1樓：吳岩
地勤無所謂，想進就進，專業性強的機務就別想了！
無情分割——————
僅供參考，其他崗位如地面服務，安檢等就不需要民航專業的就可以進。
2樓：那圈年輪
民航機務不是什麼專業都可以來，畢竟專業不同，而且機務工作關乎飛行安全，你不是這個專業畢業的，很難往上考，有發展前途，剛剛進來，連初級機械員都不是，只能做勤務員，全是體力活，人家專業出來的基本在工作5年之內可以到高階機械員了，勤務員難，每天工作那麼累還得自學飛機理論，考試，沒多少人能做到堅持下來的，至少我沒見過。
安檢就不說，工資少得可憐，很多都是派遣制工作，沒啥福利，工資低，也要考證，安檢證逐級往上考才稍微好點，你不是本專業就別想了。每天工作那麼累，回去還能安心看書的人沒幾個。實話！
其他的地勤也難，現在機場值機口很多開始機器替換，自助辦理換登機牌，將來一些常旅客自己託運行李貼託運標籤都是正常的，值機口最多保留一兩個員工，去這樣的夕陽崗位上有啥意義？
還是那句話，不是民航專業的人，就不要想著能進專業的民航崗位，每年那麼多民航院校畢業的學生呢，人家都爭得要命，哪有乙個外行人的機會，除非你家有關係能保你入職，將來公升職一起，不然進來了，不用找啥理由開除你的，你自己也會因為專業不對，沒發展前途工資低工作累而自己主動辭職。
3樓：
說實話，你這事很難辦。每年相關專業的還有很多找不到工作的，更別說民航擦邊專業，例如航空材料，無損探傷啊什麼的。暫時就沒發現有民航相關職位對社會招聘的。
唯一的辦法，你回家看看有沒有什麼四舅公，三大姨，叔叔阿姨有沒有相關人情，跑跑關係試試？
民航圈子由於其專業性比較強，相對其他行業是封閉的，但並不排外。例如，現在航空業也在併攏大資料技術，你可以學好計算機技術，再加入相關航空IT。畢竟行行出狀元嘛，何必一定要幹這個容易地中海，肝硬化，抑鬱症的工作？
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