1樓：河南人在鄭州
防止出現脫閘執行，引起的抱閘接觸器損壞、制動間隙大引起的拖閘（電梯執行中有規則的上、下較大幅度的抖動！如幅度小應懷疑編碼器）、開閘噪音太大等
2樓：冰行
」為什麼設定這個開關」是不是可以理解為「設定這個開關的目的」
說的通俗一點，就是避免抱閘該開啟的時候不開啟，該抱緊的時候不抱緊。
其目的：
1.避免剎車失靈，電梯溜車
2.避免帶閘執行造成閘瓦異常磨損、抖動、異聲、電流過大等現象3.提前發現問題，在事故發生前處理問題
題外話：電梯抱閘和汽車剎車一樣，在安全措施中的位置相當重要，設定開關反饋動作狀態實在很有必要
3樓：光大膀子騎28
不檢測直接給輸出電機不就堵轉了嘛.但其實也堵不了,變頻器檢測到過流了自動就不輸出了.這玩意感覺最有用的時候是抱閘開閘偶爾不靈活的時候.
假設100次開關只有一次稍有不靈活.報了個故障.而你去現場斷電後反覆試驗可能沒有任何問題.
一時半會試驗不出來.但是有了這個玩意, 調出故障記錄,在測試下抱閘開關沒問題.幾乎可以百分之百確定抱閘開啟偶爾不靈活造成的..
可以提前發現處理問題.
4樓：小呆薯
原理上面好幾位都說清楚了，就是為了保護閘瓦，因為現在的新梯都是VVVF，零速抱閘，幾乎終生不換閘瓦的。檢測開關的話，按照標準是一次執行完，發現抱閘未開啟，下次就無法執行了
5樓：張瑞琦
瀉藥雖是基械攻城專業，但是目前專業方向並不在此。我拆了個教學用的電梯模型看了一下，制動片那裡有個機械式的行程開關，這個開關的動作點應該就是制動片厚度的安全工作極限(目測是是有一定的餘量)這個開關的意義就是把制動片的狀態反饋到主控，當制動片磨損到設定值時，開關動作，主控跳燈報警。。。大概就是這麼個原理。。。。
然而我拆的是個老物件，現在的新產品什麼樣子不清楚。。。就是這樣。
還有一句話。
每一項強制性技術標準的背後都是鮮血。
6樓：弦歌天下
蟹腰抱閘檢測開關就是檢測抱閘狀態的開關，各廠家設計略有不同，但是原理都是通過電氣感測器確認抱閘狀態。
抱閘有三個作用
第一，在正常停站時電氣制動使曳引機停止轉動後鎖死鋼絲繩位置。
第二，永磁同步曳引機的抱閘同時具有上行超速保護的作用，即上行超速時限速器電氣開關動作靠抱閘制動
第三，目前國標1號修改單中的UCM要求也需要通過抱閘實現因此抱閘是非常重要的安全部件，抱閘檢測開關檢測抱閘是否正常工作，對電梯正常執行是非常重要的。
7樓：鵠鴻
對抱閘的開啟和閉合進行電氣監測，實現閉環控制啊，以免出現帶閘執行和意外開閘溜車情況吧。以前很多廠家都忽視這個部件，直接拆除和短接，現在估計是不敢了，尤其是抱閘的重要性日益彰顯，永磁同步的上行制動靠抱閘，轎廂意外移動也多是靠抱閘。
8樓：男青
抱閘檢測訊號是結合抱閘接觸器得電訊號，將機械動作轉換成電訊號動作反饋給主機板，然後主機板判斷是否正常，是否同步，是否應該繼續執行，防止機械磨損引起單邊開閘造成制動力不夠電梯溜車或者其他故障。很多電梯開門溜車跟抱閘制動力不夠有關係，也就是所謂能實現防止轎廂意外移動（然而制動力不夠了溜車你也只能看著，所以為了杜絕抱閘機械磨損，再配合門區訊號才能真正實現防止轎廂意外移動，提前開門也是這個道理）。還有是因為抱閘接觸器和抱閘檢測並不是同步的，會有一定的延遲，可以根據對比輸出抱閘訊號和反饋檢測訊號調整提前或延遲開閘，得到更好的舒適感，反止倒溜。
自閉症兒童迷戀電梯 玩開關門 迷戀開關這些是什麼原因造成的？
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