火車站，機場作為城市交通系統的關鍵節點，是優先順序最高的地標，應該在整個交通體系中體系出明確的識別性；
4樓：
地鐵站的命名說白了就是為了更高效地讓大部分人都了解這是什麼地方。地鐵站的名字往往被用來指代這個片區，如剛來到深圳的人可能會用類似布吉、羅湖這樣的名字指代這一片區，如果改成「深圳東站」「深圳火車站」指代該區域未免太繁瑣。
另一角度來看，深圳地鐵的站名有乙個顯著的特點是盡可能的簡潔，這和香港比較類似。目前深圳地鐵站名最多的字數是四字，並在站名中盡可能地使用地名簡稱，如「寶體」站是「寶安體育中心」，「深大」指代「深圳大學」，「海月」是「招商海月花園」的簡稱。如果需要在主要的交通樞紐加上」火車站「」高鐵站「這樣的文字，那有可能會出現五個字的地鐵站名，如「深圳火車站」。
試比較一下兩句話：
——我在羅湖站C出口等你！
——我在深圳火車站C出口等你！
每個人每次講話都能省兩個字，這是多麼驚人的資源節省呀。
深圳目前的有客運的國鐵火車站有：深圳站、深圳東、深圳北、深圳西、福田、深圳坪山、光明城。最後兩個暫時沒有通地鐵。
而根據珠三角城際鐵路規劃，穗莞深城際軌道、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際等等等等線路將會使得海上田園、寶安機場、前海灣等一群地鐵站全部通上城際軌道，如果每個站名都要加上「火車站」三字，會使得線路圖非常繁雜，效率變低。
以上都是自己的想法，真正的答案，估計要請出地鐵命名人員才能給出標準的官方答案。。
5樓：雲凡
深圳東站原名布吉火車站。
深圳站離羅湖口岸非常近，感覺羅湖這個名字更重要。
深圳北站站名不是有嗎？
深圳西經歷過渡期後，規劃將來不作客運站。
福田。。。這就不知道了。
好像新的地鐵9#線會建乙個羅湖火車站站。
對了，深圳地鐵圖上重要的站點旁邊不是有對應的符號嗎？例如飛機、火車、港口。
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