1樓：葉子
這個問題不能一概而論有的是需要面子不過現在除了少數地區和人群誰還會認為車越大越有麵呢。。。。 另外則是實用其實很多車到中國來都拉長軸距變L款是因為原本在國外他們的設計就不需要很大他們父母都自己會開車且自己有車所以空間完全夠用在普通老百姓中國不說買不買的起幾輛車吧就是買的起牌照停車都是問題又要照顧父母孩子的乘坐問題所以加大也是市場需求而已
2樓：
目前中國的車還沒到人手一輛隨便買的程度
大部分買車還是家用
家用需要空間大能裝更多東西
所以這也是中國SUV暢銷的原因之一
3樓：
因為石油危機過去了。石油危機前，二戰前的車尺寸就很大，後來二戰打完縮了一波，逐漸恢復變大，然後遇到石油危機又縮了一波，現在又大回去了。
4樓：無事鬥蛐蛐
簡單來說，和父母一起住但是又是家庭第一輛車，一般都是大點的車，因為坐著舒服拉的人多，而且好多年輕人買車錢還是父母出的，父母肯定要求是大點的車。如果只是自己單獨買一輛玩不考慮家用那大小都無所謂了，其實買小車才是小眾。
2023年左右能買的起夏利，Alto，qq的那些人你認為他們以後換車還會買小車嗎？先不說安全裝置的增加，車企也是會調研的，如果能控制成本肯定會跟著消費者的需求，銷量好壞從長城和奇瑞的對比中就可以看出來。
5樓：顧左
市場需求而已，有些車反而越來越小，只是每留意。
上家公司老闆之前開740，家裡還有量Quest，後來覺得乙個人開車後面空空的停車也不方便，把740賣了，換了輛tts，給老婆買了個mini，兩小車，車的大小只是根據市場與人群的需求變的。
6樓：一筆勾勒
實用吧，大多數中國家庭只能買一輛車，空間大一點老婆孩子坐的更舒適，出門帶東西也可以很方便，對於普通家庭而言車子比起裝逼更多的是為了實用。
7樓：neko neko
我家三輛小車,我媽的福特嘉年華,我老婆的mini one,我的V40,人多出門基本兩輛車.人少出門一輛也夠裝.未來我打算買個軟頂敞篷自己爽.
我認識的朋友裡面基本家裡都是兩輛車以上的,一般一大一小.
我家裡沒有爺爺奶奶,我媽也習慣自己開車,所以,很少有機會做一車子人.
偶爾丈母娘老丈人一起過來,V40也夠裝了.
8樓：三千瞌睡
你以為就中中國人喜歡大車麼？美中國人也喜歡啊，您怎麼不去噴兩口？你以為就中美喜歡大車？錯，歐洲日本也喜歡，但他們受環境所限只能開小車。誰喜歡天天鑽來鑽去的？
9樓：
安全和舒適度要求。安全需要車頭車尾以及整個車身都有吸能結構和緩衝區，舒適性要求所有人都能舒舒服服的坐好而且腿部手部頭部都有活動空間，以及隨手可及的儲物空間和舒適性電子配置。這也是為何明明我們今天的材料比當年強度高而且大量使用鏤空等技術降低車重，同級別的車輛還是變重了，而且對於動力的要求也提高了不少。
如果只是想多拉人，4公尺長的麵包車可以舒服的坐下三排人，你會買麼？
10樓：bob
大車給人視覺衝擊強烈，給人一種高階的誤導，所以從大車上下的感覺是有面子，這個和看牌子的區別是這個是隱藏的技能。
另外大車對駕駛時會帶來更多挑戰說麻煩也行。
對乘坐者來說可以極大提高坐車感受，特別是後排。即使後排不躺著，從充裕的空間給他的感官上會留下舒服的映像。
11樓：渣渣健
個人看法，AI發展到一定程度，車會變得小的多，甚至每輛車只容下一兩人就夠了。幾乎所有人都能成為司機，因為車已高度智慧型化。車的體積變小，以最大程度地保持交通流暢。
12樓：滾滾轉
jj大有什麼用？
mi'mi大有什麼用？
個子高有什麼用？
為什麼高大上是誇人，而矮醜戳是噴人。
相信你應該知道車為什麼越來越大了。
13樓：
我要是家裡一人一輛車，每輛車都有乙個停車位，我也想買2廂小車啊。
就乙個車位，一輛車的預算，越大越好是中國人不懂車就為了面子？妥妥的是為了實用啊！
面子只是實用的附帶品，既然天生就有買大車的剛需，自然是希望車子看著越大越有面子越好了。
14樓：
只要不像日本義大利那樣受道路寬窄限制，沒有人會不喜歡更大空間和更舒適的座椅吧。 另外那些說喜歡大車是因為面子問題的就請您低調務實的去買江南TT吧。
15樓：西維爾殺豬匠
牌照緊張，好容易手裡有個牌照當然要買大車。各種稅費（停車費並不會因為車小就便宜）和麻煩（驗車之類的麻煩並不因為車小就減少）也是以車計。在費用一定的情況下，買盡可能大的車是最理智的選擇。
16樓：吃肉
中國和美國市場審美差不多，和歐洲完全不一樣，你沒發現嗎？國土面積小的國家都喜歡小的，而中國美國都喜歡大的。這點我感覺即使以後中國成為發達國家也改變不了。
17樓：梵蒂岡村委會
大氣、虛榮？
真可笑。
乙個家庭在只買一輛車的情況下誰會去買小車？
恕我直言，我就是很煩某些人扯面子問題，你打個遊戲還天天喊著上王者怎麼別人買輛大車就要大談面子虛榮心？之前是Smart，現在直接把矛頭對準所有大車及其車主了。
18樓：
因為我有爹有媽有老婆孩子啊。
因為乙個安全座椅佔掉乙個多座位的寬度啊。
因為我窮，沒底氣大手一揮幾十萬買他三五個車牌啊。
我殫精竭慮買個連卡片鑰匙都沒有的家用B級只想讓家人過得舒服一點，一不違法二不耽誤別人，有些人大嘴一咧「面子!」是，我有家有業沒您瀟灑，怎麼？停你家車庫了？
燒你家油了？是不是覺得自己一張刀子嘴見誰捅誰倍兒光榮？是不是覺得躲在鍵盤後面肆無忌憚攻擊到別人特爺們？
您高屋建瓴指點江山富可敵國，您爸媽知道麼？儘管點反對，我看看多少人臉疼了。
19樓：YamayeH
大有大的劣勢，小有小的優勢，沒有絕對性。
個人喜好和需求不一樣。
小車開習慣了偶爾開大的確實諸多不便。
大車開習慣了偶爾換也確實彆扭。
至於面子問題，大就有面子麼？HIGHLANDER大也是家用suv，保時捷小也是豪車。
家用商用確實需要大車。
單身一人上下班代步或要求駕駛感確實小的好。
個人覺得簡單的供需問題，沒那麼複雜。
20樓：極光
曾經看過乙個特別神奇的答案，時間很久了，如果沒記錯應該是在車託之家看的。大意如下：
你買個車後排坐的誰？你老婆肯定坐副駕駛，後排坐的就是你的父母！你不買個大點的車，對得起你的父母麼！
你買個小車光貪圖享受，考慮過你父母的感受麼！（省略若干類似的排比質問）為什麼這麼不孝！
楊少俠的問號臉.jpg
我並不是想反對把車做大，畢竟每個人自己的血汗錢，想買smart fortwo也好，想買個博瑞也好，我認為我們都沒權力去指手畫腳，買車人需求自己心裡清楚。但是我強烈反對這種買小車就是不孝的言論。
21樓：觀水
不是車越來越大，而是中國的越來越往大的方向發展。自古至今，中國的傳統糟粕中就有大而奢的思想。社會的高速發展，帶來了大量的機會，人們的普遍收入極速增長，有多快，可能很少有人仔細想過，我給你乙個具體的資料
改革開放2023年GDP 3645.20億美元2023年GDP 122539.75億美元中國這四十年的變化有多可怕，你問問50多歲以上的人，他們小時候流著鼻涕盼過年吃肉的時候敢想象四十年後中國的大小都市都在堵車嗎？
有錢了不往大了整還是我我大中國嗎？ 不過我認為這是乙個必經過程，往大了造的不光汽車還有很多，比如手機。大到一定程度必定還會往小了走。
這是快速發展的物質條件與精神條件的矛盾。以上
22樓：汪撕從
因為中國大多都是兩代人用一輛車甚至三代人而國外基本屬於一家好幾輛車後排使用率不高在中國可就不一樣了相同的價位大多數人會選擇長軸距吧畢竟看著像更高階別的車現在b級像c級 c級像d級 d級還是d級總之生產者永遠是跟著市場走有需求就會有生產！
23樓：
科技配置越來越多啊。以前有個空調就是高階車，有個ESP值得自豪，有個大螢幕值得驕傲，現在還有主動剎車，座椅通風加熱按摩，四區空調，都得佔地方啊。
以前兩個氣囊就是高階，現在6個8個10個甚至安全帶氣囊都出來了。
後排娛樂系統等等各種舒適性便利性裝置越來越多，總得佔空間啊。
你拿今天乙個普普通通的車去對比二三十年前的勞斯萊斯，你就懂了。
就國內來說，國情啊！
1.限購。很多家庭只有一輛車，一家老小的，不大怎麼行。
2.經濟原因。很多家庭只能買得起一輛車，即使喜歡小車，也不得不選擇大一點的。
3.春運及跑長途。5萬售價的二手07款COROLLA，5個大人乙個小孩，副駕和後排腳下放5個包，後排頂上塞滿，尾箱塞滿。
回一趟老家，200斤大公尺，30斤花生油，青菜蘿蔔芋頭番薯山藥。一來便宜，大公尺才1.5一斤，花生油折算才18一公升，蘿蔔青菜不用錢，鄰家免費摘。
二來真比城裡的好吃，也不擔心農藥化肥重金屬。
你看不起我買加長的，我卻羨慕你家庭有兩輛車，不用像我一樣一家老小都擠一輛塞得滿滿小車裡面跑5小時以上的長途。
我要是有錢買兩台車並養得起，我也買個GTI自己爽，再買個凱美瑞家用。可是我沒有。
很多時候選車是出於現實或經濟原因，不得不選一些非自己喜歡的車。
24樓：魔都小草
其實我一直搞不懂為什麼沒有車廠願意一步到位出個最大的，直接達到國家相關規定的極限不行麼，每次加長個幾厘公尺能幹啥？直接造最大的，賣得好也能賣的貴，廠家使用者都歡喜，多好
25樓：晨曦ty
拋開本質看現象
大車看著就是有氣勢，坐進去寬敞豁亮
不管是視覺感受，還是心理作用，大車都有優勢，大家尤其是中國人，大多數都喜歡大車
既然消費者喜歡大的，那廠商自然就生產大的嘍
26樓：
需求主導，面子問題。最開始那波有錢人買什麼車？A6，悍馬，Touareg，q7，別克gs。多是人邏輯邏輯就是：有錢=買大車=倍兒有面子。所以現在低價的國產大尺寸車型賣的挺好。
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