氣缸磁性開關的工作原理是什麼?

時間 2021-06-08 08:37:44

1樓:綠源燈光

「氣缸磁性開關Magnetic switch」實質上是一種非接觸式的位置檢測感測器,它無需與被測物體接觸,可通過感應氣缸內磁環的磁場,準確檢測出氣缸內活塞的位置,進而控制活塞的運動行程,實現各種不同行程的相互變換;在自動控制系統中,可作於限位、計數、定位控制和自動保護等功能使用。

按照磁性開關的設計原理,可分為有觸點(磁簧管式Reed)和無觸點(電子式 Solid state)兩大型別。

有觸點(磁簧管式Reed)磁性開關的原理是,當有磁性物質靠近開關時,在磁場磁力線的作用下,磁簧管內的兩個簧片被磁化而互相吸引接觸並且吸合在一起,使結點所接的電路導通,發出訊號;當外磁力消失後,兩個簧片由於本身的彈性而分開, 線路也就斷開,開關無輸出訊號。其優點是能適應較廣的電壓範圍,耐電壓至240伏特,並可應用於交流/直流電;缺點是磁簧管外殼由玻璃構成,薄且易碎,輕微碰撞都會使感度發生變異,開關也因此產生故障,穩定性較差。

無觸點(電子式 Solid state)磁性開關的原理是,當磁性開關進入永久磁鐵的磁場內時, 開關主電路內的磁電轉換元件(也就是磁敏電阻)的輸出訊號會發生變化,此訊號經過放大器放大處理之後, 會轉化成為磁性開關的通斷訊號。相較於磁簧式,電子式磁性開關具有感應精度更高,不會誤動作,抗震動、抗衝擊與使用壽命長等優點;但其缺點是耐受的電壓較低,常規無觸點式開關僅能應用到直流30伏特以下的電壓。

不過,ALIF品牌已成功於2023年研製出 「DFV高低壓通用」的電子式開關,能耐高壓至 240伏特,並且適用於直流和交流電,可完美替換技術落後且易壞的磁簧管式開關。

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