如何看待 2018 年 2 月 19 日東方站旅客推倒工作人員致昏迷?

時間 2021-05-31 21:45:21

1樓:

別天天冠冕堂皇的說什麼黑名單制度了。之前不就七種行為拉入黑名單嗎?實際情況有切實實行嗎?

乙個投訴,12306立馬下工單,旅客表揚,等了幾十天也沒見12306下工單,從這點我就看出鐵路客運真是悲哀。還有就是希望部分鐵警別天天沒事的像個門神一樣,尤其現在剛分配的鐵警小年輕,說話不客氣些,真是一點用沒有。某個市站鐵路派出所所長親自向鐵路公安小民警說,除了打架,誰管站裡的事誰滾蛋。

你敢相信這是乙個所長的話?

2樓:禾天

自己不遵守規定強行把憤怒撒在別人身上的典型案例。

這裡我想說點事情:

作為乘車人,務必遵守乘車的規定。車站的規定也好,列車的規定也好,每一條規定的背後真的都是用人命書寫的。

以前有因為列車馬上發車了,乘客衝進站裡抓車的、追車的,還有阻撓列車正常發車的,有攔火車的,還有因為追車掉下站台摔傷的,有因為列車已經啟動抓車掉下去摔死的。(親眼見過乙個孕婦抓綠皮車扶手杆,在車上掛了乙個區間被發現救了上來萬幸她沒掉下去。)人著急會不管不顧,什麼事都幹的出來。

這就是為什麼車站會在列車開車前提前停止檢票的原因。

我希望每一位乘客能遵守乘車規定,你沒趕上火車可以去改簽車票,可以去退票視窗諮詢;乘坐火車可以再提前一點到車站;有什麼對鐵路不了解的可以去諮詢台問;

如果鐵路職工沒履行好自己的職責,對他來說可能是乙個批評教育,可能是乙個考核,可能是乙個處分,可是作為乘客的您可能得到的結果是身體的損傷,可能是生命的丟失。

鐵路工作人員改善自己的態度和說話的方法,保護好自己。乘車人員控制好自己的情緒,給自己的乘車時間打出點提前量,有問題解決問題,都有途徑。

3樓:

就在前天,一精神病旅客乘車時誤車,強行闖進檢票口,檢票員連控天橋工作人員去阻止。

非常巧,這破單位現在是雙崗制度(因為人少嘛,有關係的都進辦公室了),天橋值守人員也負責電梯,開直梯送重點旅客去了。

精神病旅客衝到站台上,他要做的車早就開走了,精神病發作大喊大叫,於是要上站台另一側的車(該車沒到時間,車門都沒開),在敲打車門沒有反應後,使用站台上的長椅衝撞車門。

運轉的助理值班員(就是搖旗的)和客運當班值班員上前阻攔,被精神病各打了一頓。

打了半天,鐵路公安終於帶著執法儀趕到現場,帶走了該旅客。

客運主任看了一下午監控,也沒問客運值班員疼不疼有沒有事情,問:為什麼沒有阻止住該旅客,導致運轉工作人員被打。

領導都不關心自己職工,知乎er們,洗洗睡吧。

4樓:

哎,我老公檢票時也被打過,乙個小伙兒喝了點酒,上車送人,下來以後非得從檢票口出去,我老公當然不讓,讓他按秩序從出口出,結果被打了一拳。年輕人血氣方剛,老公要還手,被乙個老師傅死死抱住了。幸虧抱住了,不然道歉的可能就不是對方了。

因為鐵路的領導們就是愛和稀泥。

5樓:忙裡偷閒的楊

遇到衝突其實是常態,像這種乘其不備惡意傷害的倒是少數。如何看待?依法懲處同時承擔民事賠償責任。其實這類見得多了,慢慢能察覺出乘客和鐵路工作者因為站位不同而造成的分歧甚至對立。

很巧合的是,曾經回答了多次因為對其造成不便而反感鐵路運輸相關措施的問題。都有人只站在自身的立場針鋒相對甚至人身攻擊的。比如之前回答過乙個有關安檢的問題——之後就出了安檢搜出槍的新聞;回答了乙個買不到全程票買兩截票越站乘車的問題——就出了南京站的事故;才不久回答了個停止檢票時間的問題——就出了這麼檔子事。

多次印證了規章是血淚和教訓凝成的這句話,只希望少一些職工的血淚吧。

6樓:無法治癒的自然卷

見怪不怪了已經。

我只希望,以後的工作和生活,碰到的都是能心平氣和對待他人的人,大家互相理解,不要戾氣沖天,不要看低服務行業,多多理解吧。

7樓:斯塔克先生

今天在車站看見一件讓人憤怒的事情,感覺現在的鐵路職工都是冒著生命危險在工作!

事情的經過是這樣的:一名男子在車站停止檢票後,強行闖閘,闖進去發現車門已經關閉,返身回來找客運員出氣。將毫無防備的客運員推倒在鐵欄杆上,致使該工作人員當場昏迷!

鐵路部門會充分的考慮民眾的乘車需求,已經購票但是沒有趕上當次列車的旅客,可以在列車開車後持車票去改簽視窗改簽當日24點之前的其他車次出行。闖崗趕乘動車難道不怕南京車站被高鐵夾死的悲劇再次上演?車站是公共場所,工作人員服務的是千萬人,他們跟我們個人無冤無仇,不會惡意阻止我們乘車。

坐飛機都知道提前兩個小時到機場,坐動車就不明白應該提前進站候車嗎?個人沒有一點時間觀念,需要整車乘客等待他嗎?

身為乘客的我能說什麼呢?只希望鐵路系統可以早日落實黑名單制度,對於不遵守制度的人,最起碼會起到威懾作用!

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